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サンバーとドミンゴを比較! - みんなの比較車種

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スバル  サンバー   スバル  ドミンゴ
VS
9.8万円~256万円
サンバーの相場表を見る
中古車相場 77.8万円~200万円
ドミンゴの相場表を見る
432台 中古車掲載台数 5台
  • スバル サンバー 660 トランスポーター 4WD 検9年10月/4WD/エアコン/パワステ/前席パワーウインド/キーレス/タイベル交換済

    本体価格
    30万円

  • スバル サンバー 660 ディアス 4WD ・4WD・SDナビ・フルセグ・Bluetooth・バックカメラ・デジタルインナーミラー・ETC・追従クルコン・先行車発進・標識検知・Pソナー・LEDオートハイビーム・1タッチWパワスラ

    本体価格
    138.6万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 4WD AIS鑑定済 4WD オートマ キーレス PW

    本体価格
    71万円

  • スバル サンバー 660 VCターボ ワンセグナビ 5MT 両側スライドドア パワーウィンドウ キーレスエントリー AC パワステ 電動格納ミラー 後席フルフラットシート 内外装仕上済み 車検期限R9年10月

    本体価格
    43.8万円

  • スバル サンバー 660 VC ユーザー買取車 ETC

    本体価格
    56.8万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 4WD ヒッチメンバー付 別売トレーラー有 AT PW 前後ドラレコ バックモニター ETC

    本体価格
    30万円

  • スバル サンバー 660 VCターボ 両側電動スライドドア LEDヘッドライト デジタルインナーミラー バックカメラ フロントフォグランプ スマートキー プッシュボタンスタート アイドリングストップ 衝突被害軽減ブレーキ 障害物センサー

    本体価格
    143万円

  • スバル サンバー 660 VC 

    本体価格
    39万円

  • スバル サンバー 660 ディアス AT車・パワステ・パワウインドウ・スペアタイヤ―・キーレス・ラジオ・ベンチシート・フルフラットシート・エアコン・運転席エアバッグ・助手席エアバッグ

    本体価格
    32.6万円

  • スバル サンバー 660 ディアス スーパーチャージャー 4WD 車検R9年7月 キーレス

    本体価格
    60万円

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    77.8万円

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    本体価格
    200万円

関東
163台
56.9万円
関西
44台
79.7万円
東海
34台
64.5万円
北海道
16台
80.9万円
九州
60台
58.8万円
東北
42台
67.2万円
北陸・甲信越
30台
72.8万円
中国
28台
62.9万円
四国
15台
92.1万円
地域別台数
関東
3台
186.5万円
関西
0台
---
東海
1台
77.8万円
北海道
0台
---
九州
0台
---
東北
0台
---
北陸・甲信越
1台
135万円
中国
0台
---
四国
0台
---

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サンバーとドミンゴのカタログ情報を比較する

スバル  サンバー   スバル  ドミンゴ
104.5万円~206.8万円 新車時価格 107.7万円~222.5万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 3525×1415×1925  他
658 排気量(cc) 1189
46~64 最高出力(馬力) 61
FR、4WD 駆動方式 4WD、RR
4名 乗車定員 6名、7名
--- 10.15モード燃費 13~14.2km/L

高剛性化と軽量化を実現、安全装備も充実の軽バン

プラットフォームを一新し、高剛性化と軽量化が実現された軽バン。荷室上部のボディ形状がスクエア化されたことで、荷室容量の拡大も実現された。また、ステレオカメラが刷新された「スマートアシスト」を全車に標準装備。「衝突回避支援ブレーキ機能」と「衝突警報機能」の対応速度の向上や、二輪車・自転車・夜間歩行者認識への対応に加え、「車線逸脱抑制制御機能」や「路側逸脱警報機能」、「アダプティブドライビングビーム」などが採用されている。さらに、上級グレードとして「ディアス」が設定されており、こちらには専用外板色や両側スライドドア、「スマートアシスト」の専用機能として「全車速追従機能付きアダプティブクルーズコントロール」「レーンキープコントロール」なども装備される。(2021.12)
解説

全長3.5mの超ミニバン

2代目となるドミンゴはフロントに小さなグリルガードを装着したRVテイストあふれる外観のミニバンだ。軽自動車をベースにした全長3.5mのボディに多彩なアレンジが可能なマルチファンクションシートと呼ばれる3列シートをレイアウト。1.2Lの直3エンジンをリアタイヤの上に置き、RR駆動方式を採用し、床がフラットで大きなキャビンスペースを確保。またフルタイム4WDも用意され、雪道にも高い安定性を誇る。ミッションは5MTとECVTの2タイプ。4輪独立のサスペンションを採用し、乗り心地も高いレベルを達成。大きなガラスサンルーフの「サンサンルーフ」など快適装備が満載だ。(1994.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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