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サンバーとコルベットを比較! - みんなの比較車種

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サンバーとコルベットの中古車情報を比較する

スバル  サンバー   シボレー  コルベット
VS
5.5万円258万円
サンバーの相場表を見る
中古車相場 140万円3388万円
コルベットの相場表を見る
484 中古車掲載台数 187
  • スバル サンバー 660 トランスポーター 保証書 記録簿 ハイゼットOEM

    本体価格
    47.2万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター キーレス ABS

    本体価格
    77.7万円

  • スバル サンバー 660 VB 

    本体価格
    29万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 

    本体価格
    18万円

  • スバル サンバー ワーゲン仕様 ETC・オーディオ

    本体価格
    82万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 4WD 基本装備フル装備 タイミングベルト

    本体価格
    43.8万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 4WD MT車  4WD アイドリング久トップ

    本体価格
    89万円

  • スバル サンバー 660 VC 4WD 4WD キーレス  パワーウィンドウ電格ミラ-

    本体価格
    77万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 4WD 車検7年3月・走行46000km・オートマ

    本体価格
    74万円

  • スバル サンバー 660 VB スマートアシスト 4WD 5速マニュアル ナビ

    本体価格
    87万円

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  • シボレー コルベット 5.7 ベージュ革 ディーラー車

    本体価格
    298万円

  • シボレー コルベット スティングレイ 

    本体価格
    応談

  • シボレー コルベット 新車並行 オートチェックCARFAX 

    本体価格
    749.9万円

  • シボレー コルベット タルガトップ ターボボンネット・レッドレザー

    本体価格
    378万円

  • シボレー コルベット 2LT ブラックレザーシート 新車並行輸入 左ハンドル ETC

    本体価格
    1150万円

  • シボレー コルベット 2LT 1オナ黒革FリフタAppleCarPlayBOSEサウンド

    本体価格
    1248万円

  • シボレー コルベット コンバーチブル オートマチック ヴィンテージエアー エアコン パワステ

    本体価格
    応談

  • シボレー コルベット 2LT 1オ-ナ Z51パフォ-マンスPKG BOSE 延長保証

    本体価格
    1138万円

  • シボレー コルベット C3アイアン ワイドボディ 日本未登録 新品キャブ  アメリカンレーシングAW

    本体価格
    1540万円

  • シボレー コルベット 5.7 C4 タルガTOP 最終モデル LEDライト 18AW

    本体価格
    300.6万円

関東
183
57.4万円
関西
48
87.5万円
東海
45
64.4万円
北海道
19
50.6万円
九州
63
48.6万円
東北
38
50.3万円
北陸・甲信越
38
60.1万円
中国
27
69.9万円
四国
23
60.3万円
地域別台数
関東
64
949.1万円
関西
32
1223.5万円
東海
49
1108.8万円
北海道
3
393.3万円
九州
14
820.4万円
東北
3
1261.1万円
北陸・甲信越
6
744.5万円
中国
15
1283.4万円
四国
1
1190万円

サンバーの中古車を探す

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サンバーとコルベットのカタログ情報を比較する

スバル  サンバー   シボレー  コルベット
104.5万円196.9万円 新車時価格 1180万円2580万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4630×1940×1220  他
658 排気量(cc) 5454~6156
46~64 最高出力(馬力) 502~646
FR、4WD 駆動方式 MR、4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

高剛性化と軽量化を実現、安全装備も充実の軽バン

プラットフォームを一新し、高剛性化と軽量化が実現された軽バン。荷室上部のボディ形状がスクエア化されたことで、荷室容量の拡大も実現された。また、ステレオカメラが刷新された「スマートアシスト」を全車に標準装備。「衝突回避支援ブレーキ機能」と「衝突警報機能」の対応速度の向上や、二輪車・自転車・夜間歩行者認識への対応に加え、「車線逸脱抑制制御機能」や「路側逸脱警報機能」、「アダプティブドライビングビーム」などが採用されている。さらに、上級グレードとして「ディアス」が設定されており、こちらには専用外板色や両側スライドドア、「スマートアシスト」の専用機能として「全車速追従機能付きアダプティブクルーズコントロール」「レーンキープコントロール」なども装備される。(2021.12)
解説

ミッドシップに生まれ変わったスポーツモデル

ロングノーズのFRフォルムをトレードマークとしていたアメリカンスポーツが、ミッドシップへと生まれ変わった。快適性とドライビングプレジャーにおいて、歴代のどのモデルよりも優れた走りを実現。リア寄りの重量配分となったことで、ストリートおよびサーキットでのパフォーマンスが向上。ボンネットをはじめ、各所を低くしたことで優れた前方視界が確保された。日常ユースに適した真のスーパーカーを目指して開発されている。また、日本仕様ではコルベット初となる右ハンドル仕様も設定。エンジンは次世代型となる6.2L V8で、パフォーマンスエグゾースト装着時で、最高出力495ps/最大トルク637N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速デュアルクラッチ式となる。(2020.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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