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フォレスターとM6 グランクーペを比較! - みんなの比較車種

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スバル  フォレスター   BMW  M6 グランクーペ
VS
30万円673.2万円
フォレスターの相場表を見る
中古車相場 308万円755万円
M6 グランクーペの相場表を見る
1889 中古車掲載台数 11
  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD EyeSight搭載車

    本体価格
    181.5万円

  • スバル フォレスター 2.0XT アイサイト 4WD ETC 夏冬タイヤ バックカメラ 純正ナビ シートヒーター クルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ 電動リアゲート 横滑り防止装置 純正アルミホイール

    本体価格
    136.3万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 純正ナビ(フルセグTV) BSカメラ ETC デジタルルームミラー アイサイト ACC コーナーセンサー 衝突軽減ブレーキ レーンキープ BSM パドルシフト ハンドルヒーター 全席シートヒーター

    本体価格
    231.9万円

  • スバル フォレスター 2.0 エックスブレイク 4WD 

    本体価格
    149.6万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD STiエアロ 8インチナビTV バックカメラ ETC

    本体価格
    287.5万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 前席パワーシート ドライバーモニタリング Xモード ステアリングヒーター ルーフレール ステアリング連動ヘッドライト ダイアトーンナビ フロント・サイド・バックカメラ ETC2.0 前後ドラレコ

    本体価格
    209万円

  • スバル フォレスター 2.0 X Sスタイル 4WD ETC 社外16インチアルミホイール キーレスエントリー オートエアコン フロントフォグ CD再生 電動格納ドアミラー ドアバイザー フロアマット スペアタイヤ アンチロックブレーキシステム Wエアバッグ

    本体価格
    71.8万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 純正8型ナビ フロント/サイド/バックカメラ アイサイトセイフティプラス レーダークルコン ブラインドスポットモニタ パワーバックドア ステアリングヒーター 全席シートヒーター デジタルインナーミラー

    本体価格
    186.6万円

  • スバル フォレスター 2.0i-L アイサイト 4WD 禁煙 アイサイト ETC 全席シートヒーター パドルシフト 純正ナビ フルセグTV CD/DVD再生 パワーシート LEDヘッドライト フロントフォグ 純正17インチアルミ BSM プッシュスタート SRH

    本体価格
    132.3万円

  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ 4WD フロントカメラ サイドカメラ バックカメラ 後退時ブレーキアシスト ダイヤトーンナビ パワーシート シートヒーター アイドリングストップ ドラレコ 運転席メモリー ステアリングオーディオリモコン

    本体価格
    316.8万円

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    348万円

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    本体価格
    349万円

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  • BMW M6 グランクーペ 4.4 コンフォートPKG カーボンインテリア

    本体価格
    755万円

関東
564
226.9万円
関西
225
245.3万円
東海
260
250万円
北海道
210
213.5万円
九州
167
238.1万円
東北
183
236.7万円
北陸・甲信越
161
201.2万円
中国
83
242.2万円
四国
36
224.3万円
地域別台数
関東
3
528万円
関西
2
499万円
東海
4
373.8万円
北海道
0
---
九州
1
368万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
755万円
四国
0
---

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フォレスターとM6 グランクーペのカタログ情報を比較する

スバル  フォレスター   BMW  M6 グランクーペ
404.8万円459.8万円 新車時価格 1730万円2040.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4655×1830×1730 全長x全幅x全高(mm) 5015×1900×1395
1795~2498 排気量(cc) 4394
160~177 最高出力(馬力) 560~575
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「ドライバーモニタリングシステム」や「e-BOXER」を採用

スバルが最量販車種に位置づけるグローバル戦略SUV。乗る人すべてが楽しく、快適な空間を共有できるよう、取り回しの良さと室内の広さを両立したパッケージを採用。スバルグローバルプラットフォームを採用することで、クラストップレベルの衝突安全性能、危険回避性能、ドライバーの意志に忠実なハンドリング、快適な乗り心地が実現されている。さらにスバル初となる乗員認識技術である「ドライバーモニタリングシステム」など、新たな価値が加えられた。エンジンは、2L水平対向4気筒にモーターを組み合わせた「e-BOXERユニット」と、2.5L水平対向4気筒直噴の2種類が用意される。全グレード4WDで、リニアトロニックCVTが組み合わされる。(2018.7)
解説

新テクノロジーが採用されたM版グランクーペ

ラグジュアリィ4ドアクーペ、6シリーズグランクーペに、BMW・M社が手を加えたモデルがM6グランクーペだ。ハイパフォーマンスカーとしての究極の運動性能と、美しいスタイリングとの融合が目指された。エンジンはM6の2ドアクーペや同カブリオレと共通の4.4L・V8ツインパワーターボ。トランスミッションにはツインクラッチ式の7速「M・DCT・Drivelogic」を採用。さらに、あらゆる走行状況下で最大限のトラクションを確保するアクティブMディファレンシャル、軽量化と同時に車両の重心を下げ、運動性能をさらに高めることに貢献するカーボンファイバー製ルーフなどの技術が惜しみなく投入された。独自のボディワークが与えられる点も魅力(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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