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フォレスターとX4を比較! - みんなの比較車種

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スバル  フォレスター   BMW  X4
VS
30万円682.8万円
フォレスターの相場表を見る
中古車相場 130.4万円698万円
X4の相場表を見る
2108 中古車掲載台数 163
  • スバル フォレスター 2.5 プレミアム 4WD アイサイト搭載 ブラックレザー F+S+Rカメラ  LEDヘッド LEDフォグ アイサイト3 ツーリングアシスト ビルトインナビ ETC2.0 リヤビューカメラ ブラックレザー 電動リヤゲート バックセンサー

    本体価格
    231万円

  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ 4WD カロッツェリア7インチフルセグナビ パワ-リヤゲ-ト フロント・サイド・リヤカメラ ETC2.0 スマ-トリヤビュ-ミラ- リヤビ-クルディテクション X-MODE リヤコ-ナ-センサ- シ-トポジションメモリ- シ-トヒ-タ-

    本体価格
    368.5万円

  • スバル フォレスター 2.5 プレミアム 4WD シートヒーター ナビ/バックカメラ

    本体価格
    199.9万円

  • スバル フォレスター SPORT EyeSight搭載車 

    本体価格
    319万円

  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ 4WD 1オーナー 禁煙車 ルーフレール サンルーフ 純正ナビ F・S・Bカメラ アイサイト ソナー SI-DRIVE X-MODE ETC ハーフレザー 前席電動シート 全席シートヒーター ステアリングヒーター パワーバックドア

    本体価格
    300万円

  • スバル フォレスター 2.0 S リミテッド 4WD アイサイト パワーシート シートヒーター

    本体価格
    119.8万円

  • スバル フォレスター 1.8 STI スポーツ 4WD ダイヤトーン8インチナビ ETC2.0 ナビ連動前後ドラレコ新世代アイサイト 本革シート 全車速追従クルコン STIドアハンドルプロテクター アダプティブドライビングビーム サイドカメラ リヤカメラ

    本体価格
    344.3万円

  • スバル フォレスター 2.0i アイサイト 4WD 後期 追従クルコン IPFフォグ 地デジフルセグTV バックカメラ Bluetooth DVD再生 ETC ドラレコ オートライト ステアリング連動ヘッドランプ オートエアコン 電動格納ドアミラー

    本体価格
    122.1万円

  • スバル フォレスター Premium EyeSight搭載車 

    本体価格
    192.5万円

  • スバル フォレスター 2.0 エックスブレイク 4WD メーカーナビ/電動リアドア/シートヒーター/バックカメラ/レーダークルーズコントロール/パワーシート/ルーフレール/パドルシフト/オートエアコン/オートライト/パワーウインドウ/ETC

    本体価格
    130.9万円

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    本体価格
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    本体価格
    209万円

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    468.8万円

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    本体価格
    159万円

関東
648
216.9万円
関西
240
234.4万円
東海
270
240.2万円
北海道
220
192.7万円
九州
174
238.8万円
東北
207
209.8万円
北陸・甲信越
232
198.9万円
中国
81
232.9万円
四国
36
187.5万円
地域別台数
関東
72
446.3万円
関西
15
481.6万円
東海
28
418.3万円
北海道
7
420.7万円
九州
13
403.2万円
東北
6
351.4万円
北陸・甲信越
13
426.4万円
中国
7
502.5万円
四国
2
538万円

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フォレスターとX4のカタログ情報を比較する

スバル  フォレスター   BMW  X4
404.8万円459.8万円 新車時価格 695万円1028万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4655×1830×1730 全長x全幅x全高(mm) 4760×1920×1620  他
1795~2498 排気量(cc) 1995~2997
160~177 最高出力(馬力) 190~387
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「ドライバーモニタリングシステム」や「e-BOXER」を採用

スバルが最量販車種に位置づけるグローバル戦略SUV。乗る人すべてが楽しく、快適な空間を共有できるよう、取り回しの良さと室内の広さを両立したパッケージを採用。スバルグローバルプラットフォームを採用することで、クラストップレベルの衝突安全性能、危険回避性能、ドライバーの意志に忠実なハンドリング、快適な乗り心地が実現されている。さらにスバル初となる乗員認識技術である「ドライバーモニタリングシステム」など、新たな価値が加えられた。エンジンは、2L水平対向4気筒にモーターを組み合わせた「e-BOXERユニット」と、2.5L水平対向4気筒直噴の2種類が用意される。全グレード4WDで、リニアトロニックCVTが組み合わされる。(2018.7)
解説

よりダイナミックなデザインに刷新、最先端テクノロジーも採用

プレミアムミドルクラスの2代目スポーツアクティビティクーペ。先代モデルから55mm延長されたホイールベースにより、クーペラインの優雅さを演出。大型化されたキドニーグリルと深く刻まれたプレスラインにより、低重心で存在感のあるスタイリングへと一新された。エンジンは最高出力360ps/最大トルク500N・mを発生する3L直6と、同252ps/350N・mを発生する2L直4の2種類が用意される。安全運転支援システムも充実しており、ドライビング・アシストプラスを採用。これは、日常走行域での急停止や飛び出しなどを瞬時に判断し警告する他、渋滞時の先行車追従走行サポートなど、将来の自動運転技術を部分的に実現したシステムになる。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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