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ランドクルーザー70と900セダンを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー70と900セダンの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー70   サーブ  900セダン
VS
199万円1033万円
ランドクルーザー70の相場表を見る
中古車相場 182.5万円240万円
900セダンの相場表を見る
320 中古車掲載台数 3
  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX ディーゼル 4WD ディーゼル サンルーフ 前後デフロック オートマ リフトアップ公認済 延長バンパー マッドタイヤ 新ウッドハンドル 新ディスプレイオーディオ 本州仕入 1ナンバー 寒冷地仕様 リアヒーター

    本体価格
    388万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 2.8 AX ディーゼルターボ 4WD BRIDEセミバケットシート(運転席・助手席) モデリスタ18インチAW JAOSフラットラックキット(ウォールバー付) /フロントバンパーガーニッシュ/フロント&リアアンダーカバー 純正ベーシックナビ&ドラレコ

    本体価格
    835万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX ディーゼル 4WD NoxPM適合 都内登録 ナロー 4ナンバー登録

    本体価格
    610万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.0 4WD 30周年記念モデル 16インチブラッドレーVホイール BFグッドリッチATタイヤ 下回り/マフラー防錆施工済み ミッションオイル交換済み ETCセットアップ済み 禁煙車

    本体価格
    585万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 トゥループキャリア仕様 左ハンドル Nox適合 純正前後デフロック 5MT ザイジックス17インチ WARN8274ウインチ 全国登録可 FZJ74 ベンチシート

    本体価格
    840万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 LX FRPトップ ディーゼル 4WD PX-10ネオクラシック800台限定車

    本体価格
    689.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 2.8 AX ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー JAOSバンパー モデリスタAW JAOSラックキット 純正ナビ バックモニター 純正ドラレコ JAOSアンダーカバー リアガラスフィルム

    本体価格
    874.5万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.0 4WD キーレス ETC TOYOTAグリル アルミ

    本体価格
    610万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX ディーゼル 4WD 前後リーフ型 前後デフロック付  BFグッドリッチオールテレーンタイヤ 輸出ホイール ロングバンパー 各所ブッラク塗装 サンルーフ タイミングベルト交換済 シートサスペンション  ETC

    本体価格
    409.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.0 4WD GRJ76K ベージュカラー

    本体価格
    569.8万円

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    応談

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    本体価格
    182.5万円

関東
63
581.4万円
関西
27
623.9万円
東海
46
601.2万円
北海道
30
420.7万円
九州
67
526.4万円
東北
31
481.2万円
北陸・甲信越
21
499万円
中国
29
506.4万円
四国
6
509.7万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
1
182.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
240万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  ランドクルーザー70   サーブ  900セダン
360万円480万円 新車時価格 355万円455万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4455×1790×1950  他 全長x全幅x全高(mm) 4680×1690×1425  他
2446~4163 排気量(cc) 1984~1985
115~231 最高出力(馬力) 125~160
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

内外装とエンジンの変更

1953(S28)年に登場したランドクルーザー70系バン。このMCでは内外装とともに搭載されるエンジンも変更された。エンジンは3.4Lと4.2Lのディーゼルエンジンとなり、パワーアップするとともに騒音、振動を抑えている。(1990.1)
解説

エアロダイナミクスを盛り込んだスタイルに注目

90シリーズに代わり87年からラインナップされている900シリーズは欧州Dセグメントに属するミドルクラスモデル。BMW3シリーズやM・ベンツ190&Cクラスが直接のライバルとなる。ボディバリエーションが豊富なのが特徴で、4ドアセダンのほかに、クーペ、5ドアハッチバック、そしてカブリオレが用意される。駆動方式はFF(前輪駆動)のみで、125psを発生する自然吸気の2L直4、もしくはサーブ伝統のターボエンジン(2Lのロープレッシャー145psとハイプレッシャー160psの2種類)が搭載された。初期モデルのみMTモデルが存在したが、以降のモデルはATのみである。(1989.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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