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インプレッサSTIとジュリアを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサSTI   アルファ ロメオ  ジュリア
VS
70万円2200万円
インプレッサSTIの相場表を見る
中古車相場 113万円2490万円
ジュリアの相場表を見る
258 中古車掲載台数 129
  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX Aライン 4WD TEINサスペンション 柿本マフラー TRUSTラジエター ENKEI18インチAW ブレンボキャリパー ETC momoステ HID STIブースト計 取説 保証書 スペアキー

    本体価格
    158.9万円

  • スバル インプレッサSTI 2.5 WRX Aライン 4WD 電動黒半革シート・SSRヴィエナ18インチアルミ・バックカメラ・ドライブレコーダー・スマートキー・メモリーナビ・フルセグ・ETC2.0・HIDヘッドライト・クルーズコントロール・パドルシフト・ウィンカーミラー

    本体価格
    99万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 

    本体価格
    178万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX タイプRA バージョンVI リミテッド 4WD ターボ ワンオーナー

    本体価格
    153万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 6速MTタイベル交換済アプライドC型BT接続ナビ地デジBカメラ

    本体価格
    168.5万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD FGKマフラー カロッツェリアHDDナビ レザーシート シートヒーター アンテナ分離ETC STi18インチアルミ

    本体価格
    239万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX スペックC 17インチタイヤ仕様 4WD 

    本体価格
    268万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX タイプRA バージョンV 4WD 5速マニュアル ルーフベンチレーター レイズ製18インチアルミホイール ブリッド製フルバケットシート HKS F-CON 車高調 社外ブースト計 momoステアリング ETC センターデフコントロールダイヤル

    本体価格
    242万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX タイプRA バージョンVI リミテッド 4WD 大型リヤスポイラー センターベンチレーター フジツボマフラー シリアル0309/2000 DEFI3連メーター 最終アプライドG型 タイベル交換済み センターデフコントロール ETC 車検R9/3

    本体価格
    236.9万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD フルエアロ 17AW マフラー ロールバー

    本体価格
    230.3万円

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    本体価格
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    本体価格
    458万円

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    本体価格
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    本体価格
    379.8万円

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    本体価格
    615万円

  • アルファ ロメオ ジュリア スーパー 

    本体価格
    189万円

関東
108
286.5万円
関西
35
257.7万円
東海
30
253.5万円
北海道
26
189.9万円
九州
24
255.2万円
東北
7
222.7万円
北陸・甲信越
16
212.4万円
中国
9
214.1万円
四国
3
242.7万円
地域別台数
関東
59
354.8万円
関西
20
455.5万円
東海
21
433.9万円
北海道
0
---
九州
4
813.9万円
東北
9
363.4万円
北陸・甲信越
6
372.5万円
中国
9
605.7万円
四国
1
615万円

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ジュリアの中古車を探す

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インプレッサSTIとジュリアのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサSTI   アルファ ロメオ  ジュリア
315万円593.3万円 新車時価格 446万円2198万円
セダン ボディタイプ セダン
4580×1795×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4645×1865×1435  他
1994~2457 排気量(cc) 1995~2891
300~320 最高出力(馬力) 190~540
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名、4名、5名
10~10.4km/L 10.15モード燃費 ---

3年ぶりの復活となる4ドアセダン版ロードスポーツ

5ドアハッチバックのみに設定されていた走りのグレード、WRX STIを4ドアセダンにも採用。サスペンションと前後ダンパーは最適化が図られ、これに合わせて車高は5mmダウン。操縦安定性の向上と確実な路面追従性が実現されている。床下には大型アンダーカバーが装備されており、空力性能の向上も図られた。エンジンは5ドアモデルに準じており、2L 水平対向4気筒DOHC+ツインスクロールターボに6速MTを組み合わせたWRX STIと、2.5L水平対向4気筒DOHC+ターボに5ATを組み合わせたWRX STI A-Lineを用意。前者は大型リアスポイラーが装備され、走りを訴求した本格派。後者は地デジ対応ナビなども用意するラグジュアリーな仕様となる。(2010.7)
解説

アルファロメオの新時代を切り開くフラッグシップ

1962年に誕生した初代ジュリアをはじめ、1990から2000年代に絶大な人気を博した156、159の系譜を継ぐDセグメントのスポーツサルーン。アルファロメオブランドの新時代を象徴するフラッグシップとして、重要な役割を担うモデルに仕立てられた。シャシーは新設計のFRアーキテクチャーをベースに、アルミやカーボンといった軽量素材を多用。50:50の前後重量配分を実現している。エンジンは最高出力200ps/280psという2種類の出力特性をもつ2L直4ターボと、同510psという圧倒的なパフォーマンスを実現しながら、気筒休止システムを採用し、高効率化を実現した2.9LのV6ツインターボの3種類で、V6モデルは4WDが採用された(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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