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サンバーと106を比較! - みんなの比較車種

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サンバーと106の中古車情報を比較する

スバル  サンバー   プジョー  106
VS
9.8万円229.9万円
サンバーの相場表を見る
中古車相場 99.8万円430万円
106の相場表を見る
493 中古車掲載台数 6
  • スバル サンバー 660 トランスポーター 4WD 5速マニュアル キーレス

    本体価格
    70万円

  • スバル サンバー トランスポーター グレードアップパッケ 

    本体価格
    13万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 4WD 

    本体価格
    119.9万円

  • スバル サンバー 660 VC スマートアシスト 4WD 法人ワンオーナー スマアシ衝突軽減 ナビ テレビ ETC キーレス リア分割シート

    本体価格
    105万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 届出済み未使用車 CVT 衝突被害軽減システム クリアランスソナー 両側スライドドア キーレスエントリー アイドリングストップ オートライト ESC エアコン パワーステアリング

    本体価格
    131.8万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 

    本体価格
    18万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター スマートアシスト 4WD 

    本体価格
    50万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター フル装備 アイドリングストップ ヘッドライトレベライザー ABS キーレスエントリー

    本体価格
    61.8万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 

    本体価格
    28.9万円

  • スバル サンバー 660 VCターボ スマートアシスト 4WD 社外CDチューナー キーレスエントリー ハイルーフ 寒冷地仕様 両側スライドドア スマアシ ターボ LEDライト フォグ アイドリングストップ クリアランスソナー 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止装置

    本体価格
    121.3万円

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    本体価格
    430万円

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    本体価格
    99.8万円

  • プジョー 106 ラリー 

    本体価格
    175万円

  • プジョー 106 S16 禁煙車 クイックシフト ラリーホイール マフラー RECAROシート スマートフォンリンク Tベルト&ウォーターポンプ交換済み 点検整備記録簿

    本体価格
    240万円

  • プジョー 106 S16 正規ディーラー車 ユーザー買取車 左ハンドル 5MT キーレス 取説 メンテナンスノート

    本体価格
    143万円

  • プジョー 106 S16リミテッド 左ハンドル 5速マニュアル 社外ボンネット

    本体価格
    198万円

関東
180
58万円
関西
51
70.5万円
東海
33
56.1万円
北海道
15
99.5万円
九州
74
51.4万円
東北
52
62.3万円
北陸・甲信越
33
71.9万円
中国
40
66.2万円
四国
15
87.3万円
地域別台数
関東
3
146.9万円
関西
2
335万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
175万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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106の中古車を探す

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サンバーと106のカタログ情報を比較する

スバル  サンバー   プジョー  106
104.5万円206.8万円 新車時価格 215万円235万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 3565×1615×1365  他
658 排気量(cc) 1587
46~64 最高出力(馬力) 100~118
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

高剛性化と軽量化を実現、安全装備も充実の軽バン

プラットフォームを一新し、高剛性化と軽量化が実現された軽バン。荷室上部のボディ形状がスクエア化されたことで、荷室容量の拡大も実現された。また、ステレオカメラが刷新された「スマートアシスト」を全車に標準装備。「衝突回避支援ブレーキ機能」と「衝突警報機能」の対応速度の向上や、二輪車・自転車・夜間歩行者認識への対応に加え、「車線逸脱抑制制御機能」や「路側逸脱警報機能」、「アダプティブドライビングビーム」などが採用されている。さらに、上級グレードとして「ディアス」が設定されており、こちらには専用外板色や両側スライドドア、「スマートアシスト」の専用機能として「全車速追従機能付きアダプティブクルーズコントロール」「レーンキープコントロール」なども装備される。(2021.12)
解説

キビキビとした走りで人気の高いヨーロピアンコンパクト

106はプジョー1990年代の端緒となったモデルだ。シトロエンAXとほぼすべてのコンポーネンツを共有する。デビュー当初は1Lから1.6Lのガソリンエンジンを搭載する3ドアハッチモデルであったが、後に5ドアモデルもラインナップされている。日本へは1995年から導入が始まり、最上級グレードであった100ps・1.6L直4SOHC8バルブの3ドアハッチバックXSiのみが輸入された。左ハンドルの5速マニュアルミッションのみという設定で、もてるパワーを100%駆使してキビキビ走れることから、最もヨーロッピアンコンパクトらしいクルマとして、クルマ好きからの評価が高かった。さらに、当時はエアコン装備の問題などから正規輸入には至らなかったラリーというスポーツモデルも存在し、一部のマニアから高い支持を得ていた。後にマイナーチェンジ後のS16のみとなり、エンジンは同じ1.6LながらDOHC化された高性能版を搭載する。もちろん5MTのみという硬派ぶりだ。(1995.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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