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フォレスターとトランスポーターT1Nを比較! - みんなの比較車種

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スバル  フォレスター   メルセデス・ベンツ  トランスポーターT1N
VS
28.8万円418.9万円
フォレスターの相場表を見る
中古車相場 138万円828万円
トランスポーターT1Nの相場表を見る
1915 中古車掲載台数 26
  • スバル フォレスター 2.0i-L アイサイト 4WD 全国安心保証付 ナビ バックカメラ

    本体価格
    95.9万円

  • スバル フォレスター 2.5 プレミアム 4WD 純正ナビ(TV)  F.S.Bカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    220.7万円

  • スバル フォレスター 1.8 XT エディション 4WD パワーリヤゲート視界拡張ルーフレール

    本体価格
    348万円

  • スバル フォレスター 1.8 XT エディション 4WD 8インチSDナビ/衝突安全装置/ETC

    本体価格
    329.9万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD ナビ Rカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    272.8万円

  • スバル フォレスター 2.0XT アイサイト 4WD ナビ・Rカメラ・ETC付き スペアキー無し

    本体価格
    138.6万円

  • スバル フォレスター 2.0 XT 4WD 5速MT HKSマフラー Wedsアルミ ナビ

    本体価格
    83.6万円

  • スバル フォレスター 2.0i-L アイサイト 4WD 純正SDナビ フルセグテレビ バックカメラ

    本体価格
    141.4万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 禁煙車 HKS製マフラー セイフティ+ ETC

    本体価格
    316.4万円

  • スバル フォレスター 2.0 エックスブレイク 4WD ナビ/ドラレコ/電動リア/温シート/クルコン

    本体価格
    271.9万円

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    本体価格
    349.9万円

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    200万円

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    本体価格
    329.9万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 316-CDIハイルーフ ロング 本格キャンピングカー

    本体価格
    550万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 212D ディーラー車 ディーゼル クーパーコブラ

    本体価格
    218万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 313-CDI ハイルーフ ロング (ベース車両)

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N トランスポーター 312D ハイルーフ ロング 8ナンバー

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 313-CDI ハイルーフ ロンク(排ガス適合車) 

    本体価格
    279.9万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 311-CDI ハイルーフ ショート両側Sドア 

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 211-CDIロールーフ ショート(排ガス適合) 8NO/2年車検対応車

    本体価格
    299.9万円

関東
526
209.8万円
関西
234
236.2万円
東海
306
228.7万円
北海道
149
188.9万円
九州
191
220.3万円
東北
177
201.8万円
北陸・甲信越
215
211.4万円
中国
88
212.5万円
四国
29
192.3万円
地域別台数
関東
2
219万円
関西
1
138万円
東海
1
455万円
北海道
0
---
九州
2
198万円
東北
0
---
北陸・甲信越
19
364.6万円
中国
1
200万円
四国
0
---

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フォレスターとトランスポーターT1Nのカタログ情報を比較する

スバル  フォレスター   メルセデス・ベンツ  トランスポーターT1N
280.8万円385万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4625×1815×1715  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1795~2498 排気量(cc) ---
145~184 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

「ドライバーモニタリングシステム」や「e-BOXER」を採用

スバルが最量販車種に位置づけるグローバル戦略SUV。乗る人すべてが楽しく、快適な空間を共有できるよう、取り回しの良さと室内の広さを両立したパッケージを採用。スバルグローバルプラットフォームを採用することで、クラストップレベルの衝突安全性能、危険回避性能、ドライバーの意志に忠実なハンドリング、快適な乗り心地が実現されている。さらにスバル初となる乗員認識技術である「ドライバーモニタリングシステム」など、新たな価値が加えられた。エンジンは、2L水平対向4気筒にモーターを組み合わせた「e-BOXERユニット」と、2.5L水平対向4気筒直噴の2種類が用意される。全グレード4WDで、リニアトロニックCVTが組み合わされる。(2018.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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