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サンバートラックとインパラを比較! - みんなの比較車種

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スバル  サンバートラック   シボレー  インパラ
VS
12.1万円425.4万円
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中古車相場 220万円1580万円
インパラの相場表を見る
699 中古車掲載台数 25
  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD 全塗装済み スバルブルー

    本体価格
    60万円

  • スバル サンバートラック 660 TC スーパーチャージャー 三方開 4WD 

    本体価格
    82万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD 5速マニュアル4WD エアコン パワステ 最終型リアエンジン

    本体価格
    61.3万円

  • スバル サンバートラック 660 TC スーパーチャージャー 三方開 4WD スーパーチャージャー4WD 5速

    本体価格
    178万円

  • スバル サンバートラック 660 TA 三方開 4WD オートマチック 届出済未使用車 スマートアシスト エアコン パワステ LED大型荷台作業灯 リヤ4枚リーフスプリング

    本体価格
    114.9万円

  • スバル サンバートラック 660 TC 三方開 4WD 

    本体価格
    35万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 社外ナビ バックカメラ ETC レーダー エアコン パワステ オートマ シートカバー リア硝子フィルム施工   カーマット サイドバイザー 荷台作業灯 工具BOX付 スピーカー付

    本体価格
    34.8万円

  • スバル サンバートラック 660 TB クリーン 三方開 

    本体価格
    59万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD エアコン・パワステ・エアバック

    本体価格
    74万円

  • スバル サンバートラック 660 グランドキャブ 三方開 4WD ワンオーナー・禁煙車・切替式4WD・5速マニュアル・社外LEDヘッドライト・CDデッキ・キーレス・エアコン・パワステ・パワーウィンドウ・荷台ライト・マット・ドアバイザー・寒冷地仕様車・新品サマータイヤ

    本体価格
    79万円

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  • シボレー インパラ クーペ ナンバーズマッチ 

    本体価格
    応談

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    応談

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    本体価格
    220万円

  • シボレー インパラ 62コンバー 8ナンバー ノーハイドロ 

    本体価格
    999.9万円

  • シボレー インパラ 350LS1 700R4 エアサス アルミラジエター パワステ ギアボックス

    本体価格
    応談

  • シボレー インパラ 電動コンバーチブル 327エンジン 350AT 1966年ハイドロ歴無しディスクブレーキ

    本体価格
    1580万円

  • シボレー インパラ シボレーインパラSS LT-1EG SR 

    本体価格
    応談

  • シボレー インパラ ワゴン TRUEX 3列シート ルーフラック パワーブレーキ バンパーステ

    本体価格
    応談

  • シボレー インパラ 64コンバー 

    本体価格
    1450万円

  • シボレー インパラ 1964モデル 64インパラハイドロ2P ソニックチタニウム

    本体価格
    610万円

関東
193
69.9万円
関西
65
62.5万円
東海
37
58.5万円
北海道
21
63.4万円
九州
106
51.8万円
東北
67
67万円
北陸・甲信越
92
58.2万円
中国
64
64.8万円
四国
54
66.2万円
地域別台数
関東
4
864.5万円
関西
7
1016.3万円
東海
6
1075.3万円
北海道
2
1139万円
九州
3
415万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
---
四国
1
---

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サンバートラックとインパラのカタログ情報を比較する

スバル  サンバートラック   シボレー  インパラ
65.3万円152.9万円 新車時価格 ---
トラック ボディタイプ ---
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
46~53 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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