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フォレスターとアルファ155を比較! - みんなの比較車種

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スバル  フォレスター   アルファ ロメオ  アルファ155
VS
26.9万円641.1万円
フォレスターの相場表を見る
中古車相場 109.9万円178万円
アルファ155の相場表を見る
2004 中古車掲載台数 13
  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ 4WD 

    本体価格
    341万円

  • スバル フォレスター 2.0 ツーリング 4WD 純正メモリーナビ シートヒーター ETC

    本体価格
    255.9万円

  • スバル フォレスター 2.0XT アイサイト 4WD ワンオーナー ディーラー点検記録簿 4WD アイサイト 社外HDDナビ Bluetooth ターボ フロントカメラ Bカメ キーレス Pスタート シートヒーター STIタワーバー ステリモ ETC

    本体価格
    116万円

  • スバル フォレスター 2.0 XS 4WD 検2年 自社 ローン 対応 4WD 横滑り防止装置 新潟市 中央区 西区 東区 江南区 南区 西蒲区 北区 新発田市 三条市 燕市 村上市 長岡市 上越市 柏崎市 十日町市 見附市 糸魚川市 五泉市

    本体価格
    69.8万円

  • スバル フォレスター 2.0i-L 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    92.1万円

  • スバル フォレスター 2.0 X20 L.L.Bean エディション 4WD レザ-シ-ト 純正16インチアルミホイール

    本体価格
    61.9万円

  • スバル フォレスター 2.0 エックスブレイク 4WD アイサイト BSM デジタルインナーミラー バックカメラ  社外ナビ 障害物センサー  全席シートヒーター 前席パワーシート  パワーゲート ステアリングヒーター LEDライト スマートキー 純正AW Bluetooth ETC

    本体価格
    315.9万円

  • スバル フォレスター 2.0 エックスブレイク 4WD LEDヘッド LEDフォグ アイサイト3 アイサイトセイフティプラス ドラレコ ビルトインナビ ETC カメラ 後席モニター メモリー機能付きパワーシート シートヒーター 誤後進防止 バックセンサー

    本体価格
    399.3万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 4WD 純正ナビ バックカメラ BSMアイサイト

    本体価格
    189.6万円

  • スバル フォレスター 2.0i-L アイサイト 4WD 純正ホイール ETC フルセグ バックカメラ アダプティブクルーズコントロール レーンキープアシスト アルミホイール アダプティブヘッドライト CD パワーウィンドウ スマートキー

    本体価格
    156万円

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    本体価格
    応談

関東
595
251.5万円
関西
289
262.5万円
東海
283
262.2万円
北海道
213
233.8万円
九州
173
238.1万円
東北
199
213.4万円
北陸・甲信越
178
216.8万円
中国
48
219.1万円
四国
26
200.3万円
地域別台数
関東
3
124.9万円
関西
2
178万円
東海
5
---
北海道
1
120万円
九州
2
110万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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フォレスターとアルファ155のカタログ情報を比較する

スバル  フォレスター   アルファ ロメオ  アルファ155
404.8万円459.8万円 新車時価格 345万円518万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4655×1830×1730 全長x全幅x全高(mm) 4445×1695×1440  他
1795~2498 排気量(cc) 1995~2492
160~177 最高出力(馬力) 140~185
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「ドライバーモニタリングシステム」や「e-BOXER」を採用

スバルが最量販車種に位置づけるグローバル戦略SUV。乗る人すべてが楽しく、快適な空間を共有できるよう、取り回しの良さと室内の広さを両立したパッケージを採用。スバルグローバルプラットフォームを採用することで、クラストップレベルの衝突安全性能、危険回避性能、ドライバーの意志に忠実なハンドリング、快適な乗り心地が実現されている。さらにスバル初となる乗員認識技術である「ドライバーモニタリングシステム」など、新たな価値が加えられた。エンジンは、2L水平対向4気筒にモーターを組み合わせた「e-BOXERユニット」と、2.5L水平対向4気筒直噴の2種類が用意される。全グレード4WDで、リニアトロニックCVTが組み合わされる。(2018.7)
解説

ツーリングカー選手権でも活躍したヒットモデル

155シリーズはティーポ2/3と名づけられたシャーシを共有化するプロジェクトによって生まれたモデル。フィアットティーポ、フィアットテムプラ、アルファロメオ155、アルファロメオ145、ランチアデドラ、ランチアデルタなど実に幅広く、これらのモデルはすべて同じホイールベースやサスペンション形式をもっている。155は1992(H4)年に発表され、同年から日本に輸入された。2LのDOHC 8VツインスパークのTSとフィアット製2Lターボを積むQ4の2グレードが販売された。DTMやITCといったツーリンングカー選手権で155が大活躍したことが影響して、日本では大ヒットモデルとなった。(1992.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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