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フォレスターとe-tron Sスポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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フォレスターとe-tron Sスポーツバックの中古車情報を比較する

スバル  フォレスター   アウディ  e-tron Sスポーツバック
VS
19.8万円435万円
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中古車相場 618万円880万円
e-tron Sスポーツバックの相場表を見る
2182 中古車掲載台数 9
  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 純正ナビ バックモニター ドラレコ ETC

    本体価格
    232万円

  • スバル フォレスター 2.0i-L アイサイト 4WD 

    本体価格
    149万円

  • スバル フォレスター 2.0 エックスブレイク 4WD 社外ナビ 衝突軽減装置 追従クルコン

    本体価格
    97.8万円

  • スバル フォレスター 2.0 エックスブレイク 4WD SDナビ/アイサイト/シートヒーター全席

    本体価格
    144.9万円

  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ 4WD 8型ナビ サイドカメラ ETC LED アイサイト

    本体価格
    338.3万円

  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ 4WD サンルーフ/デジタルインナーミラー

    本体価格
    329.9万円

  • スバル フォレスター 2.5 X エディション 4WD ナビ&FSRカメラ&ETC2.0&ドラレコ

    本体価格
    261.8万円

  • スバル フォレスター 2.0 エックスブレイク 4WD 元弊社社用車 ナビ Pリアゲート

    本体価格
    313.5万円

  • スバル フォレスター 2.0 S/tb 4WD EJ20ターボ キーレス ETC 修復歴無

    本体価格
    70万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD OP茶革STIリップ電動Rゲートルーフレール

    本体価格
    189.5万円

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  • アウディ e-tron Sスポーツバック 4WD 元デモカー弊社管理 デジタルミラー

    本体価格
    618万円

関東
679
223.4万円
関西
279
234万円
東海
292
218.3万円
北海道
155
187.6万円
九州
215
212.1万円
東北
192
202.3万円
北陸・甲信越
221
220万円
中国
115
224.2万円
四国
34
186.3万円
地域別台数
関東
6
754.8万円
関西
2
749万円
東海
1
878万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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フォレスターとe-tron Sスポーツバックのカタログ情報を比較する

スバル  フォレスター   アウディ  e-tron Sスポーツバック
280.8万円385万円 新車時価格 1397万円1437万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4625×1815×1715  他 全長x全幅x全高(mm) 4900×1975×1615
1795~2498 排気量(cc) ---
145~184 最高出力(馬力) 503
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「ドライバーモニタリングシステム」や「e-BOXER」を採用

スバルが最量販車種に位置づけるグローバル戦略SUV。乗る人すべてが楽しく、快適な空間を共有できるよう、取り回しの良さと室内の広さを両立したパッケージを採用。スバルグローバルプラットフォームを採用することで、クラストップレベルの衝突安全性能、危険回避性能、ドライバーの意志に忠実なハンドリング、快適な乗り心地が実現されている。さらにスバル初となる乗員認識技術である「ドライバーモニタリングシステム」など、新たな価値が加えられた。エンジンは、2L水平対向4気筒にモーターを組み合わせた「e-BOXERユニット」と、2.5L水平対向4気筒直噴の2種類が用意される。全グレード4WDで、リニアトロニックCVTが組み合わされる。(2018.7)
解説

電気自動車「e-tron」ファミリー初のSモデル

アウディの電気自動車に追加された、ハイパフォーマンスグレード。ベースモデルが前後に各1基のモーターを備えるのに対し、Sモデルではフロントに150kWのモーターを1基、リアに132kWのモータ―を2基という計3基の駆動用モーターを搭載。システム最高出力は370kW、最大トルク970N・mを発揮し、ブーストモードでの0-100km/h加速4.5秒を実現しながら、1充電あたりの走行距離は415km(WLTCモード)を実現している。電動トルクベクタリング機構を搭載する「クワトロ」システムが搭載され、俊敏で自然なハンドルング特性を実現しながら、旋回性能の向上も図られた。専用デザインの前後バンパーをはじめ、内外装に独自の意匠が与えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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