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フォレスターとCLSクラスを比較! - みんなの比較車種

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スバル  フォレスター   AMG  CLSクラス
VS
30万円673.2万円
フォレスターの相場表を見る
中古車相場 260万円638万円
CLSクラスの相場表を見る
1915 中古車掲載台数 12
  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 純正8型ナビ フロント・サイド・バックカメラ アイサイトVer.3 禁煙車 電動リアゲート 全席シートヒーター ドラレコ ブラインドスポットモニター スマートキー LEDヘッド ETC

    本体価格
    204.6万円

  • スバル フォレスター 2.5 プレミアム 4WD 純正ナビ フルセグTV 全席パワーシート 全席シートヒーター 純正18AW スマートキー デジタル ETC

    本体価格
    195.7万円

  • スバル フォレスター 2.0i-S アイサイト 4WD 2.0i-Sアイサイト パナソニックナビ バックカメラ ETC アイサイトVer2 ワンオーナー 記録簿 追従クルコン 電動パワーリヤゲート パワーシート シートヒーター   フルセグTV

    本体価格
    99万円

  • スバル フォレスター 2.0 S リミテッド 4WD 純正ナビ/TV/バックカメラ スマートキー&プッシュスタート パドルシフト ビルトインETC レーダークルーズコントロール HID フォグランプ フロントシートヒーター パワーバックドア レーダークルーズ

    本体価格
    148万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 

    本体価格
    369.6万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 純正8インチナビ バックカメラ ACC LEDヘッドライト フルセグTV デジタルインナーミラー ステリモ シートヒーター CD DVD ドラレコ パワーシート MTモード 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト

    本体価格
    247.3万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD サイドカメラ ナビ ETC

    本体価格
    218万円

  • スバル フォレスター 1.8 STI スポーツ 4WD デジタルインナーミラー リモートスタート バックフォグ カーナビ

    本体価格
    358万円

  • スバル フォレスター 2.0 エックスブレイク 4WD アプライドD 後期型 カロッツェリアナビ バックカメラ レーダークルーズ 前後シートヒーター ETC ドラレコ HIDヘッドライト B-MUDZ製17AW 前後フォグ パドルシフト スマートキ

    本体価格
    106.8万円

  • スバル フォレスター 2.5 プレミアム 4WD 純正DIATONEナビTV バックカメラ デジタルインナーミラー ハーフレザー パワーシート/ヒーター ハンドルヒーター レーダークルコン 衝突軽減 レーンアシスト 電動リアゲート ETC ドラレコ

    本体価格
    220.2万円

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関東
572
224.6万円
関西
229
247.4万円
東海
263
250.2万円
北海道
205
208.5万円
九州
168
236.4万円
東北
187
235.4万円
北陸・甲信越
166
201.8万円
中国
88
243.6万円
四国
37
214.1万円
地域別台数
関東
4
331.9万円
関西
0
---
東海
2
284.4万円
北海道
2
359万円
九州
4
500.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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フォレスターとCLSクラスのカタログ情報を比較する

スバル  フォレスター   AMG  CLSクラス
404.8万円459.8万円 新車時価格 1625万円1985.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4655×1830×1730 全長x全幅x全高(mm) 4996×1881×1406  他
1795~2498 排気量(cc) 5461
160~177 最高出力(馬力) 524~585
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.6~9.2km/L

「ドライバーモニタリングシステム」や「e-BOXER」を採用

スバルが最量販車種に位置づけるグローバル戦略SUV。乗る人すべてが楽しく、快適な空間を共有できるよう、取り回しの良さと室内の広さを両立したパッケージを採用。スバルグローバルプラットフォームを採用することで、クラストップレベルの衝突安全性能、危険回避性能、ドライバーの意志に忠実なハンドリング、快適な乗り心地が実現されている。さらにスバル初となる乗員認識技術である「ドライバーモニタリングシステム」など、新たな価値が加えられた。エンジンは、2L水平対向4気筒にモーターを組み合わせた「e-BOXERユニット」と、2.5L水平対向4気筒直噴の2種類が用意される。全グレード4WDで、リニアトロニックCVTが組み合わされる。(2018.7)
解説

排気量のダウンサイジングを図りながら、出力は向上

低いルーフによるクーペを彷彿させるスタイルと、セダンの快適性と実用性を高次元で融合。4ドアクーペというセグメントを作ったヒット作、CLSが2代目へとフルモデルチェンジ。エクステリアは、先代の優雅なフォルムを継承しながら、マッシブさと精悍さが加えられた。インテリアは、ラップアラウンドデザインによる4座独立型のシートとなる。室内の随所に最高級の素材を用いることで、高い風合いと質感を実現。エンジンは、AMGにより新開発された5.5LのV8DOHC+直噴ツインターボを搭載。排気量のダウンサイジングを図りながらも、最高出力で従来モデル比+11psの525ps、最大トルクは同+7.2kg-mの71.4kg-mという、圧倒的な動力性能が実現された。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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