| スバル インプレッサクーペ | アストンマーティン DB9ヴォランテ | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
188万円～880万円
インプレッサクーペの相場表を見る |
中古車相場 |
475万円～960万円
DB9ヴォランテの相場表を見る |
| 22台 | 中古車掲載台数 | 10台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| スバル インプレッサクーペ | アストンマーティン DB9ヴォランテ | |
|---|---|---|
| 99.8万円～303.9万円 | 新車時価格 | 1953万円～2543.9万円 |
| クーペ | ボディタイプ | オープン |
| 4350×1690×1415 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4710×1875×0 他 |
| 1493～2212 | 排気量(cc) | 5935 |
| 100～280 | 最高出力（馬力） | 450～547 |
| 4WD、FF | 駆動方式 | FR |
| 5名 | 乗車定員 | 4名 |
| 9.9～11.8km/L | 10.15モード燃費 | --- |
|
国内ではリトナのサブネームつきでデビュー コンパクトなセダンとして開発されたインプレッサには北米市場でのセクレタリカー(女性秘書)人気を見越した2ドアFFクーペモデルがあった。日本市場ではリトナと名つけられたこのモデル、インプレッサと同じエスクテリアをもち、室内のスペースなども変わらない。シビッククーペなどがライバルと考えれられる。エンジンは1.5Lと1.6Lの2種類で、駆動方式は1.5LがFF、1.6Lがパートタイム4WDとフルタイム4WDの設定。扱いやすいボディサイズで魅力的なプライスのクルマだった。(1995.1) |
解説 |
カーボン＋マグネシウムでボディを軽量化 アルミ接着フレームを採用した独特のボディ構造をもつDB9のルーフを切ってオープンボディに仕上げたのがDB9ヴォランテ。基本は2＋2のクーペであるDB9と共通で、アルミのほかカーボンファイバー製のドライブシャフト、マグネシウム製のドアトリムなどの新素材によって大幅な軽量化を図っており、オープンボディの重量の増加を極力抑えている。エンジンは5.9LのV12DOHCで、335kW／570N・mの動力性能を発揮する。タッチトロニックと呼ぶパドルシフト付きの6速ATと6速MTが設定される。(2004.1) |
インプレッサクーペとDB9ヴォランテの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！インプレッサクーペとDB9ヴォランテの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではインプレッサクーペの中古車は22台、DB9ヴォランテの中古車は10台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
