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アクティトラックとサンバートラックを比較! - みんなの比較車種

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アクティトラックとサンバートラックの中古車情報を比較する

ホンダ  アクティトラック   スバル  サンバートラック
VS
9.2万円220万円
アクティトラックの相場表を見る
中古車相場 9.5万円425.4万円
サンバートラックの相場表を見る
626 中古車掲載台数 669
  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 

    本体価格
    99.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 タウン スピリットカラースタイル 5速MT/特別仕様車/オプション助手席エアバッグ/運転席エアバッグ/ABS/エアコン/パワステ/パワーウィンドウ/キーレスキー/ETC

    本体価格
    159.9万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 4WD 社外スピーカー

    本体価格
    23万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 新品タイヤ/エアバッグ 運転席/パワーステアリング/マニュアルエアコン/最大積載量350kg/ラジオ

    本体価格
    102.9万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 

    本体価格
    85万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD ワンオーナー 両席エアバック付

    本体価格
    69万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 5速マニュアル 三方開き エアコン

    本体価格
    37.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 4WD 5MT AM/FM

    本体価格
    24.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 アタック 三方開 4WD 

    本体価格
    38万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 5速MT 4WD エアコン パワステ AM/FM 荷台ランプ

    本体価格
    95万円

ピックアップ中古車
  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 パワステ AT エアコン

    本体価格
    37万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD 

    本体価格
    29.5万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD 

    本体価格
    29万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 車検整備付 タイミングベルト交換済

    本体価格
    18万円

  • スバル サンバートラック 660 三方開ダンプ 4WD AIS鑑定済 ダンプ 4WD エアコン 5速MT

    本体価格
    89万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD ダンプ エアコン パワステ パワーウィンドウ オートマ

    本体価格
    91万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD 

    本体価格
    67.8万円

  • スバル サンバートラック 660 TC スーパーチャージャー 三方開 4WD 

    本体価格
    35万円

  • スバル サンバートラック ダンプ エアコン パワステ ETC 

    本体価格
    23.8万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD 5速MT 走行5.3万km

    本体価格
    38万円

関東
134
66.8万円
関西
45
74.2万円
東海
57
73.8万円
北海道
23
64.8万円
九州
103
62.4万円
東北
74
68.9万円
北陸・甲信越
59
80.4万円
中国
69
67.3万円
四国
62
74万円
地域別台数
関東
193
73.7万円
関西
57
73.4万円
東海
35
66.7万円
北海道
18
69.2万円
九州
97
47.7万円
東北
70
61.4万円
北陸・甲信越
97
59.6万円
中国
48
63.7万円
四国
54
74.9万円

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アクティトラックとサンバートラックのカタログ情報を比較する

ホンダ  アクティトラック   スバル  サンバートラック
76.7万円212.7万円 新車時価格 65.3万円162.8万円
トラック ボディタイプ トラック
3395×1475×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780  他
656 排気量(cc) 658
45 最高出力(馬力) 46~53
MR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 2名
16.4~17.8km/L 10.15モード燃費 ---

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
解説

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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