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サンバーディアスワゴンとラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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サンバーディアスワゴンとラフェスタの中古車情報を比較する

スバル  サンバーディアスワゴン   日産  ラフェスタ
VS
13万円145万円
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中古車相場 16.5万円66.6万円
ラフェスタの相場表を見る
115 中古車掲載台数 57
  • スバル サンバーディアスワゴン 660 4WD タイベル交換ステッカー

    本体価格
    34万円

  • スバル サンバーディアスワゴン 660 クラシック スーパーチャージャー キッチンカー/車中泊ベース/タイベル交換済

    本体価格
    45万円

  • スバル サンバーディアスワゴン スーパーチャージャー 

    本体価格
    36.8万円

  • スバル サンバーディアスワゴン 660 スーパーチャージャー 4WD 軽キャンピングカー 外部電源 コンセント

    本体価格
    68.3万円

  • スバル サンバーディアスワゴン 660 クラシック 4WD 

    本体価格
    89.8万円

  • スバル サンバーディアスワゴン 660 4WD 

    本体価格
    43万円

  • スバル サンバーディアスワゴン 660 スーパーチャージャー タフパッケージ装着車 4WD 5速ミッション 下廻り錆び腐り無し

    本体価格
    145万円

  • スバル サンバーディアスワゴン 660 スーパーチャージャー 4WD 検R8/7 スーパーチャージャー 両スラドア

    本体価格
    28万円

  • スバル サンバーディアスワゴン 660 AT 5.6万キロ キーレス 車検2年

    本体価格
    58万円

  • スバル サンバーディアスワゴン 660 スーパーチャージャー 4WD 

    本体価格
    57.4万円

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  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター OUTレット&禁煙車 電動スライドドア

    本体価格
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    36.3万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20S ドラレコ ナビ ETC キーレス 法定整備付

    本体価格
    33万円

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    本体価格
    20万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X スマートキー ナビ 地デジTV ETC

    本体価格
    34.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X ナビテレビ・ETC・禁煙

    本体価格
    40万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20S 4WD 車検R07年3月 左側パワースライドドア

    本体価格
    37万円

関東
49
54.9万円
関西
11
78.7万円
東海
13
42.3万円
北海道
6
34.3万円
九州
9
36万円
東北
13
47.7万円
北陸・甲信越
5
57万円
中国
5
58.4万円
四国
4
39.7万円
地域別台数
関東
26
35.6万円
関西
10
32.6万円
東海
4
29.5万円
北海道
3
50.7万円
九州
1
50万円
東北
4
28.7万円
北陸・甲信越
4
45.2万円
中国
2
20.8万円
四国
3
35.4万円

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サンバーディアスワゴンとラフェスタのカタログ情報を比較する

スバル  サンバーディアスワゴン   日産  ラフェスタ
114.6万円164.7万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1900 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
658 排気量(cc) 1997
46~58 最高出力(馬力) 129~137
4WD、RR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名
14.2~17.2km/L 10.15モード燃費 13.2~15km/L

規格を上回る安全性能を獲得

1999(H11)年に新規格適合車として登場したこのモデルは、Y字型シャーシフレーム構造をもつ環状力骨ボディを採用。フルキャブオーバー車ながら基準を上回る安全性能を実現している。乗用ワゴンはサンバーディアスとなり、2ドア+両開きスライドドア+ハッチゲートというスタイルだ。RRのメリットを最大限生かした低床フロアや広大なラゲージスペースが魅力で、シートはもちろんフルフラットになる。エンジンは直4SOHCの自然吸気とスーパーチャージャー付きの2種類からを選ぶことが可能で、ミッションは3ATと5MT、またセレクティブ4WDも設定されている。(1999.2)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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