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サンバーとS2000を比較! - みんなの比較車種

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スバル  サンバー   ホンダ  S2000
VS
8万円298.9万円
サンバーの相場表を見る
中古車相場 200万円881万円
S2000の相場表を見る
490 中古車掲載台数 223
  • スバル サンバー 660 トランスポーター 4WD 4WD ワンオーナー 社外メモリナビ 純正オーディオ 純正ゴムマット 社外12インチAW リモコンキー スペアキー 取扱説明書 保証書

    本体価格
    63.9万円

  • スバル サンバー サンバーバン トランスポーター LED

    本体価格
    64.9万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 

    本体価格
    28万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 4WD スマートアシスト パートタイム4WD 軽バン 箱バン 四駆 衝突軽減ブレーキ レーンディパーチャーアラート クリアランスソナー ラジオ パワーウィンドウ アイドリングストップ キーレスエントリー

    本体価格
    148万円

  • スバル サンバー 660 VB スマートアシスト 4WD 衝突軽減B/Auto-Hビ-ム/障害物S/レ-ンKeep/

    本体価格
    90万円

  • スバル サンバー 660 VB サブロクサンバー 250台限定車

    本体価格
    77万円

  • スバル サンバー 660 ディアス 4WD ナビETCワンセグTVシートカバー

    本体価格
    32.8万円

  • スバル サンバー 660 VC トランスポーターII 自社 ローン/パワーウィンドウ/

    本体価格
    36.8万円

  • スバル サンバー 660 VB スマートアシスト 4WD オートマ

    本体価格
    59.8万円

  • スバル サンバー 660 ディアス スーパーチャージャー 4WD 5速MT パートタイム4WD スマートキー CD 4気筒エンジン スーパーチャージャー 4輪独立サス

    本体価格
    125.9万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    568万円

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    429万円

  • ホンダ S2000 2.0 

    本体価格
    370万円

  • ホンダ S2000 2.0 車高調 6速マニュアル車 社外ヘッド/テール/ボンネット/フェンダー/タワーバー/アルミホイール/マフラー キーレスエントリー 社外オーディオ オープン エアポンプ新品交換済み エンジンマウント交換済み

    本体価格
    375万円

  • ホンダ S2000 AP1 乗用車

    本体価格
    214.5万円

  • ホンダ S2000 2.2 タイプS Succeed Sportsタワーバー 黒革シート カロッツェリアオーディオ HID

    本体価格
    558万円

  • ホンダ S2000 2.2 最終型 Moduloバンパー 無限リアウィング

    本体価格
    489.8万円

  • ホンダ S2000 2.0 フジツボマフラー MOMOステアリング ビルシュタイン車高調 タワーバー 社外ヘッドライト フロントリップ トランクスポイラー ETC

    本体価格
    219万円

  • ホンダ S2000 2.0 フロントリップ HKS車高調 社外マフラー MOMOステアリング 運手席REAROバケットシート 助手席ブラウンレザーシート HIDヘッドライト

    本体価格
    200万円

関東
175
55.6万円
関西
51
70.1万円
東海
45
63.6万円
北海道
15
79.3万円
九州
66
58.3万円
東北
45
54.6万円
北陸・甲信越
34
69.2万円
中国
45
66.9万円
四国
14
98.9万円
地域別台数
関東
103
436.7万円
関西
24
394.1万円
東海
34
468.6万円
北海道
4
391.7万円
九州
30
382.9万円
東北
2
384万円
北陸・甲信越
10
445.8万円
中国
14
447.3万円
四国
2
389万円

サンバーの中古車を探す

S2000の中古車を探す

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サンバーとS2000のカタログ情報を比較する

スバル  サンバー   ホンダ  S2000
104.5万円196.9万円 新車時価格 378万円399万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4135×1750×1285
658 排気量(cc) 1997~2156
46~64 最高出力(馬力) 242~250
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10.6~12km/L

高剛性化と軽量化を実現、安全装備も充実の軽バン

プラットフォームを一新し、高剛性化と軽量化が実現された軽バン。荷室上部のボディ形状がスクエア化されたことで、荷室容量の拡大も実現された。また、ステレオカメラが刷新された「スマートアシスト」を全車に標準装備。「衝突回避支援ブレーキ機能」と「衝突警報機能」の対応速度の向上や、二輪車・自転車・夜間歩行者認識への対応に加え、「車線逸脱抑制制御機能」や「路側逸脱警報機能」、「アダプティブドライビングビーム」などが採用されている。さらに、上級グレードとして「ディアス」が設定されており、こちらには専用外板色や両側スライドドア、「スマートアシスト」の専用機能として「全車速追従機能付きアダプティブクルーズコントロール」「レーンキープコントロール」なども装備される。(2021.12)
解説

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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