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サンバーとクラウンセダンを比較! - みんなの比較車種

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サンバーとクラウンセダンの中古車情報を比較する

スバル  サンバー   トヨタ  クラウンセダン
VS
8万円298.9万円
サンバーの相場表を見る
中古車相場 39.8万円238万円
クラウンセダンの相場表を見る
483 中古車掲載台数 79
  • スバル サンバー 660 VB 4WD 

    本体価格
    31万円

  • スバル サンバー 660 ディアス 5MT/エアコン/パワーステアリング/パワーウインドウ/運転席・助手席エアバッグ/フルフラットシート/両側スライドドア

    本体価格
    37万円

  • スバル サンバー 660 VB エアコン パワステ 社外SDナビ エアバッグ

    本体価格
    19万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター スマートアシスト 元社用車 タイヤ交換済 スピーカー内蔵AM/FMラジオ ETC 障害物センサー(リヤ) LEDヘッドライト 両側スライドドア ハイビームアシスト リモコンキー スマートアシスト3 車線逸脱警報 誤発進抑制制御

    本体価格
    75.9万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター オールペン済み4万 オールペン済み(全塗装済)

    本体価格
    59万円

  • スバル サンバー 660 VB 

    本体価格
    40万円

  • スバル サンバー 660 VB トランスポーター ETC キーレス パワーウィンドウ ルーフキャリア 積載量350kg 軽貨物 集中ドアロック インパネAT シガーソケット エアコン パワステ 4人乗り フルフラットシート 4ナンバー 軽バン

    本体価格
    32万円

  • スバル サンバー 660 VB 2シーター 5速マニュアル

    本体価格
    23.9万円

  • スバル サンバー 660 VB 4WD パートタイム4wd ETC 5MTギアチェンジ車 両面スライドドア フルフラットシート 助手席エアバッグ

    本体価格
    29.7万円

  • スバル サンバー 660 VC スマートアシスト スマートアシスト 衝突回避支援システム

    本体価格
    97.4万円

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    応談

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    本体価格
    140万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーサルーンエクストラ 3ナンバー車 フェンダーミラー ETC コーナーポール オートライト オートエアコン エアコンスイングレジスター ホイールキャップ エアバック ABS 1G-FE 2000cc

    本体価格
    133万円

  • トヨタ クラウンセダン 3.0 ロイヤルサルーンG ローダウン フェンダーミラー パワーシート タイベル交換済み

    本体価格
    164万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス Gパッケージ /DVDナビ/CD/Hシ-トカバ-/リア席オットマン/ETC/純正アルミ/オートエアコン/リア3面ダークガラス

    本体価格
    84万円

関東
172
56.3万円
関西
50
67.4万円
東海
43
67万円
北海道
16
87.1万円
九州
67
58万円
東北
42
56.6万円
北陸・甲信越
30
77.6万円
中国
45
68.7万円
四国
18
86.1万円
地域別台数
関東
16
112.2万円
関西
8
108.5万円
東海
23
132.7万円
北海道
2
143.9万円
九州
10
138.8万円
東北
2
80.4万円
北陸・甲信越
4
135.5万円
中国
1
68万円
四国
13
86.4万円

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サンバーとクラウンセダンのカタログ情報を比較する

スバル  サンバー   トヨタ  クラウンセダン
104.5万円196.9万円 新車時価格 235.2万円311.5万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4695×1695×1515  他
658 排気量(cc) 1988~1998
46~64 最高出力(馬力) 79~160
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 9~15.6km/L

高剛性化と軽量化を実現、安全装備も充実の軽バン

プラットフォームを一新し、高剛性化と軽量化が実現された軽バン。荷室上部のボディ形状がスクエア化されたことで、荷室容量の拡大も実現された。また、ステレオカメラが刷新された「スマートアシスト」を全車に標準装備。「衝突回避支援ブレーキ機能」と「衝突警報機能」の対応速度の向上や、二輪車・自転車・夜間歩行者認識への対応に加え、「車線逸脱抑制制御機能」や「路側逸脱警報機能」、「アダプティブドライビングビーム」などが採用されている。さらに、上級グレードとして「ディアス」が設定されており、こちらには専用外板色や両側スライドドア、「スマートアシスト」の専用機能として「全車速追従機能付きアダプティブクルーズコントロール」「レーンキープコントロール」なども装備される。(2021.12)
解説

ハイヤーや公用車で活躍する高級セダン

日本を代表するラージサイズの高級セダン。パーソナル向けのいわゆるクラウンとは異なり、こちらは公用車やタクシー、ハイヤーなどの需要に対応したモデルだ。フロントグリル、前後バンパー、リアコンビネーションランプなどのデザインを一新し、よりコンフォートなイメージに。同時にインテリアも一新し、高級感を演出。エンジンは2Lの直6と2LのLPGの2種類のみ。ECT-i(電子フレックスロックアップ付き4AT)を採用することで、一層の低燃費化を実現。全車にブレーキアシストを標準装備したほか、内装材に衝撃吸収素材を採用している。(2001.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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