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フォレスターとテリオスを比較! - みんなの比較車種

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フォレスターとテリオスの中古車情報を比較する

スバル  フォレスター   ダイハツ  テリオス
VS
30万円599.9万円
フォレスターの相場表を見る
中古車相場 87万円
テリオスの相場表を見る
2463 中古車掲載台数 1
  • スバル フォレスター 2.0XT アイサイト 4WD 4WD ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    108.8万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD デジタルインナーミラー フロントカメラ

    本体価格
    192.5万円

  • スバル フォレスター 2.0 エックスブレイク 4WD アドバンスドセーフティパッケージ 社外メモリーナビ フルセグTV・DVD・BT ブラインドスポットモニター ヘッドライトウォッシャー 追従クルコン レーンキーピング ルーフレール ハーフレザー

    本体価格
    139万円

  • スバル フォレスター 2.0XT アイサイト 4WD 純正OPナビ・ハーフレザーシート・HDDナビ・フルセグ・バックカメラ・Bluetooth接続・ETC・追従クルコン・パドルシフト・スマートキー・シートヒーター・HIDヘッドライト・フォグランプ・純正18AW・電動シート

    本体価格
    76.8万円

  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ 4WD ルーフレール付き

    本体価格
    353.1万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD ハイブリッド 純正ナビ フルセグTV 純正18インチアルミホイール アイサイト LEDヘッドライト フォグライト 運転席・助手席パワーシート パワーバックドア シートメモリー機能 スマートキー スペアキー

    本体価格
    168万円

  • スバル フォレスター 2.0 エックスブレイク 4WD カラーアクセント仕様 パワーシート スマートキー シルバールーフレール 革巻きステアリング 純正17インチアルミ LEDヘッド パドルシフト X-MODE アイサイトver3 4WD

    本体価格
    156.4万円

  • スバル フォレスター 2.0XT アイサイト 4WD アドバンスドセーフティpkg DIATONEナビ

    本体価格
    174.2万円

  • スバル フォレスター 2.5 ツーリング 4WD 純正ナビ フルセグ デジタルミラー

    本体価格
    194.8万円

  • スバル フォレスター 2.0XT アイサイト 4WD 後期D型/アイサイトver.3/アドバンスドセイフティPKG/シルバールーフレール/LEDヘッドランプ・F・Rフォグ/18インチAW/ハーフレザーシート/パワーシート/シートヒーター/純正ナビ/フルセグ/DVD/Bluetooth/ETC

    本体価格
    129.9万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ テリオス 1.3 CLリミテッド 5速MT 板金塗装歴無し 外板フルオリジナル 社外ナビゲーション TV キーレスキー ETC 取説/メンテナンスノート 走行35000キロ

    本体価格
    87万円

関東
733
218万円
関西
263
233.1万円
東海
341
229.2万円
北海道
254
190万円
九州
202
230.4万円
東北
262
213.3万円
北陸・甲信越
270
204.8万円
中国
94
221万円
四国
44
164.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
87万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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フォレスターとテリオスのカタログ情報を比較する

スバル  フォレスター   ダイハツ  テリオス
404.8万円459.8万円 新車時価格 120万円173万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4655×1830×1730 全長x全幅x全高(mm) 3865×1555×1760  他
1795~2498 排気量(cc) 1295~1297
160~177 最高出力(馬力) 90~140
4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.6~16.4km/L

「ドライバーモニタリングシステム」や「e-BOXER」を採用

スバルが最量販車種に位置づけるグローバル戦略SUV。乗る人すべてが楽しく、快適な空間を共有できるよう、取り回しの良さと室内の広さを両立したパッケージを採用。スバルグローバルプラットフォームを採用することで、クラストップレベルの衝突安全性能、危険回避性能、ドライバーの意志に忠実なハンドリング、快適な乗り心地が実現されている。さらにスバル初となる乗員認識技術である「ドライバーモニタリングシステム」など、新たな価値が加えられた。エンジンは、2L水平対向4気筒にモーターを組み合わせた「e-BOXERユニット」と、2.5L水平対向4気筒直噴の2種類が用意される。全グレード4WDで、リニアトロニックCVTが組み合わされる。(2018.7)
解説

見た目以上に本格的な4WD性能をもつ

背の高いボディが特徴の新型SUV。クロカン色の強かったラガーの後継車となるが、ラダーフレームではなくビルトインフレーム式モノコックボディを採用し外観だけでなく、見えない部分も乗用車的となった。しかしセンターデフロック機構付きフルタイム4WDやコイルリジッドのリアサス、大径の205/70R15タイヤなど本格的な4WDメカニズムを搭載。見た目以上の高い走破性を実現している。エンジンは1.3Lの直4、ミッションは5MTと4ATを設定。運転席&助手席エアバッグは全車標準で、ABSはオプションで用意されている。(1997.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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