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R1とコンドルを比較! - みんなの比較車種

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スバル  R1   UDトラックス  コンドル
VS
14.8万円207.2万円
R1の相場表を見る
中古車相場 110万円1085万円
コンドルの相場表を見る
63 中古車掲載台数 162
  • スバル R1 660 R 

    本体価格
    50万円

  • スバル R1 660 R 

    本体価格
    30万円

  • スバル R1 660 R 

    本体価格
    41万円

  • スバル R1 660 R タイミングベルト交換済みステッカー有 社外アルミホイール 運転席エアバッグ助手席エアバッグ キーレスエントリー バックカメラ

    本体価格
    31.9万円

  • スバル R1 660 R 

    本体価格
    38.8万円

  • スバル R1 660 S 

    本体価格
    19.9万円

  • スバル R1 660 R レザー&アルカンターラセレクション 半革シート.革ハンドル.フォグ.HIDライト.キーレス

    本体価格
    27万円

  • スバル R1 660 S スーパーチャージャー HIDヘッド研磨クリア塗装 赤黒革巻ステアリング&シフトレバー 千葉スバル全車検+12ヶ月点検整備記録簿付 純正15AW+新品コンチネンタルタイヤ オートエアコン キーレス ボディカバー付属 ETC

    本体価格
    207.2万円

  • スバル R1 660 R 社外アルミ・FGKマフラー・レザー&アルカンターラシート・レザーコンビステアリング・HIDライト・ETC

    本体価格
    59.9万円

  • スバル R1 660 R 4WD 5速MT化公認/車高調/アルミ/ナビ/ETC

    本体価格
    65万円

ピックアップ中古車
  • UDトラックス コンドル レッカー車 4段クレーン 油圧アンダーリフト 荷台油圧ウインチ 右リアアウトリガ(油圧) バックカメラ 左右工具収納 メッキバンパー

    本体価格
    475万円

  • UDトラックス コンドル ベースグレード 中型 アルミウィング

    本体価格
    応談

  • UDトラックス コンドル 3t積ロング UNIC3段フックイン 

    本体価格
    324万円

  • UDトラックス コンドル ベースグレード 中型 キャリアカー(積載車)

    本体価格
    応談

  • UDトラックス コンドル 2.35t積UNIC3段リモコン付き アルミアオリ 

    本体価格
    254万円

  • UDトラックス コンドル 2.5t積 ワイドロング タダノ4段R/C 6MT フル装備 角足 ベット付

    本体価格
    応談

  • UDトラックス コンドル ベースグレード 中型 平ボディ

    本体価格
    応談

  • UDトラックス コンドル ベースグレード 中型 アルミウィング

    本体価格
    応談

  • UDトラックス コンドル ベッド付き 10.2立米 プレス式パッカー車

    本体価格
    324.5万円

  • UDトラックス コンドル 2.7tワイドロングウィング箱車 6MT フル装備 ベット付 ラッシングレール一段

    本体価格
    235万円

関東
18
49.7万円
関西
6
60.6万円
東海
15
84.6万円
北海道
3
36.9万円
九州
10
79.4万円
東北
3
33.4万円
北陸・甲信越
1
79.8万円
中国
3
32.5万円
四国
4
25.5万円
地域別台数
関東
58
351.1万円
関西
11
387.2万円
東海
28
417.4万円
北海道
22
375.9万円
九州
25
474.7万円
東北
5
289.7万円
北陸・甲信越
7
304.3万円
中国
5
399.3万円
四国
1
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R1とコンドルのカタログ情報を比較する

スバル  R1   UDトラックス  コンドル
113.4万円164.2万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3285×1475×1510 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
46~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
18~24.5km/L 10.15モード燃費 ---

R2ベースの2ドアパーソナルカー

H15年の東京モーターショーに出品されたコンセプトカー“R1e”を、ほぼそのままの形で市販化したモデル。R2をベースに、ホイールベースを165mm切り詰めて2ドア化。前席優先の2+2モデルへと発展させた。全長が軽自動車枠よりも110mm短いため、機動性は高い。後席を倒せば広いスペースを確保できることや、助手席を倒して長尺物も積めるなど、一人乗りコミューターとしての実用性も抜群だ。ドアは大きくなったものの、ヒンジに工夫を加えることで狭い場所での乗降性を向上している。エンジンは直4DOHCの1種類。駆動方式はFFのほか、ビスカス式4WDもある。(2004.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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