| スバル インプレッサクーペ | マツダ AZ-1 | |
|---|---|---|
| VS | ||
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188万円～880万円
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中古車相場 |
195万円～400万円
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| 22台 | 中古車掲載台数 | 11台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| スバル インプレッサクーペ | マツダ AZ-1 | |
|---|---|---|
| 99.8万円～303.9万円 | 新車時価格 | 149.8万円 |
| クーペ | ボディタイプ | クーペ |
| 4350×1690×1415 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3295×1395×1150 |
| 1493～2212 | 排気量(cc) | 657 |
| 100～280 | 最高出力（馬力） | 64 |
| 4WD、FF | 駆動方式 | MR |
| 5名 | 乗車定員 | 2名 |
| 9.9～11.8km/L | 10.15モード燃費 | 18.4km/L |
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国内ではリトナのサブネームつきでデビュー コンパクトなセダンとして開発されたインプレッサには北米市場でのセクレタリカー(女性秘書)人気を見越した2ドアFFクーペモデルがあった。日本市場ではリトナと名つけられたこのモデル、インプレッサと同じエスクテリアをもち、室内のスペースなども変わらない。シビッククーペなどがライバルと考えれられる。エンジンは1.5Lと1.6Lの2種類で、駆動方式は1.5LがFF、1.6Lがパートタイム4WDとフルタイム4WDの設定。扱いやすいボディサイズで魅力的なプライスのクルマだった。(1995.1) |
解説 |
ガルウイングを採用したミッドシップスポーツ スズキアルトワークスのFFターボのユニットをそのままリアミッドシップに配したスポーツカー。ボディ構造も独特でキャビン部にH型フレームをもつ強固なスチール製スケルトンモノコックを採用し、そこに軽量なプラスチック製アウターパネルを装着する。ドアは上に跳ね上げるタイプのガルウイングドアだ。インタークーラー付きのターボエンジンをリアミッドシップに搭載し、5MTと組み合わせる。足回りもアルトワークスからの流用となり4輪ストラットサスに4輪ディスクブレーキ、タイヤは155/65R13を装着。アルミホイールとABSはオプション設定となっている。（1992.10） |
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現在カーセンサーではインプレッサクーペの中古車は22台、AZ-1の中古車は11台掲載しています。
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