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フォレスターとDBXを比較! - みんなの比較車種

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スバル  フォレスター   アストンマーティン  DBX
VS
30万円673.2万円
フォレスターの相場表を見る
中古車相場 1270万円3980万円
DBXの相場表を見る
1899 中古車掲載台数 101
  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD ナビ・TV・バックカメラ・サイドカメラ・パワーシート・シートヒーター・純正アルミホイール

    本体価格
    173.5万円

  • スバル フォレスター 2.5 プレミアム 4WD ETC プッシュスタート パドルシフト

    本体価格
    179.3万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 禁煙車 ワンオーナー ダイアトーンナビ bluetooth フルセグ  ETC パワーシート 本革シート パワーシート パワーバックドア フロントカメラ サイドカメラ バックカメラ LEDヘッドライト

    本体価格
    214.8万円

  • スバル フォレスター 2.0i-L アイサイト 4WD 禁煙車 レーダークルーズ バックカメラ SDナビ 前席シートヒーター 前席パワーシート スマートキー HIDヘッド ETC 16インチアルミ レーンアシスト スマートキー

    本体価格
    107万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD アイサイト/社外ナビ/フルセグ/バックカメラ/Bluetooth/パワーシート/シートヒーター/ステアリングヒーター/LEDヘッドライト/オートホールド/電動パーキングブレーキ/電格ミラー/スマートキー/スペアキー

    本体価格
    246万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 車検整備付 禁煙 後期 レザーシート セーフティプラス Pゲート ルーフレール 7型ナビ 後席モニタ B/S/Fモニタ BTオーディオ DVD フルセグ アイサイト ブレーキホールド LED ETC

    本体価格
    377.6万円

  • スバル フォレスター 2.0XT アイサイト 4WD 4WD

    本体価格
    88.8万円

  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ 4WD 地デジナビ ドラレコ バックカメラ サイドカメラ

    本体価格
    346.5万円

  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ 4WD サンルーフ ハーフレザーシート テレビ ナビ バックモニター ETC ルーフレール 純正18インチアルミホイール  オートエアコン スマートキープッシュスタート

    本体価格
    309.9万円

  • スバル フォレスター 2.0 ツーリング 4WD SDナビ Rカメラ 元弊社社用車

    本体価格
    310.2万円

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    本体価格
    1600万円

  • アストンマーティン DBX 4.0 4WD ポディウムグリーンラッピング

    本体価格
    1488万円

関東
567
226.6万円
関西
226
244.9万円
東海
260
249.8万円
北海道
212
213.2万円
九州
166
237.6万円
東北
187
235万円
北陸・甲信越
163
200.8万円
中国
83
242.2万円
四国
35
222.9万円
地域別台数
関東
40
2390.8万円
関西
28
2426.2万円
東海
16
2376.8万円
北海道
1
3300万円
九州
5
2882.5万円
東北
8
3083.6万円
北陸・甲信越
1
2150万円
中国
1
1600万円
四国
1
2200万円

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フォレスターとDBXのカタログ情報を比較する

スバル  フォレスター   アストンマーティン  DBX
404.8万円459.8万円 新車時価格 2299.5万円3290万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4655×1830×1730 全長x全幅x全高(mm) 5039×1998×1680
1795~2498 排気量(cc) 3982
160~177 最高出力(馬力) 550~707
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「ドライバーモニタリングシステム」や「e-BOXER」を採用

スバルが最量販車種に位置づけるグローバル戦略SUV。乗る人すべてが楽しく、快適な空間を共有できるよう、取り回しの良さと室内の広さを両立したパッケージを採用。スバルグローバルプラットフォームを採用することで、クラストップレベルの衝突安全性能、危険回避性能、ドライバーの意志に忠実なハンドリング、快適な乗り心地が実現されている。さらにスバル初となる乗員認識技術である「ドライバーモニタリングシステム」など、新たな価値が加えられた。エンジンは、2L水平対向4気筒にモーターを組み合わせた「e-BOXERユニット」と、2.5L水平対向4気筒直噴の2種類が用意される。全グレード4WDで、リニアトロニックCVTが組み合わされる。(2018.7)
解説

スポーツカーの遺伝子を受け継いだSUVモデル

アストンマーティン初となるSUVモデル。スポーツカーの開発を通して改良を重ねてきた接着アルミニウム構造の技術が活用された、軽量かつ堅牢なDBX専用のボディ設計となっている。また、室内スペースも配慮され、前席および後席にクラスをリードする広々とした空間が確保されている。足回りには、アダプティブ・トリプルチャンバー・エアサスペンションを採用。優れた乗り心地を維持しながら、鋭いレスポンスと動力性能を両立させている。最高出力550ps/最大トルク700N・mを発生する4L ツインターボV8エンジンを搭載。9速ATとの組み合わせで、0-100km/hを約4.5秒で加速し、最高速度291km/hを実現している。シリンダー休止システムなどにより、燃費性能にも配慮が払われている。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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