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サンバーとアンフィニRX-7を比較! - みんなの比較車種

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サンバーとアンフィニRX-7の中古車情報を比較する

スバル  サンバー   マツダ  アンフィニRX-7
VS
8万円298.9万円
サンバーの相場表を見る
中古車相場 280万円700万円
アンフィニRX-7の相場表を見る
496 中古車掲載台数 24
  • スバル サンバー 660 VB 軽バン 箱バン 2WD AT ラジオ エアコン パワーステアリング ETC 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ 両側スライドドア

    本体価格
    53万円

  • スバル サンバー サンバーバン トランスポーター 

    本体価格
    64.9万円

  • スバル サンバー 660 ディアス デジタルインナーミラー バックカメラ

    本体価格
    156万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 純正マット&荷室マット5ミリ付き ETC LEDハイ&ロービームランプ LEDフォグランプ LEDルームランプ LEDカーゴルームランプ アダプティブドライビングビーム 運転席&助手席撥水加工シート ワンオーナー車

    本体価格
    120.1万円

  • スバル サンバー 660 ディアス 4WD 車中泊 防災特化 防災グッズ装備

    本体価格
    57.8万円

  • スバル サンバー トランスポーター 

    本体価格
    25万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ ハイルーフ ETC ABS LEDヘッドライト エアコン パワーステアリング パワーウインドウ 集中ドアロック デュアルエアバッグ AMFMラジオ 一年保証

    本体価格
    95.8万円

  • スバル サンバー 660 ディアス スーパーチャージャー 4WD スバル生産最終型 5速マニュアル車

    本体価格
    139.8万円

  • スバル サンバー 660 ディアス 4WD 1オーナ 4WD スマアシ リアカーゴラック ルーフラック 9型SDナビ フルセグ Bluetooth接続 バックカメラ Pソナー デジタルミラー ドラレコ ETC LEDオートライト 14インチAW

    本体価格
    163.9万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター スマートアシスト 1オーナー 純正ナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    86.7万円

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    本体価格
    応談

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    340.8万円

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    本体価格
    応談

  • マツダ アンフィニRX-7 タイプRB バサースト 

    本体価格
    応談

  • マツダ アンフィニRX-7 タイプX 修復歴無し車両 社外フロントバンパー 社外フルタップ車高調 OZレーシング ベラ 18インチアルミ 新品タイヤ装着 社外マフラー 純正レザーシート

    本体価格
    409万円

  • マツダ アンフィニRX-7 タイプRB バサースト ガルウイングワイドボディ

    本体価格
    385.8万円

関東
177
56.6万円
関西
51
71.1万円
東海
49
67.8万円
北海道
14
78.8万円
九州
67
58.1万円
東北
44
56.6万円
北陸・甲信越
34
72.1万円
中国
44
67.7万円
四国
16
92万円
地域別台数
関東
6
510.8万円
関西
3
535万円
東海
3
280万円
北海道
1
340.8万円
九州
1
409万円
東北
1
385.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
8
528.4万円
四国
1
396万円

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サンバーとアンフィニRX-7のカタログ情報を比較する

スバル  サンバー   マツダ  アンフィニRX-7
104.5万円196.9万円 新車時価格 299.8万円444万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4295×1760×1230  他
658 排気量(cc) 1308
46~64 最高出力(馬力) 255~265
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 7.2~8.1km/L

高剛性化と軽量化を実現、安全装備も充実の軽バン

プラットフォームを一新し、高剛性化と軽量化が実現された軽バン。荷室上部のボディ形状がスクエア化されたことで、荷室容量の拡大も実現された。また、ステレオカメラが刷新された「スマートアシスト」を全車に標準装備。「衝突回避支援ブレーキ機能」と「衝突警報機能」の対応速度の向上や、二輪車・自転車・夜間歩行者認識への対応に加え、「車線逸脱抑制制御機能」や「路側逸脱警報機能」、「アダプティブドライビングビーム」などが採用されている。さらに、上級グレードとして「ディアス」が設定されており、こちらには専用外板色や両側スライドドア、「スマートアシスト」の専用機能として「全車速追従機能付きアダプティブクルーズコントロール」「レーンキープコントロール」なども装備される。(2021.12)
解説

ロータリーエンジン搭載のピュアスポーツカー

ロータリーエンジンを搭載した2ドアスポーツクーペ。国内、海外を問わず唯一無二の存在となるロータリーエンジンは、低速で1基、高速では2基のターボを利用するシーケンシャルツインターボを採用し、最高出力は255ps。このエンジンをフロントミッドシップに搭載するとともに徹底した軽量化を行うことで、低重心化と50:50の理想的な重量配分を実現している。さらに前後ダブルウイッシュボーンサスペンションや、軽量なアルミ製アームなどを贅沢に採用することで、高い運動性と操縦性を手に入れている。ミッションは5MTと4ATが用意されている。(1991.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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