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595とインプレッサSTIを比較! - みんなの比較車種

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アバルト  595   スバル  インプレッサSTI
VS
53.9万円698万円
595の相場表を見る
中古車相場 78万円927.8万円
インプレッサSTIの相場表を見る
552 中古車掲載台数 283
  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 左MT 1オナ Sabelt製バケットシート レコードモンツァ 純正タッチスクリーン Carplay 専用エクステリア&純正17インチAW キセノン 2年保証付

    本体価格
    308万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 

    本体価格
    395.8万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 

    本体価格
    204万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ ステアリングコラムエクステンダー・ETC

    本体価格
    359万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ THREEHUNDRED カーボンシート

    本体価格
    198.8万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 左H/5速MT/Sabeltブラウンスポーツシート/レコードモンツァ/純正モニター/Carplay/リアコーナーセンサー/純正17インチAW/HID/カーボンスカッフP/2年保証付

    本体価格
    268万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 5MT 右H Dミラー Bカメラ 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    302万円

  • アバルト 595 ツーリズモ 車検R8年10月 レコードモンツァマフラー TDI-Tuning タイミングベルト/ウォーターポンプ交換済 デュアロジック/セレスピード オイル交換キャリブレーション済 アッパーマウント交換済み

    本体価格
    72.3万円

  • アバルト 595 1.4 レコードモンツァ sparco17AW 禁煙 右H MTA 前後ドライブレコーダー ETC Bluetooth 純正DA キーレス スペアキー クラッチO/H済 軽量フライホイル装 着タイミングベルト交換 HIDヘッドライト  ユーザー直接買取車

    本体価格
    132万円

  • アバルト 595 1.4 デジタルインナーミラー ドラレコ ETC付き 7インチucconect AppleCarplay AndroidAuto 純正14インチアルミホイール アルミペダル ノーマルマフラー

    本体価格
    178.8万円

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    188万円

  • スバル インプレッサSTI 2.5 WRX Aライン 4WD バックカメラ/車高調/純正ナビ/フルセグTV/スマートキー/純正18インチアルミホイール/ETC/シートヒーター/タンレザーシート/オートクルーズコントロール/電動シート

    本体価格
    165.6万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD カーボンボンネット 3連メーター MOMOハンドルアドバンレーシングアルミ 柿本改マフラー テイン車高調 ブレンボキャリパー スーパーキャットレーダー リアウィング 社外ナビ バックモニター TV BT ETC

    本体価格
    199.9万円

関東
185
211.1万円
関西
127
241.1万円
東海
107
251.5万円
北海道
11
215.3万円
九州
41
215.4万円
東北
28
215.9万円
北陸・甲信越
17
258.3万円
中国
23
215.8万円
四国
13
172.4万円
地域別台数
関東
123
266.6万円
関西
37
231.8万円
東海
26
265万円
北海道
27
187.9万円
九州
23
238.6万円
東北
12
204.7万円
北陸・甲信越
20
206.9万円
中国
12
206.5万円
四国
3
240.7万円

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595とインプレッサSTIのカタログ情報を比較する

アバルト  595   スバル  インプレッサSTI
293.8万円486万円 新車時価格 315万円593.3万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3655×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1795×1470  他
1368 排気量(cc) 1994~2457
145~180 最高出力(馬力) 300~320
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
13.7km/L 10.15モード燃費 10~10.4km/L

アバルト500シリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションは全車セミオートマのみとなる。モデルバリエーションは、快適性と上質感を重視した「ツーリズモ」と、スポーツ性を重視した「コンペティツィオーネ」という異なる個性の2モデルが用意されている(2013.1)
解説

3年ぶりの復活となる4ドアセダン版ロードスポーツ

5ドアハッチバックのみに設定されていた走りのグレード、WRX STIを4ドアセダンにも採用。サスペンションと前後ダンパーは最適化が図られ、これに合わせて車高は5mmダウン。操縦安定性の向上と確実な路面追従性が実現されている。床下には大型アンダーカバーが装備されており、空力性能の向上も図られた。エンジンは5ドアモデルに準じており、2L 水平対向4気筒DOHC+ツインスクロールターボに6速MTを組み合わせたWRX STIと、2.5L水平対向4気筒DOHC+ターボに5ATを組み合わせたWRX STI A-Lineを用意。前者は大型リアスポイラーが装備され、走りを訴求した本格派。後者は地デジ対応ナビなども用意するラグジュアリーな仕様となる。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーでは595の中古車は552台、インプレッサSTIの中古車は283台掲載しています。
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