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フォレスターとフリーランダーを比較! - みんなの比較車種

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フォレスターとフリーランダーの中古車情報を比較する

スバル  フォレスター   ランドローバー  フリーランダー
VS
19.8万円435万円
フォレスターの相場表を見る
中古車相場 58万円100万円
フリーランダーの相場表を見る
2185 中古車掲載台数 2
  • スバル フォレスター 2.0XT アイサイト 4WD RTタイヤ Bluetooth 衝突被害軽減 ETC

    本体価格
    139.8万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD クルーズコントロールETCシートヒーター

    本体価格
    348万円

  • スバル フォレスター フォレスター スポーツ ルーフレール 

    本体価格
    318万円

  • スバル フォレスター 2.0i-L アイサイト 4WD 本州 ATタイヤ 柿本改マフラー

    本体価格
    130万円

  • スバル フォレスター 2.5 プレミアム 4WD メモリーナビ

    本体価格
    188万円

  • スバル フォレスター 2.0i-L アイサイト 4WD 

    本体価格
    198万円

  • スバル フォレスター 2.0 エックスブレイク 4WD 純正ナビ Bカメラ アイサイト 追従クルコン

    本体価格
    179.8万円

  • スバル フォレスター 2.0XT 4WD 前後エアロ 社外ナビ Rカメラ ETC

    本体価格
    93.5万円

  • スバル フォレスター 2.0XT アイサイト アドバンテージ ライン 4WD SDナビ 電動Rゲ-ト シートH ドラレコ ETC

    本体価格
    73.8万円

  • スバル フォレスター 1.8 STI スポーツ 4WD スマートキー LEDライト 登録済未使用車

    本体価格
    381万円

ピックアップ中古車
  • ランドローバー フリーランダー スポーツ 4WD 

    本体価格
    58万円

  • ランドローバー フリーランダー S 4WD 

    本体価格
    100万円

関東
679
223.1万円
関西
279
235.1万円
東海
294
218.6万円
北海道
155
187.7万円
九州
218
213.7万円
東北
193
202.8万円
北陸・甲信越
218
220万円
中国
115
223.4万円
四国
34
186.7万円
地域別台数
関東
1
100万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
58万円
四国
0
---

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フォレスターとフリーランダーのカタログ情報を比較する

スバル  フォレスター   ランドローバー  フリーランダー
280.8万円385万円 新車時価格 365万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4625×1815×1715  他 全長x全幅x全高(mm) 4390×1810×1770  他
1795~2498 排気量(cc) 2497
145~184 最高出力(馬力) 177
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.7~7.9km/L

「ドライバーモニタリングシステム」や「e-BOXER」を採用

スバルが最量販車種に位置づけるグローバル戦略SUV。乗る人すべてが楽しく、快適な空間を共有できるよう、取り回しの良さと室内の広さを両立したパッケージを採用。スバルグローバルプラットフォームを採用することで、クラストップレベルの衝突安全性能、危険回避性能、ドライバーの意志に忠実なハンドリング、快適な乗り心地が実現されている。さらにスバル初となる乗員認識技術である「ドライバーモニタリングシステム」など、新たな価値が加えられた。エンジンは、2L水平対向4気筒にモーターを組み合わせた「e-BOXERユニット」と、2.5L水平対向4気筒直噴の2種類が用意される。全グレード4WDで、リニアトロニックCVTが組み合わされる。(2018.7)
解説

ランドローバーのエントリーSUV

高級SUVを作ってきたランドローバーが、エントリーモデルとして開発したのがコンパクト4×4のフリーランダー。本国では発売から2年間で12万台の販売したベストセラーSUVだが、ディーゼルエンジンや5速MT中心のラインナップであったため日本への導入が遅れ、2001(H13)年2月になって3/5ドアのボディに2.5LのV6エンジンを搭載し、ステップトロニック付き5速ATと組み合わせたモデルが発売された。コンパクトSUVらしいオンロードでの軽快なハンドリングとランドローバーらしいオフロードでの走破性を兼ね備えたモデルで、HDCなど最新の電子制御技術も採用する。(2001.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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