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サンバーと960エステートを比較! - みんなの比較車種

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スバル  サンバー   ボルボ  960エステート
VS
8万円298.9万円
サンバーの相場表を見る
中古車相場 90万円99.9万円
960エステートの相場表を見る
476 中古車掲載台数 2
  • スバル サンバー 660 VC 

    本体価格
    25万円

  • スバル サンバー 660 ディアス スーパーチャージャー 4WD 

    本体価格
    118万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 5速ミッション パワーウィンドウ パワステ キーレス 2WD 運転席エアバッグ リアエンジン 四輪独立懸架

    本体価格
    69万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター ワンオーナー/5MT/AC/PS/キーレス/

    本体価格
    70万円

  • スバル サンバー 660 ディアス 4WD 4WD 両側イージークローザードア ETC 純正アルミホイール フロアマット リモコンキー

    本体価格
    64万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 

    本体価格
    32万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 4WD タイベル交換済 法人1オーナー 記録簿 2025年製造タイヤ 4WD キーレス 4人乗り 積載量350kg 修復歴無し エアコン パワステ フルフラットシート 軽貨物 軽バン 4ナンバー オートマ

    本体価格
    25万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 4WD 禁煙車 純正オーディオ 両側スライドドア ETC プライバシーガラス キーレスキー

    本体価格
    95.8万円

  • スバル サンバー 660 VB 4WD 

    本体価格
    43万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 4WD スマートアシスト キーレスエントリー 両側スライドドア クリアランスソナー オートライト オートハイビーム アイドリングストップ パワーステアリング パワーウインドウ パートタイム4WD

    本体価格
    122万円

ピックアップ中古車
  • ボルボ 960エステート 3.0 記録簿 Tベルト&WP交換 リアショック新品 整備渡し

    本体価格
    90万円

  • ボルボ 960エステート 3.0 

    本体価格
    99.9万円

関東
166
54.7万円
関西
43
69.6万円
東海
45
64.4万円
北海道
17
93.1万円
九州
74
58.6万円
東北
40
54.1万円
北陸・甲信越
35
70.4万円
中国
39
70.6万円
四国
17
83.9万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
90万円
東海
0
---
北海道
1
99.9万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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サンバーと960エステートのカタログ情報を比較する

スバル  サンバー   ボルボ  960エステート
104.5万円196.9万円 新車時価格 510万円710万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4850×1755×1470  他
658 排気量(cc) 2473~2921
46~64 最高出力(馬力) 145~200
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 6.8~7.1km/L

高剛性化と軽量化を実現、安全装備も充実の軽バン

プラットフォームを一新し、高剛性化と軽量化が実現された軽バン。荷室上部のボディ形状がスクエア化されたことで、荷室容量の拡大も実現された。また、ステレオカメラが刷新された「スマートアシスト」を全車に標準装備。「衝突回避支援ブレーキ機能」と「衝突警報機能」の対応速度の向上や、二輪車・自転車・夜間歩行者認識への対応に加え、「車線逸脱抑制制御機能」や「路側逸脱警報機能」、「アダプティブドライビングビーム」などが採用されている。さらに、上級グレードとして「ディアス」が設定されており、こちらには専用外板色や両側スライドドア、「スマートアシスト」の専用機能として「全車速追従機能付きアダプティブクルーズコントロール」「レーンキープコントロール」なども装備される。(2021.12)
解説

後継に継がれる技術を惜しみなく投入

ボルボ最後のFRモデルとなった900シリーズ。大柄な見かけによらず、その運動性能はなかなかのもので、今なおその味わいに惹かれるマニアは多い。80年に発表されたVCC(ボルボコンセプトカー)のコンセプトを引き継いだモデルで、ターボエンジンや5リンクサスペンションなど先進装備を満載した。非常に角張ったデザインであった700シリーズにほんの少し丸みを帯びさせて、随所に高級感をもたせたスタイルとなった。DOHCエンジンや収納式リアセンターチャイルドシートなど、現在にも引き継がれる技術を搭載したのもこの900シリーズからである。(1990.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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