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フォレスターとフリーランダー2を比較! - みんなの比較車種

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スバル  フォレスター   ランドローバー  フリーランダー2
VS
19.8万円435万円
フォレスターの相場表を見る
中古車相場 39.9万円189.8万円
フリーランダー2の相場表を見る
2188 中古車掲載台数 15
  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD サンルーフ/8インチメモリーナビ

    本体価格
    289.9万円

  • スバル フォレスター 2.0XT アイサイト 4WD サンルーフ/SDナビ/アイサイト

    本体価格
    99.9万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 新品タイヤ/SDナビ/アイサイト

    本体価格
    304.9万円

  • スバル フォレスター 2.5 プレミアム 4WD ナビ フルセグTV バックモニター

    本体価格
    228万円

  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ 4WD 社外ナビ バックカメラ デジタルミラー

    本体価格
    350万円

  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ 4WD サンルーフ 前後ドラレコ STIマフラー

    本体価格
    330万円

  • スバル フォレスター 2.0 S リミテッド 4WD 純正ナビ アイサイト レーダークルーズ

    本体価格
    89.8万円

  • スバル フォレスター 2.0 S リミテッド 4WD 後期E型 ルーフレール STIエアロ

    本体価格
    169.3万円

  • スバル フォレスター アドバンス 元レンタカー スバル統一走行距離無制限保証2年付き

    本体価格
    299.2万円

  • スバル フォレスター 2.0 XT 4WD ナビアルミバックカメラクルーズ

    本体価格
    59万円

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    本体価格
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    42万円

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    99.8万円

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    本体価格
    45万円

  • ランドローバー フリーランダー2 HSE 4WD ベージュ本革&ウッドインテリアWSR 整備付

    本体価格
    89万円

  • ランドローバー フリーランダー2 S 4WD Bカメラ ETC プッシュスタート ナビ TV

    本体価格
    68.5万円

  • ランドローバー フリーランダー2 S 4WD ナビTVドラレコBカメ18アルミ4WD

    本体価格
    79万円

関東
676
223.4万円
関西
279
235万円
東海
295
218.3万円
北海道
155
187.7万円
九州
218
213.7万円
東北
194
202.5万円
北陸・甲信越
220
220.1万円
中国
117
224.7万円
四国
34
186.7万円
地域別台数
関東
10
107.2万円
関西
2
82万円
東海
1
42万円
北海道
0
---
九州
2
94.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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フォレスターとフリーランダー2のカタログ情報を比較する

スバル  フォレスター   ランドローバー  フリーランダー2
280.8万円385万円 新車時価格 390万円584万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4625×1815×1715  他 全長x全幅x全高(mm) 4515×1910×1765  他
1795~2498 排気量(cc) 1998~3192
145~184 最高出力(馬力) 232~240
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8~8.1km/L

「ドライバーモニタリングシステム」や「e-BOXER」を採用

スバルが最量販車種に位置づけるグローバル戦略SUV。乗る人すべてが楽しく、快適な空間を共有できるよう、取り回しの良さと室内の広さを両立したパッケージを採用。スバルグローバルプラットフォームを採用することで、クラストップレベルの衝突安全性能、危険回避性能、ドライバーの意志に忠実なハンドリング、快適な乗り心地が実現されている。さらにスバル初となる乗員認識技術である「ドライバーモニタリングシステム」など、新たな価値が加えられた。エンジンは、2L水平対向4気筒にモーターを組み合わせた「e-BOXERユニット」と、2.5L水平対向4気筒直噴の2種類が用意される。全グレード4WDで、リニアトロニックCVTが組み合わされる。(2018.7)
解説

プレミアムSUVのエントリーモデル

プレミアムSUVブランドであるランドローバー。そのエントリーモデルの2代目となるコンパクトSUV。衝突安全性などに貢献するコンパクトな横置き直6エンジンを搭載。6ATは1速のギア比を低くしオフロード性能がさらに向上した。電子デバイスの総合制御で、路面状況により4つの走行パターンが選べるテレインレスポンスシステムを採用。さらに4輪トラクションを最適に制御する4WDシステムとでオン/オフロード共に快適な走りが可能となっている。他にも、下り坂を一定の低速にたもつヒルディセントコントール、急勾配で徐々にブレーキを緩めるグラディエントリリースコントロールなど、上級モデルに負けない多くの技術も採用する。(2007.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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