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インプレッサSTIとヴァンキッシュを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサSTI   アストンマーティン  ヴァンキッシュ
VS
49.9万円798万円
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中古車相場 1440万円2550万円
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299 中古車掲載台数 15
  • スバル インプレッサSTI 2.5 WRX Aライン 4WD HID/電半革/クルコン/BT音楽/ETC/スマキー

    本体価格
    113.9万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 

    本体価格
    160万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD ブレンボキャリパーHIDヘッド大型リアスポ

    本体価格
    289.8万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX リミテッド 4WD Tベル交換済 HKSマフラー 車高調

    本体価格
    178万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD ワンオーナー ユーザー買取車 6速MT

    本体価格
    370.3万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 整備記録簿 OPレカロ 18アルミ 禁煙車

    本体価格
    358万円

  • スバル インプレッサSTI 2.5 WRX Aライン 4WD 後期C型

    本体価格
    139.3万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 純正6速 worksbell MOMOステアリング

    本体価格
    180万円

  • スバル インプレッサSTI 2.5 WRX Aライン 4WD パドルシフト/サンルーフ/茶革/1オーナー

    本体価格
    97.2万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 1年保証付 修復無し Stiエアロ RECAROシ-ト

    本体価格
    229万円

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    応談

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  • アストンマーティン ヴァンキッシュ タッチトロニック3 カーボンエディション

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    1660万円

  • アストンマーティン ヴァンキッシュ タッチトロニック3 B&Oサウンド キルティング ベンチレーター

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    1598万円

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    1570万円

  • アストンマーティン ヴァンキッシュ センテナリー エディション タッチトロニック2 正規D/右H/黒レザー/ポップアップナビ

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  • アストンマーティン ヴァンキッシュ タッチトロニック2 コバルトブルー/正規ディーラー/白革/左H

    本体価格
    応談

  • アストンマーティン ヴァンキッシュ S タッチトロニック3 

    本体価格
    2070万円

  • アストンマーティン ヴァンキッシュ CarbonEdition 2016年モデル

    本体価格
    応談

関東
118
250.8万円
関西
43
227.8万円
東海
46
247.3万円
北海道
23
207.2万円
九州
20
238.7万円
東北
14
193.3万円
北陸・甲信越
23
227.1万円
中国
9
287万円
四国
3
217万円
地域別台数
関東
8
1832万円
関西
3
1580万円
東海
3
1673.3万円
北海道
0
---
九州
1
1498万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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インプレッサSTIとヴァンキッシュのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサSTI   アストンマーティン  ヴァンキッシュ
315万円593.3万円 新車時価格 3149.5万円3458万円
セダン ボディタイプ クーペ
4580×1795×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4728×1912×1294  他
1994~2457 排気量(cc) 5935
300~320 最高出力(馬力) 573~588
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
10~10.4km/L 10.15モード燃費 ---

3年ぶりの復活となる4ドアセダン版ロードスポーツ

5ドアハッチバックのみに設定されていた走りのグレード、WRX STIを4ドアセダンにも採用。サスペンションと前後ダンパーは最適化が図られ、これに合わせて車高は5mmダウン。操縦安定性の向上と確実な路面追従性が実現されている。床下には大型アンダーカバーが装備されており、空力性能の向上も図られた。エンジンは5ドアモデルに準じており、2L 水平対向4気筒DOHC+ツインスクロールターボに6速MTを組み合わせたWRX STIと、2.5L水平対向4気筒DOHC+ターボに5ATを組み合わせたWRX STI A-Lineを用意。前者は大型リアスポイラーが装備され、走りを訴求した本格派。後者は地デジ対応ナビなども用意するラグジュアリーな仕様となる。(2010.7)
解説

アストンマーティンのフラッグシップスポーツ

DBSに代わるアストンマーティンのフラッグシップスポーツであるスーパースポーツ。ボディパネルのすべてにカーボンファイバーが採用され、軽量化されている。さらにボディのねじり剛性もDBS比で25%向上している。搭載するエンジンは新開発のアルミ製6L V12。最高出力は565ps、最高時速は295km/hとなっている。2013年に100周年を迎えるアストンマーティンは「これからの100年の形を象徴した車」と明言している(2012.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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