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サンバーと408を比較! - みんなの比較車種

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スバル  サンバー   プジョー  408
VS
9万円298.9万円
サンバーの相場表を見る
中古車相場 298.9万円573.4万円
408の相場表を見る
513 中古車掲載台数 64
  • スバル サンバー 660 トランスポーター キ-レス/アイドリングストップ/パワ-ウィンドウ

    本体価格
    65万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター ETC 両側スライドドア パワーウィンドウ キーレス リア5面プライバシーガラス 4速AT タイミングチェーン 純正ラジオ

    本体価格
    27.8万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター オートマ車 キーレスエントリー ルーフキャリア スライドドア ナビ フルセグTV ETC パワーウィンドウ Bluetooth

    本体価格
    37万円

  • スバル サンバー 660 VC 

    本体価格
    39万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター タイミングベルト交換済み

    本体価格
    44万円

  • スバル サンバー 660 VB 4WD エアコン パワステ 両側スライドドア

    本体価格
    36.8万円

  • スバル サンバー 660 ディアス スーパーチャージャー 4WD AT ドライブレコーダー ETC リアヒーター 社外12インチアルミホイール フロントフォグライト キーレスエントリー オーバーヘッドシェルフ

    本体価格
    79.6万円

  • スバル サンバー 660 ディアス 最終型 禁煙車 SDナビ/フルセグTV Bluetooth 前後ドライブレコーダー キーレスキー パワーウィンド タイヤ4本2024ブリジストン 保証書 記録簿 取扱説明書

    本体価格
    62.8万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 4WD /届出済未使用車/LEDヘッドライト/LEDフォグ/純正バイザー/純正フロアマット/4WD/キーレス

    本体価格
    141.9万円

  • スバル サンバー 660 VB 2WD MT ハイルーフ AC ライトレベライザー

    本体価格
    48万円

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    387.6万円

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  • プジョー 408 GT ハイブリッド MHEV マトリクスLED ACC ハーフレザー 純正ナビ カープレイ アンドロイドオート 電動シート シートヒーター ハンドルヒーター 衝突軽減B 全周囲カメラ パークセンサー 純正19AW

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    425万円

  • プジョー 408 アリュール 認定中古車 ADAS LEDライト ETC

    本体価格
    347.6万円

  • プジョー 408 GT ハイブリッド 新車保証継承 純正ナビ カープレイ スマートキー LEDヘッドライト 電動シート シートヒーター 電動テールゲート ACC ブラインドスポットモニター レーンキープ 純正19AW

    本体価格
    438万円

  • プジョー 408 GT ハイブリッド 408 GT 正規認定中古車 純正ナビ/電動シート/腰マッサージ機能/シートヒーター/ハンドルヒーター/CARPLAY/フロント・バックソナー/電動テールゲート/オブセッションブルー

    本体価格
    495万円

関東
194
65.6万円
関西
61
79万円
東海
31
62.5万円
北海道
14
98.4万円
九州
76
52万円
東北
47
66.5万円
北陸・甲信越
35
67.8万円
中国
32
67万円
四国
23
73.8万円
地域別台数
関東
20
417.7万円
関西
8
404.2万円
東海
16
398.1万円
北海道
4
414万円
九州
4
415.6万円
東北
5
386.8万円
北陸・甲信越
3
456.3万円
中国
2
425.7万円
四国
2
409.5万円

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サンバーと408のカタログ情報を比較する

スバル  サンバー   プジョー  408
104.5万円196.9万円 新車時価格 417.6万円669万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4700×1850×1500
658 排気量(cc) 1199~1598
46~64 最高出力(馬力) 130~180
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

高剛性化と軽量化を実現、安全装備も充実の軽バン

プラットフォームを一新し、高剛性化と軽量化が実現された軽バン。荷室上部のボディ形状がスクエア化されたことで、荷室容量の拡大も実現された。また、ステレオカメラが刷新された「スマートアシスト」を全車に標準装備。「衝突回避支援ブレーキ機能」と「衝突警報機能」の対応速度の向上や、二輪車・自転車・夜間歩行者認識への対応に加え、「車線逸脱抑制制御機能」や「路側逸脱警報機能」、「アダプティブドライビングビーム」などが採用されている。さらに、上級グレードとして「ディアス」が設定されており、こちらには専用外板色や両側スライドドア、「スマートアシスト」の専用機能として「全車速追従機能付きアダプティブクルーズコントロール」「レーンキープコントロール」なども装備される。(2021.12)
解説

セダンの品格とクーペの美しさにSUVの快適性を融合

セダンの品格とクーペの美しさに、SUVの快適性を融合させたファストバックモデル。セダン、ステーションワゴン、SUVの特性が与えられ、エクステリアはモダンかつスタイリッシュな演出が施されている。インテリアは、ブラックを基調としたシックで流麗なものになった。小径ステアリングや10インチタッチスクリーンなど、ドライバーを取り囲むセンターコンソール一体型の「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムおよび、インフォテインメントシステム「プジョーiコネクト」を搭載するなど、利便性も高められている。パワートレインは、最高出力130ps/最大トルク250N・mを発生する1.2L直3ターボと、同ユニットにWLTCモードで66kmのEV走行レンジをもつ、PHEVが用意される。いずれも8速ATが組み合わされる。(2023.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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