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フリードとサンバーディアスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード   スバル  サンバーディアスワゴン
VS
7.8万円535.5万円
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中古車相場 19万円155万円
サンバーディアスワゴンの相場表を見る
6095 中古車掲載台数 102
  • ホンダ フリード 1.5 クロスター ホンダセンシング ナビ Rカメラ ブルートゥース フルセグ

    本体価格
    199万円

  • ホンダ フリード 1.5 e:HEV エアー EX 純正ナビ(CarPly/AndroidAute/BT/USB) バックカメラ ホンダセンシング コーナーセンサー ブラインドスポットモニター 両側パワースライドドア シートヒーター オートハイビーム

    本体価格
    330.9万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング ワンオーナー 禁煙車 7インチナビ バックカメラ ドラレコ ETC 両側電動スライドドア アダプティブクルーズコントロール シートヒーター Bluetooth LEDヘッドライト 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    195.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ジャストセレクション+ メモリーナビ パワースライド ETC

    本体価格
    89.9万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ジャストセレクション 1年保証 純正ナビ バックカメラ ETC 両側電動スライドドア クルーズコントロール Bluetooth ワンセグ CD/DVD HIDヘッドライト オートライト 横滑り防止装置 盗難防止装置

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G 純正メモリーナビ ドラレコ リアカメラ

    本体価格
    233.9万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 社外 8インチ SDナビ/ホンダセンシング/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    172.9万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/両側電動スライドドア/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター

    本体価格
    160.2万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 純正9インチナビ Cパッケージ 両側自動ドア ホンダセンシング フルセグTV Bluetooth ETC スマートキー オートエアコン LEDライト 6人乗り

    本体価格
    99万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング バックカメラ ETC 純正ナビ 衝突被害軽

    本体価格
    195万円

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    49万円

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    本体価格
    54.9万円

関東
1991
190.9万円
関西
1031
214.4万円
東海
889
230.8万円
北海道
188
194.2万円
九州
820
199.4万円
東北
343
190.5万円
北陸・甲信越
364
209.1万円
中国
298
211.9万円
四国
171
211.1万円
地域別台数
関東
45
48.7万円
関西
9
86.2万円
東海
10
52.3万円
北海道
1
24万円
九州
10
43.6万円
東北
11
49万円
北陸・甲信越
6
58.9万円
中国
5
74.6万円
四国
5
61万円

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ホンダ  フリード   スバル  サンバーディアスワゴン
250.8万円360.3万円 新車時価格 114.6万円164.7万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4310×1695×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1900
1496 排気量(cc) 658
106~118 最高出力(馬力) 46~58
FF、4WD 駆動方式 4WD、RR
4名、5名、6名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.2~17.2km/L

フリードの一部改良と価格改定を発表

ホンダは、人気のミニバン「フリード e:HEV」を一部改良し発売した。今回の改良では、新たな外装塗料が採用され、クリア材が従来のアクリルメラミンクリアから機能が向上した素材に変更された。この結果、ボディの艶感が増し、耐久性は従来の1.5倍以上に向上した。また、安全装備と運転支援機能については、お客さまの要望を受けてエアー EX、クロスターの6人乗り仕様に加え、それぞれ全タイプとスロープ仕様車にも適用範囲が拡大され、選択の幅が広がった。今回の改良に伴い、全国メーカー希望小売価格も改定された。(2025.2)
解説

規格を上回る安全性能を獲得

1999(H11)年に新規格適合車として登場したこのモデルは、Y字型シャーシフレーム構造をもつ環状力骨ボディを採用。フルキャブオーバー車ながら基準を上回る安全性能を実現している。乗用ワゴンはサンバーディアスとなり、2ドア+両開きスライドドア+ハッチゲートというスタイルだ。RRのメリットを最大限生かした低床フロアや広大なラゲージスペースが魅力で、シートはもちろんフルフラットになる。エンジンは直4SOHCの自然吸気とスーパーチャージャー付きの2種類からを選ぶことが可能で、ミッションは3ATと5MT、またセレクティブ4WDも設定されている。(1999.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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