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インプレッサSTIとMINIマーコスを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサSTI   マーコス  MINIマーコス
VS
89.8万円2200万円
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中古車相場 ---
MINIマーコスの相場表を見る
237 中古車掲載台数 1
  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD STIフロントスポイラー ADVAN GT18インチ HKSマフラー VARIS GTウイング

    本体価格
    230万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD キーレス メモリーナビ フルセグTV オートエアコン 6速マニュアル 18インチアルミホイール

    本体価格
    290.9万円

  • スバル インプレッサSTI 2.5 WRX Aライン tS 4WD /社外ナビ/地デジTV/社外CD/DVD/Bluetooth/ブースト計/ディスチャージ/純正18インチAW/スマートキー/スペアキー

    本体価格
    121.6万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX バージョンV 4WD momoステアリング TEIN車高調 フジツボマフラー 5MT ETC 17インチAW 大型リアウィング

    本体価格
    168万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX リミテッド 4WD 修復歴無 特別仕様リミテッド タイミングベルト123813km交換ステッカー有り TEIN車高調 柿本マフラー STIゲノム追加メーター エアクリ 純正17アルミ 純正ブレンボ キセノン Rスポイラー

    本体価格
    278万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 6速MT アドバン18インチAW ナビ ドラレコ ETC バックカメラ SIドライブ STI専用シート ブレンボキャリパー 大型リアウイング HIDヘッドライト EJ20ボクサーターボ AWD タイミングベルト交換済み 車検整備付き

    本体価格
    214.8万円

  • スバル インプレッサSTI 2.5 WRX Aライン タイプSパッケージ 4WD 禁煙車/HKS車高調/大型リアウィング/STI18インチアルミホイール/STI4本出しマフラー/ハーフレザーシート/社外ナビ/Bluetooth接続/バックカメラ/パドルシフト/

    本体価格
    150万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX tS タイプRA NBRチャレンジパッケージ 4WD 200台限定車 カロッツエリアHDD地デジナビ BBS18AW STI専用パーツ STIマフラー DefiアドバンスシステムZD HKSEVC 6MT RACAROシート カロッツエリアスピーカー サブウーハー ETC バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    499万円

  • スバル インプレッサSTI 2.5 WRX Aライン 4WD ナビ タンレザー タイベル交換済 BBS製18AW HKS4本出しマフラー Pシート シートヒーター 地デジ Bカメラ ETC パドルシフト クルコン SI-DRIVE スマートキー ターボ Fソナー Rスポイラー HID Bフォグ クスコショック

    本体価格
    124.9万円

  • スバル インプレッサSTI 2.5 WRX Aライン 4WD bremboブレーキ ブースト計 社外18インチアルミ レーダー探知機 バックカメラ Bluetooth接続 パワーシート フルセグ バックフォグ

    本体価格
    169万円

ピックアップ中古車
  • マーコス MINIマーコス MINIIマーコス MKV ロールバー 社外アルミ

    本体価格
    応談

関東
110
275.2万円
関西
44
314.8万円
東海
18
299.1万円
北海道
22
213.1万円
九州
14
371.5万円
東北
5
187.7万円
北陸・甲信越
11
205.1万円
中国
11
212.4万円
四国
2
217.5万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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スバル  インプレッサSTI   マーコス  MINIマーコス
315万円593.3万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4580×1795×1470  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1994~2457 排気量(cc) ---
300~320 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
10~10.4km/L 10.15モード燃費 ---

3年ぶりの復活となる4ドアセダン版ロードスポーツ

5ドアハッチバックのみに設定されていた走りのグレード、WRX STIを4ドアセダンにも採用。サスペンションと前後ダンパーは最適化が図られ、これに合わせて車高は5mmダウン。操縦安定性の向上と確実な路面追従性が実現されている。床下には大型アンダーカバーが装備されており、空力性能の向上も図られた。エンジンは5ドアモデルに準じており、2L 水平対向4気筒DOHC+ツインスクロールターボに6速MTを組み合わせたWRX STIと、2.5L水平対向4気筒DOHC+ターボに5ATを組み合わせたWRX STI A-Lineを用意。前者は大型リアスポイラーが装備され、走りを訴求した本格派。後者は地デジ対応ナビなども用意するラグジュアリーな仕様となる。(2010.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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