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サンバーとセルボを比較! - みんなの比較車種

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スバル  サンバー   スズキ  セルボ
VS
8万円298.9万円
サンバーの相場表を見る
中古車相場 5万円54.2万円
セルボの相場表を見る
500 中古車掲載台数 112
  • スバル サンバー 660 ディアス スーパーチャージャー 4WD リフトアップ 5速MT ETC

    本体価格
    193.8万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター スーパーチャージャー スーパーチャージャー 後期型 5速マニュアル 1オーナー グレードアップパッケージ アフールブルーパール ETC CD リアエンジン 四輪独立懸架 農道ポルシェ

    本体価格
    128万円

  • スバル サンバー 660 ディアス スーパーチャージャー 4WD スーパーチャージャー付エンジン載替車両 5MT 新品リフトアップコイル 新品13インチアルミホイールタイヤセット 最終型 リアヒーター ABS Wエアバック プライバシーガラス

    本体価格
    165万円

  • スバル サンバー 660 VC キーレス ETC パワーウィンドウ エアコン パワステ CD AUX接続オーディオ 積載量350kg 軽貨物 4ナンバー 軽バン 4人乗り フルフラットシート シガーソケット

    本体価格
    25万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 車検整備付 5MT車 パワーウインドウ キーレス ワンオーナー エアコン・パワステ・エアバック(運転席・助手席)・ABS・アイドリングストップ・横滑り防止・ヘッドライトレベライザー・純正ラジオ

    本体価格
    91.8万円

  • スバル サンバー 660 ディアス スーパーチャージャー 4WD 

    本体価格
    118万円

  • スバル サンバー 660 VB 4WD 寒冷地仕様 スライドドア 4WD オートマ

    本体価格
    32.8万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 4WD ≪車検2付・50万≫・外装鈑金塗装渡し

    本体価格
    45万円

  • スバル サンバー 660 ディアス スーパーチャージャー 4WD AT ドライブレコーダー ETC リアヒーター 社外12インチアルミホイール フロントフォグライト キーレスエントリー オーバーヘッドシェルフ

    本体価格
    94.4万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 4WD 

    本体価格
    38万円

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    14万円

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    36.2万円

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    25万円

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    25.9万円

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    本体価格
    19.8万円

  • スズキ セルボ 660 TX ナビ CD DVD TV AM FMラジオ オートエアコン 電動格納リモコンミラー スマートキー Wエアバック ABS HIDヘッドライト フォグランプ フルエアロ アルミホイール ターボエンジン FF 4AT

    本体価格
    23.1万円

  • スズキ セルボ 660 G 修復歴無し 車検:2年付き スマートキー 純正オーディオ(CD・ラジオ) タイミングチェーン 電動格納ミラー パワーウインドウ エアバック エアコン

    本体価格
    5.5万円

  • スズキ セルボ 660 SR 

    本体価格
    50万円

  • スズキ セルボ 660 G 

    本体価格
    17万円

  • スズキ セルボ 660 T 

    本体価格
    33万円

関東
177
55.8万円
関西
52
69.4万円
東海
42
65.1万円
北海道
16
79.6万円
九州
71
58.8万円
東北
46
53.5万円
北陸・甲信越
35
70.3万円
中国
47
69.6万円
四国
14
98.9万円
地域別台数
関東
31
26.3万円
関西
12
17.9万円
東海
9
20.5万円
北海道
8
27.8万円
九州
12
25.7万円
東北
13
24.1万円
北陸・甲信越
9
26万円
中国
13
25.6万円
四国
5
27.6万円

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サンバーとセルボのカタログ情報を比較する

スバル  サンバー   スズキ  セルボ
104.5万円196.9万円 新車時価格 99.5万円159.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1535  他
658 排気量(cc) 658
46~64 最高出力(馬力) 54~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.4~23km/L

高剛性化と軽量化を実現、安全装備も充実の軽バン

プラットフォームを一新し、高剛性化と軽量化が実現された軽バン。荷室上部のボディ形状がスクエア化されたことで、荷室容量の拡大も実現された。また、ステレオカメラが刷新された「スマートアシスト」を全車に標準装備。「衝突回避支援ブレーキ機能」と「衝突警報機能」の対応速度の向上や、二輪車・自転車・夜間歩行者認識への対応に加え、「車線逸脱抑制制御機能」や「路側逸脱警報機能」、「アダプティブドライビングビーム」などが採用されている。さらに、上級グレードとして「ディアス」が設定されており、こちらには専用外板色や両側スライドドア、「スマートアシスト」の専用機能として「全車速追従機能付きアダプティブクルーズコントロール」「レーンキープコントロール」なども装備される。(2021.12)
解説

懐かしのネーミング復活!スポーティイメージの強いKカー

4代目が1998(H10)年に終了して以来、久々の復活となったセルボ。同時に開発されたMRワゴンがファミリィ向けなのに対し、セルボはよりスポーティで上質なモデルだ。MRワゴンよりもステアリングのギア比をクイックにするなど、キビキビとした操作感を実現した。ボディサイドのキャラクターラインが特徴的。上級グレードにはエアロパーツとアルミホイールを装備したスポーティ仕様や、ブルートゥースハンズフリーに対応したモデルも用意される。エンジンはNAとターボの2種類。ミッションはすべて4ATで、ターボモデルにはマニュアル操作も可能なゲート式4ATを採用した。全車キーレスエントリーシステムを標準装備。2WDと4WDが選べる。(2006・11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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