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フォレスターと458スペチアーレを比較! - みんなの比較車種

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フォレスターと458スペチアーレの中古車情報を比較する

スバル  フォレスター   フェラーリ  458スペチアーレ
VS
19.8万円435万円
フォレスターの相場表を見る
中古車相場 6080万円8200万円
458スペチアーレの相場表を見る
2180 中古車掲載台数 19
  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD デジタルミラー シートヒーター カメラ

    本体価格
    271.8万円

  • スバル フォレスター 2.0 クロススポーツ T 4WD 

    本体価格
    67万円

  • スバル フォレスター Advance EyeSight搭載車 

    本体価格
    242万円

  • スバル フォレスター 2.0 XS ブラックレザーリミテッド 4WD 冬タイヤ有/バックカメラ/純正AW

    本体価格
    40.2万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 8インチナビ F/S/Rカメラ デジタルミラー

    本体価格
    280万円

  • スバル フォレスター 2.0 XT L.L.Bean エディション 4WD 5速マニュアルT-ベルト交換済みステカ有

    本体価格
    79.9万円

  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ 4WD EyeSight SDナビ ETC Rカメラ

    本体価格
    330万円

  • スバル フォレスター 2.0XT アイサイト 4WD 1オナ プレミアムセレクション 大型SR 18AW

    本体価格
    77.8万円

  • スバル フォレスター 1.8 STI スポーツ 4WD SDナビ/デジタルインナーミラー

    本体価格
    399.9万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 純正ナビ/フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    306.8万円

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  • フェラーリ 458スペチアーレ F1 DCT ボンネットストライプ

    本体価格
    7199.9万円

関東
678
223.1万円
関西
276
235万円
東海
291
219.4万円
北海道
156
188.4万円
九州
218
214.5万円
東北
194
202.4万円
北陸・甲信越
218
220万円
中国
115
223.4万円
四国
34
186.7万円
地域別台数
関東
8
6758万円
関西
5
7239.6万円
東海
5
6690万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
0
---
四国
0
---

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458スペチアーレの中古車を探す

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フォレスターと458スペチアーレのカタログ情報を比較する

スバル  フォレスター   フェラーリ  458スペチアーレ
280.8万円385万円 新車時価格 3290万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4625×1815×1715  他 全長x全幅x全高(mm) 4571×1951×1203
1795~2498 排気量(cc) 4497
145~184 最高出力(馬力) 605
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

「ドライバーモニタリングシステム」や「e-BOXER」を採用

スバルが最量販車種に位置づけるグローバル戦略SUV。乗る人すべてが楽しく、快適な空間を共有できるよう、取り回しの良さと室内の広さを両立したパッケージを採用。スバルグローバルプラットフォームを採用することで、クラストップレベルの衝突安全性能、危険回避性能、ドライバーの意志に忠実なハンドリング、快適な乗り心地が実現されている。さらにスバル初となる乗員認識技術である「ドライバーモニタリングシステム」など、新たな価値が加えられた。エンジンは、2L水平対向4気筒にモーターを組み合わせた「e-BOXERユニット」と、2.5L水平対向4気筒直噴の2種類が用意される。全グレード4WDで、リニアトロニックCVTが組み合わされる。(2018.7)
解説

0-100km/h加速3秒を実現する駿馬

V8エンジンをミッドシップに搭載する458イタリアをベースに、走行性能をさらに磨き上げたモデル。458イタリアよりも90kg軽量化され、乾燥重量は1290kgとなっている。4.5LのV8エンジンも手が加えられ、従来型比+35psの605psを実現。0-100km/h加速は、458イタリア比で-0.4秒の3.0秒ジャストへと引き上げられている。また、車両の横滑りを解析して左右両輪に理想的なトルク配分を行う「サイドスリップアングルコントロール」など最新のドライビングデバイスが採用。可変エアロダイナミクスも装備され、ダウンフォースのバランスの最適化、走行抵抗の低減も図られている(2013.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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