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サンバーと106を比較! - みんなの比較車種

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サンバーと106の中古車情報を比較する

スバル  サンバー   プジョー  106
VS
9万円298.9万円
サンバーの相場表を見る
中古車相場 99.8万円330万円
106の相場表を見る
493 中古車掲載台数 8
  • スバル サンバー 660 ディアス スーパーチャージャー 1オーナー車 アジュールブルーパール 5速ミッション スーパーチャージャー リアエンジン 四輪独立 下廻り錆腐り無し パワーウィンドウ キーレス フルフラット 下画像有

    本体価格
    157万円

  • スバル サンバー 4WD ハイルーフ 3インチ・リフトアップ車 

    本体価格
    44.9万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 4WD ナビ TV

    本体価格
    45万円

  • スバル サンバー 660 ディアス 

    本体価格
    113.3万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター オートマ キーレス タイベル交換済み

    本体価格
    24万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 

    本体価格
    50万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 

    本体価格
    30万円

  • スバル サンバー 660 ディアス スーパーチャージャー 4WD 5MT 最終型 前後ドラレコ ETC 両側スライドドア Wエアバック ABS ハイルーフ プライバシーガラス キーレスキー リアヒーター

    本体価格
    99.8万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター スマートアシスト 

    本体価格
    74.5万円

  • スバル サンバー 660 VCターボ スマートアシスト 衝突軽減ブレーキ LEDヘッドライト ETC 電格ミラー パワーウインドウ オートハイビーム パーキングセンサー アイドリングストップ 横滑り防止 ルーフコンソールボックス ドライブレコーダー

    本体価格
    65.3万円

ピックアップ中古車
  • プジョー 106 S16 セリーSP限定車 クラッチ&Tベルト交換渡し

    本体価格
    330万円

  • プジョー 106 ラリー 

    本体価格
    175万円

  • プジョー 106 S16 正規D車 左H 5MT タイベル交換済 RACELANDエキマニ EUROセンター&マフラー SIMOTAカーボンチャンバ SPAX車高調 新品タイヤ STILAUTOAW CLOSFRPボンネ マッドガード Hレザー クイックシフタ 部品積込 キーレス 取説

    本体価格
    99.8万円

  • プジョー 106 1.3 ラリー 5速マニュアル 平行モデル 純正白鉄ホイール レッドカーペット オリジナルコンディション

    本体価格
    149.9万円

  • プジョー 106 S16 SPEEDLINEアルミSUPERSPRINTマフラーRECAROシートMOMOステアリングETC5速マニュアル

    本体価格
    107万円

  • プジョー 106 S16 正規ディーラー車 ユーザー買取車 左ハンドル 5MT キーレス 取説 メンテナンスノート

    本体価格
    143万円

  • プジョー 106 S16リミテッド 左ハンドル 5速マニュアル 社外ボンネット

    本体価格
    198万円

  • プジョー 106 S16 禁煙車 クイックシフト ラリーホイール マフラー RECAROシート スマートフォンリンク Tベルト&ウォーターポンプ交換済み 点検整備記録簿

    本体価格
    220万円

関東
180
62.1万円
関西
55
71.5万円
東海
30
55.1万円
北海道
12
82.3万円
九州
66
46.5万円
東北
50
68.3万円
北陸・甲信越
42
70.2万円
中国
38
66万円
四国
20
73万円
地域別台数
関東
4
147.7万円
関西
2
275万円
東海
1
107万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
175万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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サンバーと106のカタログ情報を比較する

スバル  サンバー   プジョー  106
104.5万円196.9万円 新車時価格 215万円235万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 3565×1615×1365  他
658 排気量(cc) 1587
46~64 最高出力(馬力) 100~118
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

高剛性化と軽量化を実現、安全装備も充実の軽バン

プラットフォームを一新し、高剛性化と軽量化が実現された軽バン。荷室上部のボディ形状がスクエア化されたことで、荷室容量の拡大も実現された。また、ステレオカメラが刷新された「スマートアシスト」を全車に標準装備。「衝突回避支援ブレーキ機能」と「衝突警報機能」の対応速度の向上や、二輪車・自転車・夜間歩行者認識への対応に加え、「車線逸脱抑制制御機能」や「路側逸脱警報機能」、「アダプティブドライビングビーム」などが採用されている。さらに、上級グレードとして「ディアス」が設定されており、こちらには専用外板色や両側スライドドア、「スマートアシスト」の専用機能として「全車速追従機能付きアダプティブクルーズコントロール」「レーンキープコントロール」なども装備される。(2021.12)
解説

キビキビとした走りで人気の高いヨーロピアンコンパクト

106はプジョー1990年代の端緒となったモデルだ。シトロエンAXとほぼすべてのコンポーネンツを共有する。デビュー当初は1Lから1.6Lのガソリンエンジンを搭載する3ドアハッチモデルであったが、後に5ドアモデルもラインナップされている。日本へは1995年から導入が始まり、最上級グレードであった100ps・1.6L直4SOHC8バルブの3ドアハッチバックXSiのみが輸入された。左ハンドルの5速マニュアルミッションのみという設定で、もてるパワーを100%駆使してキビキビ走れることから、最もヨーロッピアンコンパクトらしいクルマとして、クルマ好きからの評価が高かった。さらに、当時はエアコン装備の問題などから正規輸入には至らなかったラリーというスポーツモデルも存在し、一部のマニアから高い支持を得ていた。後にマイナーチェンジ後のS16のみとなり、エンジンは同じ1.6LながらDOHC化された高性能版を搭載する。もちろん5MTのみという硬派ぶりだ。(1995.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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