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フォレスターと695ビポストを比較! - みんなの比較車種

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スバル  フォレスター   アバルト  695ビポスト
VS
30万円682.8万円
フォレスターの相場表を見る
中古車相場 495万円
695ビポストの相場表を見る
2137 中古車掲載台数 1
  • スバル フォレスター 2.0i-S アイサイト 4WD 新品タイヤ/社外 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/電動バックドア/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    90.9万円

  • スバル フォレスター 2.0i-L アイサイト 4WD 車検整備付 4WD

    本体価格
    89.9万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 4WD 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト ブラインドスポットモニター 純正8インチナビ Bluetooth バックカメラ フルセグ アダプティブクルーズコントロール 純正18AW ETC

    本体価格
    158.2万円

  • スバル フォレスター 2.5 プレミアム 4WD 

    本体価格
    220万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD ナビ フルセグ Bカメラ ETC パワーシート

    本体価格
    197.9万円

  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ 4WD ナビ ETC2.0 F S Rカメラ パワーリヤゲート

    本体価格
    330万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 衝突軽減 ダイアトーンナビ フルセグ ETC

    本体価格
    227.9万円

  • スバル フォレスター 2.5 X エディション 4WD 1オーナー SDナビ 衝突被害軽減ブレーキ 誤発進抑制機能 後側方車両検知システム レーダークルーズ シートヒーター

    本体価格
    243.9万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 社外ナビ /DVD/HDMI/SD/FM/AM/BT /ETC

    本体価格
    209.6万円

  • スバル フォレスター 2.5 プレミアム 4WD スバル純正DIATONE SOUNDナビ バックカメラ デジタルインナーミラー シートヒーター ステアリングヒーター フルセグTV  パワーバックドア ETC  BSM

    本体価格
    169.8万円

ピックアップ中古車
  • アバルト 695ビポスト 標準仕様 元デモカー(2オーナー)

    本体価格
    495万円

関東
660
215.1万円
関西
226
230.8万円
東海
273
235.7万円
北海道
226
193万円
九州
181
236.6万円
東北
228
213.2万円
北陸・甲信越
230
198.6万円
中国
80
224.4万円
四国
33
182.2万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
495万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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フォレスターと695ビポストのカタログ情報を比較する

スバル  フォレスター   アバルト  695ビポスト
404.8万円459.8万円 新車時価格 594.4万円845.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4655×1830×1730 全長x全幅x全高(mm) 3675×1640×1480
1795~2498 排気量(cc) 1368
160~177 最高出力(馬力) 190
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

「ドライバーモニタリングシステム」や「e-BOXER」を採用

スバルが最量販車種に位置づけるグローバル戦略SUV。乗る人すべてが楽しく、快適な空間を共有できるよう、取り回しの良さと室内の広さを両立したパッケージを採用。スバルグローバルプラットフォームを採用することで、クラストップレベルの衝突安全性能、危険回避性能、ドライバーの意志に忠実なハンドリング、快適な乗り心地が実現されている。さらにスバル初となる乗員認識技術である「ドライバーモニタリングシステム」など、新たな価値が加えられた。エンジンは、2L水平対向4気筒にモーターを組み合わせた「e-BOXERユニット」と、2.5L水平対向4気筒直噴の2種類が用意される。全グレード4WDで、リニアトロニックCVTが組み合わされる。(2018.7)
解説

サーキットでも公道でも走りを楽しめるアバルト史上最速のモデル

ブランド創始者であるカルロ・アバルト氏の「日曜日はサーキットへ、月曜日はオフィスへ」の言葉を具現化したアバルト史上最速のモデル。アバルト695誕生50周年を記念してラインナップ。標準仕様とフルスペック仕様の2モデルが設定され、エンジンはいずれも最高出力190psを発生する1.4LのDOHCターボながら、最大トルクは前者が230N・m、後者は250N・mと異なる。トランスミッションはいずれも5速MT。しかし、フルスペック仕様はレーシングマシンなどにも採用されるノンシンクロのドグリングミッションとなる。このミッションは公道仕様車として世界初採用となる(2015.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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