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サンバーとE-C4を比較! - みんなの比較車種

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スバル  サンバー   シトロエン  E-C4
VS
13万円229.9万円
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中古車相場 204.9万円429万円
E-C4の相場表を見る
493 中古車掲載台数 39
  • スバル サンバー 660 VB 4WD 

    本体価格
    19万円

  • スバル サンバー 660 VB 2シーター MT5速・ルーフキャリア付

    本体価格
    39.8万円

  • スバル サンバー 660 VCターボ 4WD 5MT ナビ アルミ ETC キーレス パワーウィンドウ ターボ&マニュアル車

    本体価格
    74.9万円

  • スバル サンバー 車椅子移動車・2WD ・≪車検2付・50万≫走行3.6万キロ・修復なし

    本体価格
    45万円

  • スバル サンバー 660 VC 

    本体価格
    37万円

  • スバル サンバー 660 VB 2シーター 5速MT エアコン ルーフキャリア タイミングベルト交換済み

    本体価格
    20万円

  • スバル サンバー 4WD ハイルーフ 3インチ・リフトアップ車 

    本体価格
    39.9万円

  • スバル サンバー 660 VB 

    本体価格
    34.9万円

  • スバル サンバー 660 ディアス 5速ミッション車 フルフラット リアエンジン RR 四輪独立 キーレス PS PW AC 走行36035km 下廻画像有 錆腐り無

    本体価格
    78万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター スマートアシスト 

    本体価格
    52.8万円

ピックアップ中古車
  • シトロエン E-C4 マックス 弊社デモカー 新車保証継承2027年6月まで

    本体価格
    398万円

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    本体価格
    262.4万円

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  • シトロエン E-C4 シャイン 認定中古車 革パワーシート シートヒーター スライドガラスルーフ 純正18AW PHCサスペンション アダプティブクルーズコントロール LEDシグネチャーライト フォグランプ Bluetooth接続 10インチモニター

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    373.2万円

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    本体価格
    291.8万円

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    本体価格
    319.8万円

  • シトロエン E-C4 マックス 元試乗車 純正ナビゲーション ETC

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    300万円

  • シトロエン E-C4 シャイン サンルーフ Carplay/AndroidAuto アクティブクルコン スピードリミッター バックカメラ ブラインドスポットモニター ステアリングヒーター 純正18インチAW

    本体価格
    329万円

  • シトロエン E-C4 マックス 弊社デモカー 後期 純正ナビ 保証継承

    本体価格
    310万円

関東
183
61.5万円
関西
51
72.2万円
東海
37
58.4万円
北海道
11
98.8万円
九州
68
51.2万円
東北
52
61万円
北陸・甲信越
38
63.5万円
中国
38
66.6万円
四国
15
76.9万円
地域別台数
関東
15
320.1万円
関西
2
329万円
東海
6
312.5万円
北海道
1
329万円
九州
5
286万円
東北
4
346万円
北陸・甲信越
5
263万円
中国
1
300万円
四国
0
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サンバーとE-C4のカタログ情報を比較する

スバル  サンバー   シトロエン  E-C4
104.5万円196.9万円 新車時価格 465万円565.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4375×1800×1530
658 排気量(cc) ---
46~64 最高出力(馬力) 136
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

高剛性化と軽量化を実現、安全装備も充実の軽バン

プラットフォームを一新し、高剛性化と軽量化が実現された軽バン。荷室上部のボディ形状がスクエア化されたことで、荷室容量の拡大も実現された。また、ステレオカメラが刷新された「スマートアシスト」を全車に標準装備。「衝突回避支援ブレーキ機能」と「衝突警報機能」の対応速度の向上や、二輪車・自転車・夜間歩行者認識への対応に加え、「車線逸脱抑制制御機能」や「路側逸脱警報機能」、「アダプティブドライビングビーム」などが採用されている。さらに、上級グレードとして「ディアス」が設定されており、こちらには専用外板色や両側スライドドア、「スマートアシスト」の専用機能として「全車速追従機能付きアダプティブクルーズコントロール」「レーンキープコントロール」なども装備される。(2021.12)
解説

独創性が追求された、CセグメントEV

「どこよりも独創的で、どこよりも快適であること」を追求した、CセグメントEV。エクステリアは、大胆さとシャープな力強さを表現しつつ、ルーフラインやサイドシルエットはGSなどの歴代モデルをほうふつとさせるものに仕立てられた。インテリアは、独自の「アドバンストコンフォートシート」が用いられ、リビングのような居心地のよさ、くつろぎ感が演出される。また、サスペンションには、「プログレッシブ・ハイドロ―リック・クッション」が採用され、魔法の絨毯のような乗り心地が実現された。モーターは最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生。CHAdeMO規格の充電機に対応し、約50分で80%の充電が可能。自宅での普通充電も約18時間で満充電、3時間で50kmの走行が可能となっている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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