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インプレッサSTIとデリカスターワゴンを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサSTIとデリカスターワゴンの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサSTI   三菱  デリカスターワゴン
VS
85万円798万円
インプレッサSTIの相場表を見る
中古車相場 75万円299.9万円
デリカスターワゴンの相場表を見る
259 中古車掲載台数 21
  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD WORK18インチ BLITZ車高調 HKSマフラー STIスポイラー MOMOステアリング HID ナビ スマートキー

    本体価格
    200.9万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 

    本体価格
    239.2万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX スペックC 16インチタイヤ仕様 4WD 

    本体価格
    238万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD アプライドE型 HKSマフラー TE37アルミ 強化クラッチ STiリップ ZEROスポーツサクション HKSエアクリ ブレンボキャリパー クラリオンナビ Bカメラ ETC Defiブーストメーター

    本体価格
    198万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 純正18インチAW STIハーフレザーセミバケットシート/ブラックブレーキキャリパー リヤスポイラー フロントフォグランプ SIーDRIVE HIDヘッドライト カロッツェリアディスプレイオーディオ

    本体価格
    198万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD D型 タイベル交換済

    本体価格
    218.9万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD アプライドE タイベル交換済 RECAROシート

    本体価格
    218.8万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 6速MT 禁煙車 車検R8年6月 ナビ&TV 社外ヘッドライト&ボンネット&カナード(ディフューザー)&マフラー TEIN製車高調 STI3連メーター キーレス 後部修復歴有

    本体価格
    189万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD /6MT/タイベル交換済/2次エアバルブ交換済/オプション・レカロシート/HKSエスプレミアムマフラー/VARISエアロボンネット/STIタワーバー/マナレイスポーツAW18/ブレンボ製ブレーキキャリパー/大型リアスポイラー

    本体価格
    174万円

  • スバル インプレッサSTI 2.5 WRX Aライン 4WD HKSハイパーマックスR車高調 可変バルブ付マフラー 社外ヘッドライト DAMDステアリング 社外Fエアロ 10インチアンドロイドナビ パドルシフト リアスポイラー スマートキー 革シート ETC

    本体価格
    169万円

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    299.9万円

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    本体価格
    153.9万円

  • 三菱 デリカスターワゴン 2.5 GLX エアロルーフ ディーゼルターボ 4WD 後期型・8人乗りGLXターボ・社外アルミ

    本体価格
    218.8万円

関東
106
266.3万円
関西
37
235.8万円
東海
27
267.1万円
北海道
25
191.3万円
九州
18
256.2万円
東北
12
212.6万円
北陸・甲信越
20
213.8万円
中国
9
208.9万円
四国
5
215万円
地域別台数
関東
3
179.4万円
関西
1
198万円
東海
2
225万円
北海道
1
120万円
九州
5
153.9万円
東北
2
260.5万円
北陸・甲信越
2
171.4万円
中国
4
166.8万円
四国
1
115万円

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インプレッサSTIとデリカスターワゴンのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサSTI   三菱  デリカスターワゴン
315万円593.3万円 新車時価格 107.6万円337.2万円
セダン ボディタイプ ミニバン
4580×1795×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4460×1695×2090  他
1994~2457 排気量(cc) 1997~2476
300~320 最高出力(馬力) 85~115
4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 7名、8名、10名
10~10.4km/L 10.15モード燃費 ---

3年ぶりの復活となる4ドアセダン版ロードスポーツ

5ドアハッチバックのみに設定されていた走りのグレード、WRX STIを4ドアセダンにも採用。サスペンションと前後ダンパーは最適化が図られ、これに合わせて車高は5mmダウン。操縦安定性の向上と確実な路面追従性が実現されている。床下には大型アンダーカバーが装備されており、空力性能の向上も図られた。エンジンは5ドアモデルに準じており、2L 水平対向4気筒DOHC+ツインスクロールターボに6速MTを組み合わせたWRX STIと、2.5L水平対向4気筒DOHC+ターボに5ATを組み合わせたWRX STI A-Lineを用意。前者は大型リアスポイラーが装備され、走りを訴求した本格派。後者は地デジ対応ナビなども用意するラグジュアリーな仕様となる。(2010.7)
解説

外観のデザインを一新

高い機動性をもつ1BOX車のデリカスターワゴン。今回はプロジェクターランプを組み込んだ異形ヘッドライトや4WD車のフロントガードバーのワイド化で、外観のデザインを一新。また電動格納式ドアミラーやリアスタビライザーも標準化された。(1990.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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