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CR-Vとインプレッサスポーツワゴンを比較! - みんなの比較車種

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CR-Vとインプレッサスポーツワゴンの中古車情報を比較する

ホンダ  CR-V   スバル  インプレッサスポーツワゴン
VS
29万円541.5万円
CR-Vの相場表を見る
中古車相場 9.9万円249.9万円
インプレッサスポーツワゴンの相場表を見る
360 中古車掲載台数 49
  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース 4WD 新品タイヤ/サンルーフ/純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/電動バックドア/ヘッドランプ LED/ETC2.0/EBD付ABS

    本体価格
    250.9万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX マスターピース 純正ナビ ドラレコ前後 ETC

    本体価格
    274.9万円

  • ホンダ CR-V 2.4 iL-D 4WD 純正HDDナビ バックカメラ サウンドコンテナ クールBOX HIDライト フォグランプ ETC VSA キーレス

    本体価格
    48万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX 4WD ワンオーナー 純正ナビ バックカメラ 前後ドライブレコーダー フルセグTV 前席シートヒーター ビルトインETC2.0 ホンダセンシング レーダークルーズコントロール 純正アルミ LEDヘッドライト 禁煙車

    本体価格
    280.1万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX マスターピース 

    本体価格
    287.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 20G 

    本体価格
    69.9万円

  • ホンダ CR-V 2.4 ZL エアロ ETC

    本体価格
    49.9万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX マスターピース ワンオーナー ホンダセンシング 前後ドラ

    本体価格
    199.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 20G 禁煙車 ワンオーナー 純正HDDナビ ミュージックサーバー ワンセグ リアカメラ ETC スマートキー ディスチャージヘッドライト ドアバイザー サイドカーテンエアバッグ 純正17インチアルミホイール

    本体価格
    75万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース LED・メモリナビ・バックカメラ・純正AW・電動パノラミックサンルーフ・ETC

    本体価格
    233.2万円

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    9.9万円

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    39.9万円

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    138.8万円

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    45万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 2.0 WRX 4WD 純正5MT Defiブースト計 ETC STi17AW

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    139万円

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    76.8万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 1.5 i Gパッケージ 4WD 5速マニュアル HIDライト ドラレコ ETC

    本体価格
    48万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 1.5 i 5速マニュアル

    本体価格
    23.8万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 1.5 R 

    本体価格
    応談

関東
122
222.3万円
関西
28
237.4万円
東海
39
236.8万円
北海道
17
243.4万円
九州
47
263.2万円
東北
41
251.1万円
北陸・甲信越
36
188.6万円
中国
20
247.4万円
四国
10
200.8万円
地域別台数
関東
23
66.6万円
関西
6
49.4万円
東海
5
78.4万円
北海道
3
79.3万円
九州
3
63.1万円
東北
3
116.3万円
北陸・甲信越
5
108.4万円
中国
1
---
四国
0
---

CR-Vの中古車を探す

インプレッサスポーツワゴンの中古車を探す

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CR-Vとインプレッサスポーツワゴンのカタログ情報を比較する

ホンダ  CR-V   スバル  インプレッサスポーツワゴン
323万円455.8万円 新車時価格 116.6万円257.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4605×1855×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 4405×1695×1465  他
1496~1993 排気量(cc) 1493~1994
145~190 最高出力(馬力) 100~250
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~16.6km/L

広い室内空間、利便性、ダイナミクス性能、すべてを向上

世界各国で販売される、ホンダを代表するグローバルモデル。様々な環境で多様なユーザーニーズに応えるべく、本来の強みである広い室内空間や使い勝手を改良。あらゆる状況において安心で快適な走りを実現するダイナミクス性能が目指されている。シビックから採用されている新世代プラットフォームへと刷新され、基本骨格から大きく進化を遂げた。「走る」「曲がる」「止まる」といった挙動はもちろん、エンジンサウンドに至るまでドライバーの意思に沿うように磨きがかけられている。また、CR-Vでは初となるハイブリッドモデルも設定された。こちらは、JC08モード25.8km/L(FFモデル)を実現。このハイブリッドには、4WD仕様も用意される。ガソリンモデルは、1.5L直噴ターボで、こちらには3列シート仕様も用意された。(2018.8)
解説

セダンとは異なり5ナンバーサイズを堅守

2000(H12)年にフルモデルチェンジした2代目インプレッサワゴンは、ターゲットを絞ったグレード構成となった。スポーツワゴンはイメージやメカニズムこそ共有するものの、全くセダンとは違うパッケージングとなった。セダンが3ナンバー化して2Lエンジン+4WDのスポーツモデルに特化したのに対し、ワゴンは使い勝手のいい5ナンバーサイズにとどまり、コンパクトワゴンとしての需要に応えるべく、1.5LのSOHC16バルブエンジンやFFモデルを設定したのが特徴。250psを発生するターボモデルもラインナップされたほか、280psのSTiバージョンも存在した。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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