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カローラスポーツとインプレッサを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラスポーツ   スバル  インプレッサ
VS
98万円332.8万円
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中古車相場 18万円418万円
インプレッサの相場表を見る
830 中古車掲載台数 86
  • トヨタ カローラスポーツ 2.0 G Z 走行30000キロ・ナビ・バックモニター・シートヒーター・ETC2.0・クルーズコントロール・ブラインドスポットモニター・

    本体価格
    217万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z メモリーナビフルセグTVETCバックモニター

    本体価格
    275万円

  • トヨタ カローラスポーツ HYBRID G“Z OP10年保証対象車 純正ナビ バ 

    本体価格
    199万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G 50ミリオン エディション ナビ フルセグ シートヒータ BSM DVDデッキ

    本体価格
    222.6万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z デモカー/大阪オートメッセ出展車

    本体価格
    269.8万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G 純正8インチナビ/フロント/バックカメラ/ブラインドスポットモニター/シートヒーター/クリアランスソナー/レーダークルーズコントロール/レーンキープアシスト/オートハイビーム/前後ドライブレコーダー/ETC2.0

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G 新品タイヤ/純正 9インチ SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/フルセグTV/エアバッグ 運転席

    本体価格
    136.9万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 純正10.5型ナビ バックカメラ セーフティセンス レーダークルコン ブラインドスポットモニター クリアランスソナー 前席シートヒーター ETC 100V電源 LEDランプ LEDフォグ オートライト

    本体価格
    261万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G ナビ/バックカメラ DVDデッキ ドラレコ

    本体価格
    212.8万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 社外ドライブレコーダー・衝突軽減ブレーキ・LEDヘッドライト・クルーズコントロール

    本体価格
    198万円

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  • スバル インプレッサ 2.0 WRX WRリミテッド 2004 4WD フジツボマフラー・社外ラジエーター

    本体価格
    228万円

  • スバル インプレッサ 1.5 i 

    本体価格
    50万円

関東
189
199.6万円
関西
129
209.7万円
東海
145
196.3万円
北海道
42
162万円
九州
137
199.1万円
東北
56
190.7万円
北陸・甲信越
45
200万円
中国
62
207.4万円
四国
25
222.7万円
地域別台数
関東
47
151.9万円
関西
9
167万円
東海
12
176.5万円
北海道
6
124.3万円
九州
5
147.8万円
東北
4
54.7万円
北陸・甲信越
1
225.9万円
中国
1
199.8万円
四国
1
98万円

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カローラスポーツとインプレッサのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラスポーツ   スバル  インプレッサ
210.6万円317万円 新車時価格 116.6万円287.7万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4375×1790×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4405×1730×1435  他
1196~1986 排気量(cc) 1493~1994
98~170 最高出力(馬力) 100~250
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~16.6km/L

新たなモビリティライフを提案する新世代ベーシックカー

スポーティなエクステリアデザインと、上質なインテリアデザインが与えられたコンパクトハッチバック。車載通信機DCMが全車に搭載され、遠隔で走行アドバイスや車両診断が受けられる「eケアサービス」、「LINEマイカーアカウント」などのコネクティッド機能が搭載された。TNGAはさらに進化し、上質な走りと乗り心地を実現している。また、自転車や夜間の歩行者の検知が可能な、最新のトヨタセーフティセンスも全車に標準装備され、安全性能にも気が配られた。エンジンは、1.8Lエンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドモデルと、最高出力116psを発生する1.2Lのターボで、後者には4WDモデルもラインナップされている。(2018.6)
解説

ファミリィユースを意識したリニューアル

初代においてスポーツモデルであるWRXばかりが注目されたため、この2代目では当初、セダン=WRXというわかりやすいキャラクターづけがなされた。エンジンは水平対向4気筒DOHCの2Lのみとなり、新たに自然吸気モデルを追加。駆動方式はもちろんスバルお得意のフルタイム4WD。走りの性能にこだわり、専用のサスペンションやタイヤサイズが与えられた結果、車幅は1.7mを超えて3ナンバーのみとなった。乗り心地はハード一辺倒の初代に比べて幾分マイルドに。ファミリィユースとしても使える速いセダンへと進化している。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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