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サンバートラックとラングラーを比較! - みんなの比較車種

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スバル  サンバートラック   ジープ  ラングラー
VS
3.8万円425.4万円
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中古車相場 668円1810万円
ラングラーの相場表を見る
697 中古車掲載台数 1064
  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 個人分割対応5MTエアコン

    本体価格
    32万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD ETC パワステ エアコンクーラー

    本体価格
    38万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 エアコン パワステ 5速ミッション

    本体価格
    35万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD エアコン パワーステ 5速

    本体価格
    39.6万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD エアコン パワステ

    本体価格
    45万円

  • スバル サンバートラック 660 TC スーパーチャージャー 三方開 4WD 水冷直列4気筒SOHCスーパーチャージャー58PS フルタイム4WD ラプターライナー塗装 純正CDオーディオ キーレスキー 12AW AT車

    本体価格
    応談

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD 走行50千K・ワンオーナー禁煙車

    本体価格
    47万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD 車検整備付き エアコン パワステ

    本体価格
    22.8万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 YouTube車両紹介動画配信中!下取車両!禁煙車!パワステ付!エアバッグ装着車!マニュアルエアコン!新品マット!禁煙車!5速マニュアル!AMFMラジオ&MD付!社外アルミ!3方開!ロープフック付き鳥居/運転席シートスライド

    本体価格
    33万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD エアバック

    本体価格
    35万円

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    本体価格
    555万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD リフトアップ JLルック 新品タイヤ

    本体価格
    278万円

関東
177
69.9万円
関西
71
64.8万円
東海
48
56.4万円
北海道
12
58.7万円
九州
94
50.8万円
東北
65
70.8万円
北陸・甲信越
102
58.1万円
中国
65
68.5万円
四国
63
65.2万円
地域別台数
関東
410
487.1万円
関西
157
449.3万円
東海
209
420.5万円
北海道
64
393.5万円
九州
65
379.1万円
東北
34
412.9万円
北陸・甲信越
48
470.4万円
中国
53
442.5万円
四国
24
471.9万円

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サンバートラックとラングラーのカタログ情報を比較する

スバル  サンバートラック   ジープ  ラングラー
65.3万円162.8万円 新車時価格 459万円1030万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4320×1895×1825  他
658 排気量(cc) 1995~3604
46~53 最高出力(馬力) 272~284
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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