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フォレスターとGTOを比較! - みんなの比較車種

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フォレスターとGTOの中古車情報を比較する

スバル  フォレスター   三菱  GTO
VS
19.8万円435万円
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中古車相場 119.8万円350万円
GTOの相場表を見る
2182 中古車掲載台数 23
  • スバル フォレスター アドバンス ブラウンレザーシート 

    本体価格
    258.5万円

  • スバル フォレスター 2.5 エックスブレイク 4WD フロント・サイドカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    245万円

  • スバル フォレスター 2.0 エックスブレイク 4WD OP8型ナビBカメラTV衝突軽減LED温熱シート

    本体価格
    262万円

  • スバル フォレスター 2.0 エックスブレイク 4WD アドバンスドセーフティPKG アイサイト

    本体価格
    194.8万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 禁煙車 視界拡張 SDナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    280.9万円

  • スバル フォレスター 2.0 S リミテッド 4WD 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減 Bluetooth

    本体価格
    104万円

  • スバル フォレスター 2.0 エックスブレイク 4WD 後期型 スマートキー パワーバック

    本体価格
    129.8万円

  • スバル フォレスター 1.8 STI スポーツ 4WD スマートキー LEDライト 登録済未使用車

    本体価格
    381万円

  • スバル フォレスター 2.0i-L アイサイト 4WD 地デジナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    129.8万円

  • スバル フォレスター 2.0 エックスブレイク 4WD 消耗品交換付き クルコン シートヒーター

    本体価格
    204.6万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 GTO 3.0 ツインターボ 4WD 

    本体価格
    155万円

  • 三菱 GTO 3.0 4WD 純正5速MT ノーマル車 リトラクタブル

    本体価格
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  • 三菱 GTO 3.0 SR 4WD FULLTIME4WD V6-3000DOHC 24VALVE

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  • 三菱 GTO 3.0 SR 4WD 

    本体価格
    119.8万円

  • 三菱 GTO 3.0 SR 4WD 後期最終型/黒革シート/サンルーフ/純正AW

    本体価格
    238万円

  • 三菱 GTO 3.0 SR 4WD 

    本体価格
    192.5万円

  • 三菱 GTO 3.0 ツインターボMR 4WD タイベル交換/エアロクラフトKAZEエアロ

    本体価格
    268.7万円

  • 三菱 GTO 3.0 4WD 

    本体価格
    165万円

  • 三菱 GTO 3.0 4WD 

    本体価格
    145万円

  • 三菱 GTO 3.0 4WD 前期型/フジツボマフラー/リトラクタブル

    本体価格
    218.9万円

関東
679
223.4万円
関西
279
234万円
東海
292
218.3万円
北海道
155
187.6万円
九州
215
212.1万円
東北
192
202.3万円
北陸・甲信越
221
220万円
中国
115
224.2万円
四国
34
186.3万円
地域別台数
関東
9
224.9万円
関西
2
243.8万円
東海
4
171.7万円
北海道
0
---
九州
4
264.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
4
144.9万円

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フォレスターとGTOのカタログ情報を比較する

スバル  フォレスター   三菱  GTO
280.8万円385万円 新車時価格 299.1万円432.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4625×1815×1715  他 全長x全幅x全高(mm) 4555×1840×1285  他
1795~2498 排気量(cc) 2972
145~184 最高出力(馬力) 225~280
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「ドライバーモニタリングシステム」や「e-BOXER」を採用

スバルが最量販車種に位置づけるグローバル戦略SUV。乗る人すべてが楽しく、快適な空間を共有できるよう、取り回しの良さと室内の広さを両立したパッケージを採用。スバルグローバルプラットフォームを採用することで、クラストップレベルの衝突安全性能、危険回避性能、ドライバーの意志に忠実なハンドリング、快適な乗り心地が実現されている。さらにスバル初となる乗員認識技術である「ドライバーモニタリングシステム」など、新たな価値が加えられた。エンジンは、2L水平対向4気筒にモーターを組み合わせた「e-BOXERユニット」と、2.5L水平対向4気筒直噴の2種類が用意される。全グレード4WDで、リニアトロニックCVTが組み合わされる。(2018.7)
解説

圧倒的パワーの4WDスポーツ

スタリオンの後継車となる4WDスポーツクーペ。ワイドな2ドアボディに225psを発生する3LのV6DOHCと、280psを発生する3LのV6ターボの2種類のエンジンを搭載。前者が5MT/4ATを選べるのに対し後者が5MTだけなのは、42.5kg-mもの強大なトルクに耐えるトルクコンバーターが存在しなかったため。足回りはフロントストラット/リアダブルウイッシュボーン。回転域によってモードを切り替えるツインエグゾーストシステム、電子制御で減衰力を調整するECS、4WS、ABS、80km/hでスポイラーが作動するアクティブエアロシステムなど電子デバイスも豊富。(1990.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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