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サンバーとビートを比較! - みんなの比較車種

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スバル  サンバー   ホンダ  ビート
VS
125円278万円
サンバーの相場表を見る
中古車相場 39万円298万円
ビートの相場表を見る
509 中古車掲載台数 126
  • スバル サンバー 660 トランスポーター 集中ドアロック スマートアシスト

    本体価格
    107.8万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 

    本体価格
    18万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 

    本体価格
    78万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター アイドリングストップ ETC キーレス

    本体価格
    49.8万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 記録簿 ETC タイベル交換済み

    本体価格
    24.8万円

  • スバル サンバー 660 VC 4WD 

    本体価格
    73万円

  • スバル サンバー 660 VC 4WD ワンオーナー CD夏・冬タイヤセット

    本体価格
    137.5万円

  • スバル サンバー 660 ディアス スーパーチャージャー 

    本体価格
    69万円

  • スバル サンバー 660 ディアス 3AT/AC/PS/PW/キーレス/アルミ

    本体価格
    60万円

  • スバル サンバー 660 VB 5MT 前後ドラレコ バックカメラ TV ナビETC

    本体価格
    20万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ ビート 660 ホロ張替済タイミングベルト交換済

    本体価格
    109万円

  • ホンダ ビート ベース 

    本体価格
    64.8万円

  • ホンダ ビート その他 その他

    本体価格
    56万円

  • ホンダ ビート 660 カスタム車ガレージ保管禁煙車

    本体価格
    188万円

  • ホンダ ビート 660 

    本体価格
    94.8万円

  • ホンダ ビート 660 

    本体価格
    120万円

  • ホンダ ビート 660 EGコンピューター熱害対策済{移設}

    本体価格
    62.9万円

  • ホンダ ビート 660 オーバーフェンダー・Tベル済

    本体価格
    99万円

  • ホンダ ビート 660 エアコン パワーウィンドウ

    本体価格
    78万円

  • ホンダ ビート 660 

    本体価格
    95万円

関東
203
55.7万円
関西
53
82.5万円
東海
42
63.5万円
北海道
23
66.3万円
九州
61
44.1万円
東北
34
54.4万円
北陸・甲信越
42
60.2万円
中国
28
63.2万円
四国
23
69.8万円
地域別台数
関東
33
109.6万円
関西
29
108.8万円
東海
16
116.6万円
北海道
3
72.3万円
九州
19
98.8万円
東北
9
90.6万円
北陸・甲信越
4
129.3万円
中国
8
115.5万円
四国
5
101万円

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サンバーとビートのカタログ情報を比較する

スバル  サンバー   ホンダ  ビート
104.5万円196.9万円 新車時価格 138.8万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1175
658 排気量(cc) 656
46~64 最高出力(馬力) 64
FR、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

高剛性化と軽量化を実現、安全装備も充実の軽バン

プラットフォームを一新し、高剛性化と軽量化が実現された軽バン。荷室上部のボディ形状がスクエア化されたことで、荷室容量の拡大も実現された。また、ステレオカメラが刷新された「スマートアシスト」を全車に標準装備。「衝突回避支援ブレーキ機能」と「衝突警報機能」の対応速度の向上や、二輪車・自転車・夜間歩行者認識への対応に加え、「車線逸脱抑制制御機能」や「路側逸脱警報機能」、「アダプティブドライビングビーム」などが採用されている。さらに、上級グレードとして「ディアス」が設定されており、こちらには専用外板色や両側スライドドア、「スマートアシスト」の専用機能として「全車速追従機能付きアダプティブクルーズコントロール」「レーンキープコントロール」なども装備される。(2021.12)
解説

軽初のミッドシップオープンカー

軽自動車として初めてエンジンをシート後方に置くミッドシップエンジンレイアウトを採用したオープンスポーツカー。エンジンは直3SOHCだが、MTREC機構による鋭いレスポンスとNAながら最高出力は64psとなっている。ミッションは5MTのみ。ゼブラ柄のシートやオートバイ感覚のメーターなど遊び心も満載だ。足回りはフロント、リアともにストラット式サスペンションと4輪ディスクブレーキを採用。フロント155/65R13、リア165/60R14の異径タイヤを履く。パワーウインドウ、エアコンなどを標準装備し、運転席エアバッグ装着車も設定している。(1991.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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