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ゴルフとインプレッサスポーツワゴンSTIを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ゴルフ   スバル  インプレッサスポーツワゴンSTI
VS
23万円819.9万円
ゴルフの相場表を見る
中古車相場 248万円368万円
インプレッサスポーツワゴンSTIの相場表を見る
942 中古車掲載台数 3
  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン マイスター 認定中古・デジタルメーター・ACC・パークアシスト・Apple Car Play・LEDヘッドライト・バックカメラ・純正ドラレコ前後

    本体価格
    188万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI Rライン ディーゼルターボ ワンオーナー 禁煙車 衝突軽減ブレーキ 純正ナビ TV Bカメラ Bluetooth デジタルメーター ドラレコ IQライト ディーゼル車

    本体価格
    265.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI スタイル ディーゼルターボ 認定中古車・保証付き・元当社試乗車

    本体価格
    368万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン マイスター 

    本体価格
    163万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI 純正ナビ・バックモニター

    本体価格
    173万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI アクティブ アドバンス ディーゼルターボ CPO認定中古車 元当社試乗車 純正ナビ バックカメラ 障害物センサ デジタルメータ ACC トラベルアシスト IQ.LEDライト LEDテールランプ 17インチアルミ

    本体価格
    358万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI アクティブ アドバンス ディーゼルターボ メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    368万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ R 4WD Discover PRO 19インチAW ユーザー仕入 屋根下保管 4モーション

    本体価格
    564万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI DSG 

    本体価格
    55万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン テック エディション 純正ナビゲーション(DiscoverPro) バックカメラ ETC ACC 社外ドライブレコーダー(フロント・リア) 純正17インチアルミホイール

    本体価格
    180万円

ピックアップ中古車
  • スバル インプレッサスポーツワゴンSTI 2.0 WRX バージョンV 4WD スポーツワゴン STIバージョンV オリジナルベース車輛 OZ17インチアルミ STIスポーツシート フロントタワーバー STI280kmメーター 同色ボディー全塗装済 純正キーレス トランクスポイラー

    本体価格
    248万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴンSTI スポーツワゴン2.0WRX STI-V 4WD アプライドF型/車高調/ETC/バックミラー一体型レーダー探知機/ターボタイマー/社外AW/電装品付属/スタッドレス付純正ホイール有

    本体価格
    368万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴンSTI 2.0 WRX バージョンVI リミテッド 4WD STI500台限定車 外装仕上済 車検整備付

    本体価格
    248.8万円

関東
369
260.5万円
関西
174
253.3万円
東海
122
239.2万円
北海道
45
232万円
九州
70
227万円
東北
46
222.8万円
北陸・甲信越
42
279万円
中国
52
234.9万円
四国
22
225.1万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
308万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
248.8万円
四国
0
---

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ゴルフとインプレッサスポーツワゴンSTIのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   スバル  インプレッサスポーツワゴンSTI
291.6万円792.8万円 新車時価格 272万円299.8万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4295×1790×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4405×1695×1460
999~1984 排気量(cc) 1994
110~333 最高出力(馬力) 280
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.4km/L

48Vマイルドハイブリッドを採用し、大幅な進化を遂げた

「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げた、フォルクスワーゲン社を代表するモデル。コックピットは、10.25インチの液晶ディスプレイを採用したデジタルメータークラスター、その横にインフォテイメントシステムを配置し、すっきりとした仕様を実現。パワートレインには1L直3と、1.5L直4が用意され、どちらも48Vマイルドハイブリッドシステムとツインクラッチ式の「7速DSG」が組み合わされる。ドライバーが運転中に気を失うなど、万が一の事態が発生しても安全に車両を停止させる「エマージェンシーアシスト」など、最新テクノロジーによる「ドライバーアシスタンスシステム」が施されている。(2021.6)
解説

セダンと同じ走りのスペックを搭載

2代目となったインプレッサにファン待望のSTiモデルが登場したのは2000(H12)年10月。WRCの影響でセダンに注目が集まるが、初代と同様にワゴンにもSTi仕様を設定。STiチューニングが施されたEJ20型水平対向4気筒エンジンの性能は280psにまで高められ、クロスレシオの専用6MTを組み合わせた。4WDシステムはセンターデフ+ビスカスLSDで、16インチ仕様車はドライバーズコントロールセンターデフと機械式リアデフを装備した。大型インタークーラーや倒立式ストラットサス、ブレンボ製ブレーキシステムなど、走りに徹した装備はセダンと同じ内容だ。(2000.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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