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フォレスターとインサイトを比較! - みんなの比較車種

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スバル  フォレスター   ホンダ  インサイト
VS
19.8万円435万円
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中古車相場 14.8万円337.2万円
インサイトの相場表を見る
2086 中古車掲載台数 394
  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD ナビ Rカメラ ETC

    本体価格
    194.7万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    289.9万円

  • スバル フォレスター 2.5 エックスブレイク 4WD 純正ナビ 後席画面 電動シート アイサイト

    本体価格
    257.8万円

  • スバル フォレスター 2.5 プレミアム 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・メモリーナビ付

    本体価格
    218.8万円

  • スバル フォレスター 2.0 10thアニバーサリー 4WD ナビ TV バックモニター シートヒーター

    本体価格
    59.9万円

  • スバル フォレスター 2.0 S リミテッド 4WD 4WD ハーフレザーシート アイサイト

    本体価格
    129.9万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 後席TVモニター 電動リヤゲート

    本体価格
    271.7万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD Advance

    本体価格
    297万円

  • スバル フォレスター 2.0i-S アイサイト 4WD 1年保証/記録5枚/1オ-ナ./-ナビカメラ/

    本体価格
    85万円

  • スバル フォレスター 2.0XT アイサイト アドバンテージ ライン 4WD SDナビ 電動Rゲ-ト シートH ドラレコ ETC

    本体価格
    76.8万円

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    本体価格
    71万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル 1年保証ナビRカメETC地デジBT接続LED

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    199.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G キーレス 前後ドラレコ ナビ ETC

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    34.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L バックカメラ ETC

    本体価格
    19万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G ナビTVバックカメラ禁煙ハイブリッド車

    本体価格
    22万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L HDDナビ バックカメラ キーレス

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    21.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ドラレコ ナビ Rカメラ ブルートゥース

    本体価格
    219.9万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G HDDナビ リアカメラ

    本体価格
    54.9万円

  • ホンダ インサイト 1.5 エクスクルーシブ XL ハーフレザーシート スマートキー 純正AW

    本体価格
    44万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 

    本体価格
    40万円

関東
645
223.8万円
関西
263
232.4万円
東海
275
220万円
北海道
150
186.1万円
九州
210
216.9万円
東北
184
202万円
北陸・甲信越
214
221.7万円
中国
115
223.4万円
四国
30
185.1万円
地域別台数
関東
147
86.4万円
関西
37
88.2万円
東海
31
107.1万円
北海道
13
47.4万円
九州
48
105.4万円
東北
54
81.9万円
北陸・甲信越
29
96.2万円
中国
22
94.5万円
四国
13
104.5万円

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フォレスターとインサイトのカタログ情報を比較する

スバル  フォレスター   ホンダ  インサイト
280.8万円385万円 新車時価格 326.2万円372.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4625×1815×1715  他 全長x全幅x全高(mm) 4675×1820×1410
1795~2498 排気量(cc) 1496
145~184 最高出力(馬力) 109
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「ドライバーモニタリングシステム」や「e-BOXER」を採用

スバルが最量販車種に位置づけるグローバル戦略SUV。乗る人すべてが楽しく、快適な空間を共有できるよう、取り回しの良さと室内の広さを両立したパッケージを採用。スバルグローバルプラットフォームを採用することで、クラストップレベルの衝突安全性能、危険回避性能、ドライバーの意志に忠実なハンドリング、快適な乗り心地が実現されている。さらにスバル初となる乗員認識技術である「ドライバーモニタリングシステム」など、新たな価値が加えられた。エンジンは、2L水平対向4気筒にモーターを組み合わせた「e-BOXERユニット」と、2.5L水平対向4気筒直噴の2種類が用意される。全グレード4WDで、リニアトロニックCVTが組み合わされる。(2018.7)
解説

堂々たるセダンフォルムで登場した3代目

1999年発売の初代モデル、2009年発売の2代目と、ハイブリッド専用車としての提案を行ってきた、ホンダのハイブリッド専用モデルの3代目。「シンプルで時代に流されない、本質的な魅力を備えた車」を目指して開発されている。堂々たるセダンフォルムと、ゆとりある室内空間の両立が図られた。また、独自の安全運転支援システム、ホンダセンシングが全車に標準装備されている。パワーユニットは、2モーター式ハイブリッドシステムの「SPPORT HYBRD i-MMD」で、最高出力109ps/最大トルク134N・mを発生する1.5L直4エンジンと、同131ps/267N・mを発生する電気モーターの組み合わせとなる。LXグレードではWLTC 28.4km/Lの燃費性能が実現された。(2018.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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