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ムーヴとR1を比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴ   スバル  R1
VS
1000円250.1万円
ムーヴの相場表を見る
中古車相場 18万円198.5万円
R1の相場表を見る
8818 中古車掲載台数 50
  • ダイハツ ムーヴ 660 RS 4WD 4WD ターボ 両側電動スライドドア ク

    本体価格
    192.7万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム L 盗難防止装置 キーレス CD再生 電格ミラー

    本体価格
    9万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 RS 電動パーキングブレーキ コーナーセンサー

    本体価格
    177.5万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X SA 衝突被害軽減ブレーキ LEDヘッドライト 純正アルミホイール オートエアコン フロントフォグランプ スマートキー プッシュスタート 横滑り防止装置 電動格納ミラー CD再生 アイドリングストップ

    本体価格
    46.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X SAII 4WD 検2年 自社 ローン 対応 キーレス スマートキー 寒冷地仕様車 ファイアークォーツレッドメタリック 自社分割 一般ローン通らない方 頭金不要 最大60回払い 自社 ローン 保証人不要 全国対応 仮審査必要

    本体価格
    49.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS ハイパーリミテッド SAIII 純正ナビ フルセグTV Bluetooth バックカメラ ETC LEDヘッドライト パノラミックビューモニター 純正エンジンスターター 純正ドラレコ ハーフレザーシート 運転席シートヒーター スマートキー2個 USB

    本体価格
    73.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X 走行距離無制限12ヶ月保証付き 盗難防止

    本体価格
    122.1万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X リミテッドII SAIII 社外ナビ BT CD DVD バックカメラ スマアシIII 衝突軽減 レーンキープ オートハイビーム LEDオートライト シートヒーター 電動格納ミラー 純正フロアマット ETC アイドリングストップ

    本体価格
    104万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X スマートアシスト 新型 届出済未使用車 キーフリー プッシュスタート 左側パワースライドドア LEDヘッドランプオートライト 左右分割リヤシート ロングスライド/リクライニング オート格納ドアミラー

    本体価格
    140.1万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X ハイパー SAII 4WD 

    本体価格
    38万円

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    32.2万円

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    39万円

  • スバル R1 660 R キーレス

    本体価格
    29万円

関東
2184
104万円
関西
1032
84.8万円
東海
998
89.6万円
北海道
469
95.1万円
九州
1413
84万円
東北
872
101.4万円
北陸・甲信越
721
93.2万円
中国
747
100万円
四国
382
86.4万円
地域別台数
関東
14
42.6万円
関西
2
40.3万円
東海
12
73万円
北海道
1
45.9万円
九州
12
78.5万円
東北
3
34.3万円
北陸・甲信越
1
29.8万円
中国
2
45.9万円
四国
3
32.3万円

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ムーヴとR1のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴ   スバル  R1
135.9万円202.4万円 新車時価格 113.4万円164.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 3285×1475×1510
658 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 46~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~24.5km/L

スライドドアを採用した新型ムーヴ

ダイハツは、軽乗用車「ムーヴ」をフルモデルチェンジし、2025年6月より全国一斉に発売した。「ムーヴ」は1995年の登場以来、低燃費やお求めやすい価格を追求し、30年間で340万台以上を販売した基幹車種。新型では、ムーヴとして初めてスライドドアを採用し、「今の私にジャストフィット」をテーマに、新たな利便性を加えると同時にスタイリッシュなデザインを実現。新世代プラットフォーム「DNGA」による高い基本性能や先進的な安全装備も備え、運転しやすさと快適な乗り心地を提供。全13色のカラーバリエーションも用意し、135.85万円(税込)からというお買い得感のある価格で提供されている。(2025.6)
解説

R2ベースの2ドアパーソナルカー

H15年の東京モーターショーに出品されたコンセプトカー“R1e”を、ほぼそのままの形で市販化したモデル。R2をベースに、ホイールベースを165mm切り詰めて2ドア化。前席優先の2+2モデルへと発展させた。全長が軽自動車枠よりも110mm短いため、機動性は高い。後席を倒せば広いスペースを確保できることや、助手席を倒して長尺物も積めるなど、一人乗りコミューターとしての実用性も抜群だ。ドアは大きくなったものの、ヒンジに工夫を加えることで狭い場所での乗降性を向上している。エンジンは直4DOHCの1種類。駆動方式はFFのほか、ビスカス式4WDもある。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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