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サンバーとQ3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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スバル  サンバー   アウディ  Q3スポーツバック
VS
8万円298.9万円
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中古車相場 269万円498万円
Q3スポーツバックの相場表を見る
476 中古車掲載台数 95
  • スバル サンバー 660 VB 4WD 

    本体価格
    49.8万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ ハイルーフ ETC ABS LEDヘッドライト エアコン パワーステアリング パワーウインドウ 集中ドアロック デュアルエアバッグ AMFMラジオ 一年保証

    本体価格
    95.8万円

  • スバル サンバー 660 VB 4WD エアコン パワステ

    本体価格
    96万円

  • スバル サンバー 660 VB 保証12ヵ月・走行無制限 オーディオ 鉄板キー 5MT

    本体価格
    39.9万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター スマートアシスト LEDヘッドライト・衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    41.8万円

  • スバル サンバー 660 ディアス 4WD オートマ パワーウインド キーレス ETC

    本体価格
    49万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター スマートアシスト 4WD 5MT エアコン パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    116.8万円

  • スバル サンバー 660 VB 純正カーステレオ/両側スライドドア/アイドリングストップ/ヘッドライトレベライザー/サンバイザー/パワステアリング/エアコン/フロアラバーマット

    本体価格
    56.8万円

  • スバル サンバー 660 VB ETC スマートアシスト パワステ パワーウィンドウ

    本体価格
    86万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター スマートアシスト 4速オートマ ナビ TV バックカメラ ETC ドラレコ ETC キーレス スマアシ

    本体価格
    70.3万円

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  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン アシスタンスPKG ベーシックPKG パーシャルレザーシート スマートインターフェース 全周囲カメラ ACC レーンアシスト サイドアシスト 純正19インチAW オートトランク バーチャルコックピット

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    325万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン ユーザー買取車両/ワンオーナー/スペアキー有/R6・7記録簿付/ハーフレザーシート/メモリナビ/AppleCarplay/Bluetooth接続/USB/バックモニタ/レーダークルコン/全周囲カメラ/クリアランスソナー

    本体価格
    432万円

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    本体価格
    495万円

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    本体価格
    333万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI S line 認定中古車・コンビニエンス&アシスタンスパッケージ・プラスパッケージ・サラウンドビューモニター・パワーシート・シートヒーター・レザーシート・バーチャルコックピット・純正アルミ

    本体価格
    369万円

関東
183
62.3万円
関西
51
78.4万円
東海
32
59.7万円
北海道
15
87.7万円
九州
65
55.9万円
東北
45
60.8万円
北陸・甲信越
35
67.3万円
中国
35
67.5万円
四国
15
84.4万円
地域別台数
関東
28
385.5万円
関西
11
388.1万円
東海
15
371万円
北海道
4
373.8万円
九州
12
368.3万円
東北
5
408.3万円
北陸・甲信越
10
386.2万円
中国
7
390.1万円
四国
3
406万円

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サンバーとQ3スポーツバックのカタログ情報を比較する

スバル  サンバー   アウディ  Q3スポーツバック
104.5万円196.9万円 新車時価格 452万円633万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4500×1840×1565  他
658 排気量(cc) 1497~1968
46~64 最高出力(馬力) 150~193
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

高剛性化と軽量化を実現、安全装備も充実の軽バン

プラットフォームを一新し、高剛性化と軽量化が実現された軽バン。荷室上部のボディ形状がスクエア化されたことで、荷室容量の拡大も実現された。また、ステレオカメラが刷新された「スマートアシスト」を全車に標準装備。「衝突回避支援ブレーキ機能」と「衝突警報機能」の対応速度の向上や、二輪車・自転車・夜間歩行者認識への対応に加え、「車線逸脱抑制制御機能」や「路側逸脱警報機能」、「アダプティブドライビングビーム」などが採用されている。さらに、上級グレードとして「ディアス」が設定されており、こちらには専用外板色や両側スライドドア、「スマートアシスト」の専用機能として「全車速追従機能付きアダプティブクルーズコントロール」「レーンキープコントロール」なども装備される。(2021.12)
解説

アウディ初のコンパクトクロスオーバーSUV

アウディ初となる、コンパクトクロスオーバーSUVモデル。前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さを表現しながら、ベースとなるQ3比で全高が約4.5cm低められ、クーペのエレガントさが兼ね備えられた。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターや、タッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps/340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。(2020.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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