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フォレスターとSF90スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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スバル  フォレスター   フェラーリ  SF90スパイダー
VS
30万円673.2万円
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中古車相場 4880万円9780万円
SF90スパイダーの相場表を見る
1889 中古車掲載台数 38
  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 4WD アイサイトセイフティプラス 純正8型ナビ Bluetooth TV DVD ハーフレザーシート パワーシート シートヒーター バック・フロントカメラ 純正AW LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    176.9万円

  • スバル フォレスター 1.8 STI スポーツ 4WD 後期型 禁煙車 純正8型ナビ フルセグTV バックカメラ 電動リアゲート シートヒーター レーダークルーズコントロール LEDヘッドライト パワーシート 衝突軽減ブレーキ クリアランスソナー

    本体価格
    318.9万円

  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ 4WD ワンオーナE型ルーフレール純8ナビパワーリヤゲート運転支援視界拡張ETCスマートビューミラーF・S・Rカメラシート・ハンドルヒーター

    本体価格
    345万円

  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ 4WD デジタルインナーミラー リヤビークルディテクション ツーリングアシスト ダイアトーンサウンドナビ バック&サイドカメラ 前後席シートヒーター ステアリングヒーター フルセグTV

    本体価格
    229.4万円

  • スバル フォレスター 2.0XT アイサイト 4WD カーナビ バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    89.1万円

  • スバル フォレスター 2.0 S リミテッド 4WD アイサイト 社外SDナビ ワンセグTV クルーズコントロール HIDヘッドライト プッシュスタート ドライブレコーダー パドルシフト パワーシート シートヒーター パワーシート USBポート

    本体価格
    171.6万円

  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ 4WD 夏冬タイヤ ETC ドライブレコーダー前方 バックカメラ 純正ナビ X-MODE クルーズコントロール ブラインドスポットモニター シートヒーター 空気清浄機能 ステアリングヒーター

    本体価格
    361.4万円

  • スバル フォレスター アドバンス 視界拡張 本革シート 

    本体価格
    206.8万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD SDナビ Rカメラ

    本体価格
    338.8万円

  • スバル フォレスター 2.0i-L 4WD アイサイト 運転席、助手席シートヒーター

    本体価格
    179.1万円

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    本体価格
    5800万円

関東
564
226.9万円
関西
225
245.3万円
東海
260
250万円
北海道
210
213.5万円
九州
167
238.1万円
東北
183
236.7万円
北陸・甲信越
161
201.2万円
中国
83
242.2万円
四国
36
224.3万円
地域別台数
関東
14
6367.3万円
関西
8
5703.6万円
東海
4
5276.7万円
北海道
2
6243万円
九州
3
5377.2万円
東北
1
5380万円
北陸・甲信越
1
4950万円
中国
4
---
四国
1
5270万円

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フォレスターとSF90スパイダーのカタログ情報を比較する

スバル  フォレスター   フェラーリ  SF90スパイダー
404.8万円459.8万円 新車時価格 5856万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4655×1830×1730 全長x全幅x全高(mm) 4704×1973×1191
1795~2498 排気量(cc) 3990
160~177 最高出力(馬力) 780
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

「ドライバーモニタリングシステム」や「e-BOXER」を採用

スバルが最量販車種に位置づけるグローバル戦略SUV。乗る人すべてが楽しく、快適な空間を共有できるよう、取り回しの良さと室内の広さを両立したパッケージを採用。スバルグローバルプラットフォームを採用することで、クラストップレベルの衝突安全性能、危険回避性能、ドライバーの意志に忠実なハンドリング、快適な乗り心地が実現されている。さらにスバル初となる乗員認識技術である「ドライバーモニタリングシステム」など、新たな価値が加えられた。エンジンは、2L水平対向4気筒にモーターを組み合わせた「e-BOXERユニット」と、2.5L水平対向4気筒直噴の2種類が用意される。全グレード4WDで、リニアトロニックCVTが組み合わされる。(2018.7)
解説

オープントップのプラグインハイブリッドモデル

フェラーリとして初のオープントップのプラグインハイブリッドモデル。SF90ストラダーレをベースに、独自のリトラクタブルハードトップが採用され、走りの楽しさと汎用性が上乗せされている。ルーフは14秒で開閉が可能。インテリアでは、ステアリングホイールにタッチパッドが備わり、ドライバーは手をステアリングから離さずに車両のあらゆるコントロールが可能とされている。パワートレインは、4LのV8と8速の「F1デュアルクラッチミッション」の組み合わせで、さらに3基の電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドで、システム合計1000psの最高出力を発生。最高速度340km/h、0-100km/h加速2.5秒を実現している。モーターによるトルクベクタリングも実現されており、車両の安定性も高められている。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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