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フォレスターとミディアムクラスを比較! - みんなの比較車種

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スバル  フォレスター   メルセデス・ベンツ  ミディアムクラス
VS
30万円682.8万円
フォレスターの相場表を見る
中古車相場 105万円1799.9万円
ミディアムクラスの相場表を見る
2118 中古車掲載台数 37
  • スバル フォレスター 2.5 プレミアム 4WD 12ヵ月走行無制限保証 雹害車両部分修理済 黒レザーシート Fカメラ  パワーリヤゲートキーレスアクセス&プッシュスタート 運転席&助手席パワーシート サイドビューモニター スタッドレスタイヤホイール

    本体価格
    152.8万円

  • スバル フォレスター 2.5 プレミアム S:HEV EX 4WD 本革シート(ブラウン内装)&ハーマンカードンシステム&アクセサリーコンセント(AC100V・1500W) スバル用品(SAA)前後ドラレコ

    本体価格
    682.8万円

  • スバル フォレスター 2.0 エックスブレイク 4WD 新品タイヤ/社外 SDナビ/アイサイト/シートヒーター 全席/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    395.9万円

  • スバル フォレスター 2.0XT アイサイト 4WD アドバンストセーフティPG/ナビ/テレビ&バックカメラ/ドライブレコーダー※BOXER2000DIT・TURBO※アイサイトレーダーブレーキ&17アルミホイール/4WD/レザーコンビシートシートヒーター

    本体価格
    135万円

  • スバル フォレスター 2.5 プレミアム S:HEV EX 4WD 

    本体価格
    491万円

  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ 4WD タイヤ新品交換済 ルーフレール 前後ドラレコ ダイアトーンナビ Bluetoothオーディオ フロントカメラ サイドカメラ バックカメラ スマートリヤビューミラー ハイビームアシスト 電動リヤゲート

    本体価格
    348.7万円

  • スバル フォレスター 2.0 XT 4WD ワンオーナー ターボ 社外SDナビ 地デジ ETC キーレス クルーズコントロール パワーシート シートヒーター HIDヘッドライト フォグライト 純正アルミホイール オートエアコン

    本体価格
    75万円

  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ 4WD ナビ/Rカメラ/ETC2.0/ドライブレコーダー

    本体価格
    326.7万円

  • スバル フォレスター 2.5 エックスブレイク 4WD ロングラン保証 AWDXモード アイサイト(衝突被害軽減ブレーキ) ナビゲーション バックモニター 左サイドモニター ルーフレール シートヒーター ETC2.0車載器

    本体価格
    218万円

  • スバル フォレスター 2.0 エックスブレイク 4WD 4WD Bluetooth バックモニター シートヒーター デュアルエアコン

    本体価格
    292.6万円

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    318万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 300E 

    本体価格
    298万円

関東
651
217.4万円
関西
228
229万円
東海
273
236.7万円
北海道
222
193.2万円
九州
176
237万円
東北
224
212.2万円
北陸・甲信越
228
198.1万円
中国
82
225.7万円
四国
34
183.2万円
地域別台数
関東
17
386.5万円
関西
8
423.9万円
東海
3
133万円
北海道
2
298万円
九州
4
321万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
189.9万円
中国
1
---
四国
1
105万円

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スバル  フォレスター   メルセデス・ベンツ  ミディアムクラス
404.8万円459.8万円 新車時価格 580万円1550万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4655×1830×1730 全長x全幅x全高(mm) 4740×1740×1445  他
1795~2498 排気量(cc) 2198~4973
160~177 最高出力(馬力) 135~330
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

「ドライバーモニタリングシステム」や「e-BOXER」を採用

スバルが最量販車種に位置づけるグローバル戦略SUV。乗る人すべてが楽しく、快適な空間を共有できるよう、取り回しの良さと室内の広さを両立したパッケージを採用。スバルグローバルプラットフォームを採用することで、クラストップレベルの衝突安全性能、危険回避性能、ドライバーの意志に忠実なハンドリング、快適な乗り心地が実現されている。さらにスバル初となる乗員認識技術である「ドライバーモニタリングシステム」など、新たな価値が加えられた。エンジンは、2L水平対向4気筒にモーターを組み合わせた「e-BOXERユニット」と、2.5L水平対向4気筒直噴の2種類が用意される。全グレード4WDで、リニアトロニックCVTが組み合わされる。(2018.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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