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インプレッサSTIとエクスプレスを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサSTI   シボレー  エクスプレス
VS
49.9万円919.8万円
インプレッサSTIの相場表を見る
中古車相場 180万円698万円
エクスプレスの相場表を見る
286 中古車掲載台数 34
  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX tS タイプRA NBRチャレンジパッケージ 4WD カスタム箇所 記載

    本体価格
    545万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 6速MT レカロシート

    本体価格
    190万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX tS 4WD 限定400台 カ-ボンル-フ 車高調 マフラ-

    本体価格
    288.9万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX タイプRA バージョンIV リミテッド 4WD 6速ミッション積み替済み

    本体価格
    189.8万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 6速MT Bluetoothオ-ディオ HID 取説 保証書

    本体価格
    194.1万円

  • スバル インプレッサSTI 2.5 WRX Aライン タイプSパッケージ 4WD STIエアロ 大型リアスポ ナビTV F・Bカメラ

    本体価格
    177.7万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX S206 4WD 限定300台 純正F6pod R4podキャリパー

    本体価格
    228万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX tS タイプRA 4WD 300台限定 DAMDリアウィング Defiメーター

    本体価格
    416万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX バージョンVI 4WD 最終アプライドG型 車高調マフラ-エアクリ

    本体価格
    218.9万円

  • スバル インプレッサSTI 2.5 WRX Aライン 4WD フジツボマフラー/タワーバー/点検整備付

    本体価格
    134.8万円

ピックアップ中古車
  • シボレー エクスプレス 70'sスタイル 

    本体価格
    195.8万円

  • シボレー エクスプレス  4人乗り使用 グレー革 ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    175万円

  • シボレー エクスプレス ロードトレック170バーサタイル 発電機 FFヒーター 温水シャワー 冷蔵庫

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    539.8万円

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    588万円

  • シボレー エクスプレス 1998y エクスプレス 

    本体価格
    235万円

  • シボレー エクスプレス ハイルーフリミテッド /革シート/フルセグナビ

    本体価格
    179万円

  • シボレー エクスプレス 5.3 スタークラフト法点検済み 22インチアルミ

    本体価格
    489万円

  • シボレー エクスプレス ロードトレック 190 バーサタイル 2008年モデル 後期内装

    本体価格
    398万円

  • シボレー エクスプレス スタークラフトGTクラシック パワーシート サードシートベット ナビ

    本体価格
    160万円

  • シボレー エクスプレス ロードトレック190 キャンピング 

    本体価格
    320万円

関東
109
263.1万円
関西
46
215.5万円
東海
42
259.1万円
北海道
22
208.2万円
九州
19
244.1万円
東北
14
197.7万円
北陸・甲信越
21
240.8万円
中国
9
272.8万円
四国
4
242.5万円
地域別台数
関東
15
390.2万円
関西
3
245.5万円
東海
7
295.2万円
北海道
4
380.5万円
九州
2
277.5万円
東北
1
258.8万円
北陸・甲信越
1
320万円
中国
0
---
四国
1
267.9万円

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インプレッサSTIとエクスプレスのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサSTI   シボレー  エクスプレス
315万円593.3万円 新車時価格 441万円472.5万円
セダン ボディタイプ ミニバン
4580×1795×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 5691×2018×2072  他
1994~2457 排気量(cc) 5327
300~320 最高出力(馬力) 290
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 8名
10~10.4km/L 10.15モード燃費 ---

3年ぶりの復活となる4ドアセダン版ロードスポーツ

5ドアハッチバックのみに設定されていた走りのグレード、WRX STIを4ドアセダンにも採用。サスペンションと前後ダンパーは最適化が図られ、これに合わせて車高は5mmダウン。操縦安定性の向上と確実な路面追従性が実現されている。床下には大型アンダーカバーが装備されており、空力性能の向上も図られた。エンジンは5ドアモデルに準じており、2L 水平対向4気筒DOHC+ツインスクロールターボに6速MTを組み合わせたWRX STIと、2.5L水平対向4気筒DOHC+ターボに5ATを組み合わせたWRX STI A-Lineを用意。前者は大型リアスポイラーが装備され、走りを訴求した本格派。後者は地デジ対応ナビなども用意するラグジュアリーな仕様となる。(2010.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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