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フォレスターとCLSクラスを比較! - みんなの比較車種

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スバル  フォレスター   メルセデスAMG  CLSクラス
VS
30万円590.2万円
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中古車相場 374万円999.9万円
CLSクラスの相場表を見る
2190 中古車掲載台数 48
  • スバル フォレスター 2.0 ツーリング 4WD アイサイト プリクラッシュブレーキ 車線逸脱防止 後方ブレーキアシスト シートヒーター アダプティブクルーズコントロール X-mode サイドビュー ブレーキホールド ハーフレザーシート パドルシフト ETC

    本体価格
    224.5万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 純正ディーラーOPナビ アイサイト 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置 レーダークルーズコントロール レーンキープアシスト リヤパーキングセンサー ブラインドスポットモニター バックカメラ ETC

    本体価格
    244.4万円

  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ 4WD ダイアトーンナビ フルセグ 全席シートヒーター ステアヒーター 純フロントドラレコ 左サイド&バックカメラ ブレーキホールド LEDヘッドライト 運転席シートメモリー付 BT DVD再生 ETC2.0

    本体価格
    347.7万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 4WD純正ナビアイサイト革ヒーター電動ドア

    本体価格
    179.7万円

  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ 4WD SDナビ Pゲート ターボ FSRカメラ

    本体価格
    259.6万円

  • スバル フォレスター 2.0XT アイサイト 4WD SDナビ レーダークルーズコントロール シートヒーター バックカメラ パワーシート 禁煙車 X-Mode S/Iドライブ ハーフレザーシート ワンオーナー MTモード付 ターボ 4WD スマートキー ETC

    本体価格
    79.8万円

  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ 4WD 純正ナビ/バックカメラ/レーダークルーズコントロール/ブラインドスポットモニター/ETC/シートヒーター/衝突軽減ブレーキ/デジタルインナーミラー/LEDヘッドライト/フロント・サイド・バックカメラ/パドルシフト

    本体価格
    308.3万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 7インチナビ バックカメラ アイサイト レーダークルーズコントロール パワーシート シートメモリー シートヒーター ステアリングヒーター  衝突軽減ブレーキ 車線逸脱防止 パドルシフト

    本体価格
    228.3万円

  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ 4WD 新世代アイサイト サンルーフ 8インチダイアトーンナビ バックカメラ ETC2.0 カーゴステップパネル(ステンレス) ドアバイザー スプラッシュボード スマートリヤビューミラー 電動リヤゲート

    本体価格
    338.8万円

  • スバル フォレスター Advance 

    本体価格
    286万円

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    本体価格
    628万円

関東
674
216.1万円
関西
236
230.8万円
東海
287
229.7万円
北海道
224
189.6万円
九州
176
237.3万円
東北
236
214.1万円
北陸・甲信越
238
202.3万円
中国
85
221.4万円
四国
34
175.2万円
地域別台数
関東
23
576.9万円
関西
6
729.5万円
東海
9
575.1万円
北海道
2
585万円
九州
2
841.1万円
東北
3
644.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
809.3万円
四国
0
---

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フォレスターとCLSクラスのカタログ情報を比較する

スバル  フォレスター   メルセデスAMG  CLSクラス
404.8万円459.8万円 新車時価格 1274万円1599万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4655×1830×1730 全長x全幅x全高(mm) 5000×1895×1425  他
1795~2498 排気量(cc) 2996
160~177 最高出力(馬力) 435
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「ドライバーモニタリングシステム」や「e-BOXER」を採用

スバルが最量販車種に位置づけるグローバル戦略SUV。乗る人すべてが楽しく、快適な空間を共有できるよう、取り回しの良さと室内の広さを両立したパッケージを採用。スバルグローバルプラットフォームを採用することで、クラストップレベルの衝突安全性能、危険回避性能、ドライバーの意志に忠実なハンドリング、快適な乗り心地が実現されている。さらにスバル初となる乗員認識技術である「ドライバーモニタリングシステム」など、新たな価値が加えられた。エンジンは、2L水平対向4気筒にモーターを組み合わせた「e-BOXERユニット」と、2.5L水平対向4気筒直噴の2種類が用意される。全グレード4WDで、リニアトロニックCVTが組み合わされる。(2018.7)
解説

ISGと電動スーパーチャージャーを備えた新ユニットを採用

3L直6エンジンにISG、48V電気システムおよび電動スーパーチャージャーを組み合わせたAMGの意欲作。ISGとは、エンジンとトランスミッションの間に最高出力16kW、最大トルク250N・mを発生させる電気モーターで、オルタネーターとスターターの機能をもたせたシステムだ。このISGと48電気システムにより、ハイブリッド車のような回生ブレーキによる発電を行い、リチウムイオンバッテリーに充電できる。ユニット全体では、最高出力435ps/最大トルク520N・mを発生する。駆動方式はAMG独自の4WDシステム、AMG・4MAITIC+を採用。内外装にはAMG独自の意匠が与えられる(2018.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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