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インプレッサSTIとC+podを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサSTI   トヨタ  C+pod
VS
78万円927.8万円
インプレッサSTIの相場表を見る
中古車相場 79万円124.9万円
C+podの相場表を見る
282 中古車掲載台数 25
  • スバル インプレッサSTI 2.5 WRX Aライン 4WD 純正メモリナビ/純正18AW/ハーフレザー/Bカメラ/フルセグ

    本体価格
    108.1万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 修復歴無 タイミングベルト123581km時交換ステッカー有り オプションBBS17AW ゲノムブーストメーター 純正エアロ イクリプスナビ バックカメラ HKSマフラー 純正ブレンボ STIシート

    本体価格
    258万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD フジツボ オーソライズA-Rマフラー/タン革シート/シートヒーター/STI BBS アルミホイール/SIドライブ/フルセグTVナビ/Bluetooth/純正リアスポイラー/ETC/プッシュスタート/スペアタイヤ/6MT

    本体価格
    299.8万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX スペックC 16インチタイヤ仕様 4WD 

    本体価格
    258万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX バージョンVI 4WD 後期最終型 アプライドG EJ20ターボ 4WD 103774km時タイベル交換済み 純正5速MT 専用シート・マフラー 純正AW 大型リアスポイラー Defiターボ計 ターボタイマー

    本体価格
    215.9万円

  • スバル インプレッサSTI 2.5 WRX Aライン 4WD ナビ フルセグTV 4本出しマフラー 4WD パドルシフト 本革シート クルーズコントロール HIDヘッドライト STiタワーバー Si-DRIVE レーダー探知機 シートヒーター

    本体価格
    115.9万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 S202 STIバージョン 4WD 400台限定 特別仕様車 車高調節キット 社外マフラー セキュリティ カスタム

    本体価格
    応談

  • スバル インプレッサSTI 2.5 WRX Aライン タイプSパッケージ 4WD 社外ナビ バックカメラ フルセグTV 前後ドラレコ ETC Bluetooth プッシュスタート

    本体価格
    137.7万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 

    本体価格
    255万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX tS タイプRA 4WD HKSマフラー/STIフロントスポイラー

    本体価格
    334.8万円

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    84.8万円

関東
122
266.5万円
関西
37
231.8万円
東海
26
265万円
北海道
27
187.9万円
九州
23
238.6万円
東北
12
204.7万円
北陸・甲信越
20
206.9万円
中国
12
206.5万円
四国
3
240.7万円
地域別台数
関東
6
92.1万円
関西
3
88.4万円
東海
8
95.3万円
北海道
1
110万円
九州
2
106.4万円
東北
3
104.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
111万円
四国
0
---

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インプレッサSTIとC+podのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサSTI   トヨタ  C+pod
315万円593.3万円 新車時価格 165万円173.1万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4580×1795×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 2490×1290×1550
1994~2457 排気量(cc) ---
300~320 最高出力(馬力) 12
4WD 駆動方式 RR
5名 乗車定員 2名
10~10.4km/L 10.15モード燃費 ---

3年ぶりの復活となる4ドアセダン版ロードスポーツ

5ドアハッチバックのみに設定されていた走りのグレード、WRX STIを4ドアセダンにも採用。サスペンションと前後ダンパーは最適化が図られ、これに合わせて車高は5mmダウン。操縦安定性の向上と確実な路面追従性が実現されている。床下には大型アンダーカバーが装備されており、空力性能の向上も図られた。エンジンは5ドアモデルに準じており、2L 水平対向4気筒DOHC+ツインスクロールターボに6速MTを組み合わせたWRX STIと、2.5L水平対向4気筒DOHC+ターボに5ATを組み合わせたWRX STI A-Lineを用意。前者は大型リアスポイラーが装備され、走りを訴求した本格派。後者は地デジ対応ナビなども用意するラグジュアリーな仕様となる。(2010.7)
解説

トヨタの超小型BEV

環境に優しい2人乗りタイプのBEV(電気自動車)。車両サイズは、軽自動車よりも小さく、免許取り立ての独身若年層や、運転に不安を感じる高齢者など、日常生活で少人数かつ近距離の移動が多いユーザーを想定したモビリティになる。取り回しの良さや環境面への配慮、超小型なボディながら充実した安全・安心装備などが採用された。販売はリースとなり、車両を確実に回収し、搭載電池の「3R」(リデュース、リユース、リサイクル)への取り組みも考えられている。(2020.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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