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フォレスターとクーを比較! - みんなの比較車種

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スバル  フォレスター   ダイハツ  クー
VS
34万円626万円
フォレスターの相場表を見る
中古車相場 28.8万円33.3万円
クーの相場表を見る
2320 中古車掲載台数 3
  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 純正ナビ アイサイト ETC ドラレコ BSM

    本体価格
    210.5万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 4WD ワンオーナー 純正8型ナビ/TV/DVD/CD/BT B/S/Fカメラ デジタルミラー ETC ドラレコ 茶レザー シートヒーター パワーシート アイサイト レーダークルーズ 電動バックドア

    本体価格
    373万円

  • スバル フォレスター 2.0 エックスブレイク 4WD ステアリングヒーター サイドビューモニター ドライバーモニタリングシステム アダプティブドライビングビーム リヤビークルディテクション フロンントビューモニター スマートリヤビューミラー ワンオーナー

    本体価格
    206.8万円

  • スバル フォレスター 2.5 エックスブレイク S:HEV EX 4WD 11.6インチディスプレイ デジタルマルチビューモニター スマートリヤビューミラー アイサイトX パドルシフト ツーリングアシスト Pセンサー 前後ドラレコ シートヒーター 純正18AW ETC2.0

    本体価格
    425万円

  • スバル フォレスター Advance EyeSight搭載車 本革シート 

    本体価格
    231万円

  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ 4WD 地デジナビ ドラレコ バックカメラ サイドカメラ

    本体価格
    305.8万円

  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ 4WD ワンオーナー アイサイトIII BSM 純正ダイヤトーン製8インチナビ・フルセグTV・Bluetooth

    本体価格
    254万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD SDナビ Rカメラ ETC サンルーフ

    本体価格
    352万円

  • スバル フォレスター XT-エディション 最終Fタイプ 新品タイヤ リヤビューミラ 

    本体価格
    322.3万円

  • スバル フォレスター 2.5 プレミアム S:HEV EX 4WD 新車保証継承付 スマートリアビューミラー メモリーナビ フルセグ 全周囲カメラ レーダークルコン クリアランスソナー レーンアシスト 衝突被害軽減 踏み間違い防止 BSM ETC ドラレコ 19AW

    本体価格
    538万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ クー 1.3 CL 保証付 車検整備付 関東仕入 ナビ DVD再生 CD ミュージックサーバー キーレス 電動格納ミラー

    本体価格
    33.3万円

  • ダイハツ クー 1.5 CX 純正ナビ ワンセグ ETC Bluetooth バックカメラ モモステ フォグランプ 15インチ純正アルミ

    本体価格
    28.8万円

  • ダイハツ クー 1.5 CX ナビTV Bluetooth ETC HID

    本体価格
    31.3万円

関東
736
249.4万円
関西
314
262.2万円
東海
331
248.9万円
北海道
216
220.7万円
九州
200
235.6万円
東北
217
213.9万円
北陸・甲信越
226
216.6万円
中国
55
217.3万円
四国
25
215.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
28.8万円
東北
1
33.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
31.3万円
四国
0
---

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フォレスターとクーのカタログ情報を比較する

スバル  フォレスター   ダイハツ  クー
385万円464.2万円 新車時価格 136.5万円189.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4655×1830×1730 全長x全幅x全高(mm) 3800×1690×1635
1795~2498 排気量(cc) 1297~1495
160~177 最高出力(馬力) 92~109
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.2~16.4km/L

1.8Lターボ車に新たにツーリング系を追加

スバルは2026年5月、SUV「フォレスター」の改良モデルを発表した。全車標準装備のスマートリアビューミラーの画質向上やワイヤレス充電機能の強化を行い、ストロングハイブリッド車ではAC100V/1500W電源を標準装備化し利便性を高めた。加えて、1.8L直噴ターボ搭載車に新グレード「ツーリング」「ツーリング EX」を設定。無塗装ブラックのバンパーガードや18インチアルミホイールで外観の力強さを強調し、内装はブラックやグレー基調とした。シートヒーターやメモリー機能など実用装備を充実させたまま戦略的な価格設定としている。(2026.5)
解説

bBとシャーシを共用する兄弟車はファミリィ向け

ダイハツのCOOはトヨタの2代目bBと同じシャーシを共用する兄弟車。若者にターゲットを絞ったbBに対して、ファミリィや主婦など幅広い層に受け入れられやすいデザインとした。エクステリアはフロントの横長グリルとリアコンビネーションランプ間のガーニッシュがbBとは異なっている。違いが最も表れているのが室内装備で、音楽を楽しむ空間にこだわったbBに対し、COOはゆとりや使い勝手を重視した。インテリアはセンタークラスターをブラック化。リアシートに240mmスライドするロングスライド機構をもたせ、コンパクトカーとは思えないほどの足元空間を実現。クラストップレベルの室内長を誇る広さと相まって、ゆとりの空間を味わえる。エンジンは1.3Lと1.5Lを用意。(2006.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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